Miksi 7*15" ET30 195/60 ei sovi og900S???

meverkko · Viesti Kirjoittaja **meverkko** » Ma Helmi 14, 2005 23:00

Välillä kun kuulostelee puheita niin satkuun on pistetty isompiakin.

Miksi mulla otsikon mukainen yhdistelmä ei takana sopinut pyörimään ottamatta kiinni.

Raappasi siis kiinni takapyöränkaareen "takareunassa".

Tästä on jo aikaa, mutta alkoi mietityttämään.

make206 · Viesti Kirjoittaja **make206** » Ma Helmi 14, 2005 23:34

Mulla oli ässässä noilla spekseillä olevat aluvanteet ja 195/60/15 renkaat jotka mahtuivat pyörimään.
Renkaina Sava Exalto(tkohan ne oli). Savojen jälkeen 185/65/15 talvigummit samoilla vanteilla kertaakaan vastaamatta koteloihin.

Riippuu kai sitten renkaiden pintakuviosta. Ei Savoilla mullakaan sormi tahtonut renkaan ja kotelon väliin mahtua...

saabracing

195/65/15 ja toimii 15" 7" et30

Ei ota kiinni, renkaina euromaster.

Kai se on renkaan pulloisuudesta kiinni...

teesalama · Viesti Kirjoittaja **teesalama** » Ti Helmi 15, 2005 00:45

Niin se OG:n alkeperäinen vanne on 5,5"
Mulla on tonnarin 6" aerot kesäksi ja lisävarustekirjassa suositellaan jousirajoittimen 138 003 009 käyttöä.

Mutta näköjään 7" menee alle, tiedä miten sitten isoissa joustoissa pelivaraa jää...varmaan edellyttää, että iskarit ja jouset on kunnossa.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ti Helmi 15, 2005 02:59

Miksi ihmiset survovat selvästi ylikokoisia renkaita autoihin? Etenkään talvella siitä ei voi edes teoriassa olla hyötyä ajettavuuteen/pitoon ja kesälläkin se edellyttää, että alusta rakennetaan ihan uuteen uskoon.

Jollei 6" vanne ja 195/205 rengas 60 profiilisena satkuun riitä, niin mikä on ongelmana? Ulkonäkö? No niinhän ne monet survovat niitä alumiinisiipiäkin sellaisiin kulkineisiin, että ei edes sieltä lintulaudalta jyviä popsivan oravan häntä hulmua...

meverkko · Viesti Kirjoittaja **meverkko** » Ti Helmi 15, 2005 07:47

Myrkky kirjoitti:Miksi ihmiset survovat selvästi ylikokoisia renkaita autoihin? Etenkään talvella siitä ei voi edes teoriassa olla hyötyä ajettavuuteen/pitoon ja kesälläkin se edellyttää, että alusta rakennetaan ihan uuteen uskoon.

Jollei 6" vanne ja 195/205 rengas 60 profiilisena satkuun riitä, niin mikä on ongelmana? Ulkonäkö? No niinhän ne monet survovat niitä alumiinisiipiäkin sellaisiin kulkineisiin, että ei edes sieltä lintulaudalta jyviä popsivan oravan häntä hulmua...

Ei kyse olekaan siitä, mutta kun mulla tuli satkun mukana tuollaiset otsikon mukaiset Fondmetalit 195/65 kumeilla. Ne raappi kiinni ja meni heti vaihtoon. Tilalle tuli Nokian NRH2 195/60 (7" vanteelle kun ei mielellään kapeampaakaan laiteta). Luulin että sopii mutta kiinnipä otti nekin ennen kuin pohjasi. Lähes kaikki tarvikealuvannekuvastot kertoo satkuun 7*15" ET30 vanteita (sama kuin tonnariin)!!!

Sitten meni etsintään Saabin orggis vanteet ja ongelma poistui.

Eikös tuo ET mitata vanteen keskilinjalta kiinnityspintaan (siis vanteen ja navan kosketuspintaan). Eihän leveys silloin vaikuta mitenkään ET-lukemaan. Verrattuna alkuperäisen 5,5" vanteeseen, on 7" vanteen ulkoreuna 0,75" ulompana ja sisäreuna 0,75" sisempänä, mutta siis keskilinja samassa kohti ja saman kokoinen rengas sijaitsee täsmälleen samassa llinjassa (siis tietysti jos se ET on sama). Olenko väärässä?

teesalama · Viesti Kirjoittaja **teesalama** » Ti Helmi 15, 2005 07:50

Ei ET:llä ja vanteen leveydellä ole mitään korrelaatiota keskenään. ET voi "mitä vaan" riippuen siitä mihin autoon vanne on suunniteltu.

meverkko · Viesti Kirjoittaja **meverkko** » Ti Helmi 15, 2005 09:21

Teemu kirjoitti:Ei ET:llä ja vanteen leveydellä ole mitään korrelaatiota keskenään. ET voi "mitä vaan" riippuen siitä mihin autoon vanne on suunniteltu.

Juuri niin, mutta kun minulle rengasliikkeessä myyjä laski että tuo 7" ET30 vanne tulee ulommaksi orig. 5,5" ET38" yhteensä (38-30mm=8mm) + 7"-5,5"=1,5" on noin 40mm eli yhteensä 48mm!!! Minustakin väärin.

roilo · Viesti Kirjoittaja **roilo** » Ti Helmi 15, 2005 11:05

Kummallista, mulla on samankokoiset NRH2 Fondmetallin Tech3:sten päällä (7" ET33) ja hyvin sopii. Kun lastasin takaluukun täyteen pihakiviä niin meni jousetkin (ilmeisesti) pohjaan - silti jäi sormenmentävä rako.

Tuossa kun kysyttiin miksi laitetaan "ylikokoisia" renkaita niin ensinnäkin 195 ei vielä ole ylikokoinen, toiseksi tuon kokoinen rengas käyttäytyy paremmin 7" kuin 5,5" vanteella (tjaa, toiset tykkää lullasta, toiset mikroautoista).

Alkuun en kuitenkaan ollut aivan tyytyväinen NRH2/7"ET33 yhdistelmään -keskialueen ohjaustuntuma oli jo vähän liian äkkinäinen (tai jotain, en muista). Talveksi kun tuli laitettua Q-luokan WinterViking1:t 5.5" peltivanteelle niin APUA - luikertelee niin perkeleesti. Rengas vaatii selkeästi suuremman sortokulman ohjatakseen. Mutta, kaikkeen tottuu...

Pitää vielä koittaa säätää aurausta isommalle ja nostaa vieläkin paineita.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ti Helmi 15, 2005 13:47

Juu, tottakai oikeanlevyinen vanne oikealle renkaalle, ei siitä tule kuin huono ajettava jos vanne on liian kapea rengaskoolle.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ti Helmi 15, 2005 14:00

Mulla on 5,5" leveissä originaali tykäreissä 195-leveät pullat kesät talvet. Paremmin se käyttäytyy 195 kuin 185-leveillä samoilla vanteilla.

185/65R15 kokoiset talvirenkaat raapi kaariin isoissa heitoissa. 195/55R15 ei ole ottanut vielä missään tilanteessa kiinni ja seuraavat renkaat olis tarkoitus laittaa kokoa 195/60R15 kuten kesärenkaatkin on ollu jo 4 vuotta.

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » Ti Helmi 15, 2005 14:47

meverkko kirjoitti:
Teemu kirjoitti:Ei ET:llä ja vanteen leveydellä ole mitään korrelaatiota keskenään. ET voi "mitä vaan" riippuen siitä mihin autoon vanne on suunniteltu.
Juuri niin, mutta kun minulle rengasliikkeessä myyjä laski että tuo 7" ET30 vanne tulee ulommaksi orig. 5,5" ET38" yhteensä (38-30mm=8mm) + 7"-5,5"=1,5" on noin 40mm eli yhteensä 48mm!!! Minustakin väärin.

eikös se tule n. 28mm ulommas mitä orkkis

, jos niissä olis sama et niin se olisi 20mm, mutta kun nuo 7" vanteissa on et 8mm pienempi ne se on 28mm

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ti Helmi 15, 2005 16:46

takatulitangon pidennys auttaa aika paljon tuohon kiinni ottamiseen..

meverkko · Viesti Kirjoittaja **meverkko** » Ti Helmi 15, 2005 19:45

Frostgrey kirjoitti:
meverkko kirjoitti:
Teemu kirjoitti:Ei ET:llä ja vanteen leveydellä ole mitään korrelaatiota keskenään. ET voi "mitä vaan" riippuen siitä mihin autoon vanne on suunniteltu.
Juuri niin, mutta kun minulle rengasliikkeessä myyjä laski että tuo 7" ET30 vanne tulee ulommaksi orig. 5,5" ET38" yhteensä (38-30mm=8mm) + 7"-5,5"=1,5" on noin 40mm eli yhteensä 48mm!!! Minustakin väärin.
eikös se tule n. 28mm ulommas mitä orkkis , jos niissä olis sama et niin se olisi 20mm, mutta kun nuo 7" vanteissa on et 8mm pienempi ne se on 28mm

Ei kun 8mm.ET:ssä 8 ero, ja kuten todettiin, tuo leveys ei vaikuta. Tai siis totta kai vaikuttaa vanteen reunan sijaintiin, mutta nyt puhutaan kuitenkin siitä renkaan sijainnista. silloinhan vaikuttaa vain tuo vanteen keskilinja (=ET). Positiivinen ET on sisäänpäin, negatiivinen ulos.

Siis se kiinni ottava osahan on aina se rengas. Eli miksi kukaan haluaisi laskea missä on vanteen ulkoreuna (OK, ulkonäkö...). Merkityksellisempää on missä on vanteen keskilinja ja siis samalla renkaan keskilinja. Tämähän määrää yksiselitteisesti sen missä on renkaan ulkoreuna, yhdessä renkaan leveyden ja profiilin kanssa tietenkin. Ja tätä juuri laskimme siellä liikkeessä... Silloin en vielä itse ollut perehtynyt niin paljoa näihin juttuihin.

meverkko · Viesti Kirjoittaja **meverkko** » Ti Helmi 15, 2005 19:49

mikkoimp kirjoitti:takatulitangon pidennys auttaa aika paljon tuohon kiinni ottamiseen..

Mikä

Viisaammat kertokoot äkkiä lisää