900 Pohjapanssari

[stara]

onko kellään muulla tullu mieleen suojata myös muita tärkeitää kohteita auton alustasta? omissa suunnitelmissa ois lisätä suojaa ainakin osalle pakoputkistoa (ainakin katin suojaan) jonkinlaisella verkkorakenteella.

jos harrastaa murtomaata ja kanttarien yliajelua niin voi katsoa mistä höpinäpöntöt voi ottaa kiinni. itsellä on viljelty sellaista vahvaa jotain 3 mm eteenpäin viistottua pellinpalaa keskipöntön edessä, se on pakoputkilemmarilla kiinni pöntön edestä putkessa ja reunat on taivutettu ylös ( jotta jäykkä) ja niissä taiveissa on laikattu sopiva kolo pöntön päädyn mankeloidulle saumalle molemmilla reunoilla. siinä se pala on nahnikassa ja ideana on jotta se toimii väistävänä suksena ja nostaa putkea esim ne kriittiset 1--3 cm, ettei pöntön reuna tarraa kiinni. voi sen tietenkin hitsatakin, mutta silloin pöntön aluminointi pintakäsittely kärsii.
mitään sellaista en lisäisi mikä vähentää maavaraa, koska silloin aina helpommin vaan tökkii. Rosterista kun tekee niin ei ainakaan happane.
mun 91 16 venasen katin etulaipan pultit oli muuten tossa toissa kesänä ( n. 220 tkm) palaneet olemattomiin, katti melkein putos tielle.
ei olleet sitten raaskineet jotain haponkestäviä pultteja sinnekään panna.
stara

[Money For Nothing]

Eihän kanttaria ylittäessä mikään saa maahan ottaa??? ei ole ainakaan minulla ottanut kun tiedän miten niihin ajetaan (tullut kyllä nähtyä kaiken näkösiä suorituksia)

[Baas 009]

mun 91 16 venasen katin etulaipan pultit oli muuten tossa toissa kesänä ( n. 220 tkm) palaneet olemattomiin, katti melkein putos tielle.
ei olleet sitten raaskineet jotain haponkestäviä pultteja sinnekään panna.
stara

Mun auto on samanlainen, katin pultit eivät olleet aikanaan mihinkään hävinneet vaan ruostuneet niin saat****n lujaa kiinni että vain yksi aukesi katkeamatta. Siis nimenomaan siinä päässä missä pultit ja laippa ovat kiinteät. Varsinainen älynväläys muutenkin pistää pinnapultit moiseen paikkaan. Pultit ovat vielä rihlatut että eivät pyöri ja ruostuvat entistä pahemmin kiinni. Etuputkea vaihtaessa tuo jouduttiin irrottamaan ja olihan talkoot että saatiin ne pultinjämät irti siittä katin laipasta, ovat nimittäin enemmän kuin kovaa ainetta, mm. yksi kobolttivahvisteinen poranterä meni hommassa kelvottomaksi. Sitten laitettiin joko rosteriset tai happamat pultit tilalle, en muista. Syy miksi tuossa ei alunperin ole rosteripultteja lienee se että rosteri ja hapan syö p*skaraudan ympäriltään noin kosteassa paikassa, ja pultit ovat kuitenkin aika lailla halvempia kuin koko katti

-Ville

[stara]

Pultit ovat vielä rihlatut että eivät pyöri ja ruostuvat entistä pahemmin kiinni. Etuputkea vaihtaessa tuo jouduttiin irrottamaan ja olihan talkoot että saatiin ne pultinjämät irti siittä katin laipasta

laikalla kun katkoo ensin pultit laipan pinnan mukaan ja sitten vaan lyö ne jämät jllain tapilla esim ruustukin nokassa irti , kun katti on irrallaan.

[meverkko]

Ainakin ässissä on ollut -91 ja -92... Saab alkuperäsiä on...

Kyllä se vakiolta haiskahtaa. Käytiin juuri ulkona kurkkimassa isän -90 ässän alle ja on se panssari sielläkin. Molemmat etunurkat hieman rypyssä. Mitähän olisikaan ilman...

[Baas 009]

laikalla kun katkoo ensin pultit laipan pinnan mukaan ja sitten vaan lyö ne jämät jllain tapilla esim ruustukin nokassa irti , kun katti on irrallaan.

Arvaa yritettiinkö lyödä pois? Ei ollu lähtemäs, sen tähden jouduttiin poraamaan. Rihlatussa pultissa kun on tuota "tartuntapintaa" ruosteelle. Auto oli tässä vaiheessa muistaakseni 12v vanha eikä koskaan ollu kyseinen liitos irti ni saattaa se vähän jumahtaa.

-Ville

[toms]

Itellä on joka autossa(OG 900) 6 tai 8 mm lentokonealumiininen panssari leveys n. 65 cm ja pituus n. 1 metri, koko konehuoneen alaaukon kokoinen. Ois menny ainaski tsiljoona öljypohjaa ( Matalampi sport-alusta ). Välillä joutuu ottaan irti ja antaan lekaa lommoille. . Suojaa muuten todella hyvin konehuonetta altapäin tulevalta kuraltakin. Etureuna särmätty 45 asteen kulmaan ja kaikki kiinnitykset M10 uppokanta kuusiokoloruuveilla.. Palkin kohdalla pienet särmäykset ja kolme kiinnityspulttia ja takakiinnitys pitkittäispalkkiin , kohtaan missä muuttuu koteloksi, siinä on reijätkin kiinnitykselle valmiina. Vaatii vähän viitseliäisyyttä hakea materiaalia ja teettää särmäyksiä ym vaan palkitsee kun "kolahtaa".
Viimekesänä piti harkita jo pohjapanssaria moottoripyörään kun kolahti uudesta pyörästä öljypohja paskaks uudella rakennusalueella terävään kiveen. Arvatkaa vaan vituttiko pukata painavaa pyörää kotiin ja ruveta purkaan... No,pyörä lähti kaksviikkoo sitte vaihtoon ja huhtikuussa tulee uusi! ( pukattavaksi kiveen kesällä...tietenkin...)

[xjford]

ainut huono puoli mikä tulee mieleen niin remonttia tehdessä työkalut ja mutterit eivät putoa maahan vaan jäävät panssariin. ovat aika keljuja kaivella poies sieltä... mut muuten kyllä hyvä vekotin

[nalleolut]

heh laittaa järviset auton alle ei nappaa kiinni!!! edellis kesänä vaihdettiin jt 3" hormisto autoon alle eikä ollut mitään probleemia noitten katin pulttien kanssa aukesi ilman lämpöä ja lisäaineita..... ajettu 260tkm vm90 katti. mulla kans on toi pohjalevy henkseleiden paikalla ja lesförssin madallus jouset . öljyt saa hyvin vaihdettua muovi vanna alle vaan ja laskee siihen........

[toms]

Mutta eihän saabiin tartte tehä remonttia....

[teesalama]

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2564

Tässäpä kuvatus vielä tosta panzarista ja uuden hintakin. Ei ole tosin alkuperäinen. Mutta väliäkös sillä kun toimii

[stara]

kommenttia edelliseen:
aika saman näköinen kuin motonetin levy, joka 33 ekii., ikävä vain kun eivät kerro materiaalia ja levynpaksuutta, mikä muuten on aika tavallista, se ei kait sitten ole kovin oleellista.
mielestäni jos 2, 5 mm plootua, niin noita kun hitsaapi 2 kpl päällekkäin niin ruohot lakooooo...