Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[C 124 320]

Terve,

Oma ysisatanen vm. -90 on taas kesän ajan ajossa ja ajattelin, että olisi mukava käyttää tsekattavana ja huollettavana. Entisen luotto huoltomiehen, Kurttilan autokorjaamon Stanin, jäätyään eläkkeelle olisi hakusessa tekijämies, joka tuntee Saabit ja vaikka ihan harrastuspohjalta niitä korjailee ja huoltaa. PK-seudun läheisyys plussaa, onko suosituksia? Autolla ajettu 140tkm ja menisi kyllä katsastuksesta läpi, mutta huollatan mieluusti kaikki pikkujututkin, niin saadaan parin vuoden päästä museorekisteriin hyvä yksilö.

Kiitos neuvoista,
Esko

http://www.autohuoltoholmberg.fi/

[Kapt.Kosmos]

Joskus aikaa sitten kyselin noista Aten 30mm tiivisteitä, kun hukkasin toisen puoliskojen välissä olevista o-renkaista, niin Motonin ert:in valmistamassa setissä olisi ollut nekin mukana. Frenkitin paketista noi löyty myös. Ei olisi tarvinnut tilata ihan saatanan kalliilla Turun jarruosasta niitä renkaita.
Näköjään myös ertiltä löytyisi mäntiä, pitkäsiköhän tässä alkaa maahantuomaan noita kun ei motonettiä näköjään huvia. V4siin ei näköjään löydy mäntiä tai kytkimen tiivisteitä. Harmi

[PyryR]

Kuuluisiko 99:n flektin puhaltaa ajoviimaa vastaan vai imeä syylarin läpi? Mulla flekti puhaltaa eteenpäin. Jotenkin ei tunnu loogiselta mutta olen kuullut tornaria että tuommoisiakin ratkaisuja jostain syystä olisi olemassa...

[Kapt.Kosmos]

Tommoset mötikät tuli, näyttää ihan oikeilta. Jäi noi alkuperäiset töihin, niin ei voi vertailla.

[Memphis]

Olisiko jostain netistä saatavilla kytkentäkaavioita 900:n? Ongelmana on että auto polttaa sisävalaistuksen sulaketta aina kun sisävalon sytyttää ja pitäisi alkaa katteleen missä vika voisi olla. Potilaana 900 T8 -86.

[jus]

http://jouppi.fi/saab/Electrical/Saab%2 ... 98-199.pdf

[Memphis]

http://jouppi.fi/saab/Electrical/Saab%2 ... 98-199.pdf

Mahtavaa, kiitos!

[vfr]

Kuuluisiko 99:n flektin puhaltaa ajoviimaa vastaan vai imeä syylarin läpi? Mulla flekti puhaltaa eteenpäin. Jotenkin ei tunnu loogiselta mutta olen kuullut tornaria että tuommoisiakin ratkaisuja jostain syystä olisi olemassa...

Pitäisi imeä syylärin läpi viileätä ilmaa eikä puhaltaa konehuoneen lämmintä ilmaa syylärin läpi. Tuleehan siihen lisää suorituskykyä kun ei tartte ajaa keinotekoista vastatuulta päin vaan propeli suorastaan imee autoa eteenpäin.

[Cullin]

Mitenkäs 99:n mittaristosta tuo kellonsäätönuppi irtoaa? Oma katkennut ja siitä jäänyt semmonen tynkä että pihdeillä ei saa kunnon otetta eli en ainakaan vetämällä pois saanut. Ja sitten kun se on irti niin asettuuko uusi paikalleen vain työntämällä?

[Cullin]

Ja myös ongelma 90:n kiekkamittarissa kun sekoilee ihan itsekseen välillä. Välillä menee nolliin ja välillä nykii miten sattuu. Mistä lähteä vikaa etsimään?

[kamo]

Moi,

Oliskohan jollain tiedossa miten 900 2.0l pierburgin kaasarin putsaus ja kalvonvaihto-operaatio kannattaa tehdä?
Mieluusti jos olis step-by-step ja kuvat ois kans tosi kivoja.
Ja siitä öljyhommasta joku tarkka kuvaus ois kans kiva, vaikka tosiaan täältä löytyneillä ohjeilla sen jotakuinkin ymmärtää (automaattiloota öljyä ja pitikö sitä vallan lotrata vai miten se nyt olikaan).

Muistelen sellaisen kaasarin purkusession kuvasarjan, (jopa Suomeksi!!) nähneeni interwebissä, mutta en millään löydä sitä nyt.

Kiitos!
-kamo

edit: löytyhän se, oli vissiin jo niin korkeat promillet ettei silmä-aivoyhteys oikein rekisteröinyt ruudun tapahtumia
viewtopic.php?f=11&t=177299&hilit=kaasutin

[kamo]

Heips taas,

Millähän tavalla tuon EGR:n poisto ja tulppaus kannattaisi tehdä niin että ei mitään tuhoa tahi katsastuskitinää syntyisi?
Haulla löytyi ihan mukavasti kyllä aiheesta keskustelua mutta ei varsinaisia ohjeita.

Kyseessä siis Saab 900c 2.0l pierburgin 175 kaasarilla.

[c900T]

Minä tein ohuesta alumiinilevystä umpitiivisteen siihen EGR:n ja imusarjan väliin. Siinä olevasta vanhasta tiivisteestä saa hyvän mallin. Tulppasin myös kaasuttimesta EGR:n venttiilille lähtevän alipaineletkun, ettei vedä mahdollisesti rikkinäisen EGR-kalvon kautta ilmaa.

[-PETTERI-]

Og satkun digitaalinen ulkolämpömittari, alkuperäinen lisävaruste. Missä sijaitsee anturi? Pitäisi tuollainen purkaa yhdestä romusta ensi viikolla talteen.

[Risto]

Johdon toisessa päässä. Todennäköisesti puskurin takana.