Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[Cullin]

Onko nuo saab, 900i ym takamerkit muuten kokonaan muovia? Kun itseltäni on juurikin kulunut se hopea kiilto siitä päältä täysin mattamustaksi. Pystyykö niitä kiillottamaan takaisin kiiltäviksi?

[Uteip]

Osa on maalattua muovia ja osa alumiinia. Kevyesti raaputtamalla selvinnee viimeistään. Muovimerkille ei liene muuta vaihtoehtoa kuin tarkka teippaus ja maalaus hopeamaalilla. Sen sijaan alumiinisen saisi varmaankin entrattua esimerkiksi vaneriin liimatulla 600 hiomapaperilla kevyesti hiomalla. Kova alusta paperille siksi, että reunat pysyvät tummina ja terävinä. Alumiinikin kannattaa lakata kilikalilla, muuten saattaa hapettua mataksi yllättävän nopeasti. Tosi kova jätkä elaksoi lakkaamisen sijaan, siihenkin löytyy ohjeet netistä..

[Pohjoisen Saabisti]

Laitellaas tänne kyssäriä niin ei tartte uutta alottaa. Eli hukassa satkun alipaineletkut. Oikeastaan kaikki mitä kyseisessä autossa on.

Kaikissa topiceissa mitkä löysin oli jo kuvalinkit vanhentunut tai kysyttiin vain jotain tiettyä letkua tai sitten ei muuten vain pysynyt perässä. Eli siinäpäs olisi aikalailla kaikki alipaineletku allekkain mitä hukassa ja löysin konehuoneesta. Vinkatkaa jos vielä jossain piilossa on minkä olen missannut, että varmasti tulee kaikki vaihdettua kerralla.

Ja auto tosiaan 900 16v vapari vm-89

1. Kaasuläppäkotelon päältä mihin?

2. Heti vieressä eli imusarjan etuosassa?

3. Sen vieressä eli imusarjan takaosassa?

4. Sitten menee jarrutehostimelta vähän isompi letku imusarjan kylkeen jossa on myös toinen lähtö, mihin siitä lähtee pieni letku?

5. Sitten on ihan imusarjan juuressa eli suuttimien välissä semmoinen liitin jossa on kaksi nokkaa, mihis niistä letkut?

6. Vänkärin puolen lokasuojan sisällä olevan alipainesäiliön ylempi nokkaa?

7. Ja alipainesäiliön alempi nokka?

Sitten semmoinen, että vieläkö jostain löytyisi uutta tuota "liitintä" mikä on venttiilikopan takaosassa mistä lähtee yksi paksu letku ja yksi pienempi josta minulla on se nokka tällä hetkellä poikki. Ei tietoa hienommasta nimestä. Taitaa olla marmoritiski hommia vai?

Kehtaisiko noihin joku vastailla, vaikka tuolla lailla allekkain tai miten parhaaksi näkkee niin pysymme me vähän hitaammatkin mukana

Kiitokset jo etukäteen.

Ja heti edit. Oliko sopevan letkun koko 4mm?

[marvi]

https://david.zemon.name/downloads/c900 ... iagram.jpg

Tuota kuvaa voi fiilistellä ennen parempia vastauksia, satkuun 4 mm letku. Ja venttiilikopan läpivientilöttöstä alkuperäisenä jos vaan löytyy, ei pitäisi olla hinnankirossa.

[jus]

Imusarjan keskellä se kaksinippainen on EGR:n termostaattiventtiili
http://ys3.se/catalogue/node/1989/142/

[Pohjoisen Saabisti]

Mahtavan nopeita vastauksia Kiitokset kuvista, siinähän ne jo selvisikin.

Onkohan nuo takaiskuventtiilit kuinka kriittisiä näin vaparissa? Onko vain turbovehkeissä käytetty?

Meinaan niinku mikä on tuossa marvin kuvassa laitettu tuohon venttiilikoppaan menevälle letkulle.

[-PETTERI-]

Mahtavan nopeita vastauksia Kiitokset kuvista, siinähän ne jo selvisikin.

Onkohan nuo takaiskuventtiilit kuinka kriittisiä näin vaparissa? Onko vain turbovehkeissä käytetty?

Meinaan niinku mikä on tuossa marvin kuvassa laitettu tuohon venttiilikoppaan menevälle letkulle.

Et tarvi mitään takaiskuja.

[Pohjoisen Saabisti]

Mahtavan nopeita vastauksia Kiitokset kuvista, siinähän ne jo selvisikin.

Onkohan nuo takaiskuventtiilit kuinka kriittisiä näin vaparissa? Onko vain turbovehkeissä käytetty?

Meinaan niinku mikä on tuossa marvin kuvassa laitettu tuohon venttiilikoppaan menevälle letkulle.

Et tarvi mitään takaiskuja.

Näin minä vähän aattelinki Kiitokset kaikille.

[jus]

Huohottimen liitosnippa 7517048 venttiilikoppaan:
http://ys3.se/catalogue/node/1989/10/#L46

Poistunut merkkiliikkeen varaosatiskin valikoimasta:
https://portal.orio.com/webapp/wcs/stor ... rm=7517048

Löytyy kuitenkin Speedpartsin listoilta:
https://shop.speedparts.se/sok/7517048

joten kannattaa kysyä olisiko hyllyssä Jyväskylässä http://www.pro-carservice.com

[Pohjoisen Saabisti]

Kokeillaan aluksi suurimmaksi osaksi tutun ja turvallisen Motonetin versiota -> https://www.motonet.fi/fi/tuote/307436/ ... b-900-9000

Jää nähtäväksi joko heti seuraavilla pakkasilla poikki Pakko varmaan sen jälkeen alkaa jo tutustumaan näihin originelli paikkoihin. Ei ole vielä tämän auton yhteydessä tullut asioitua yhtään kertaa semmoisissa.

[nalleolut]

Vaihda myös kumi. Tuos "orggis" versios o pien nystyrä joka estää sen pois pääsyn...

[Pohjoisen Saabisti]

Joo sen myös tilasin sammaan pakettiin, unohtui mainita ->https://www.motonet.fi/fi/tuote/270100/ ... -tiiv-saab

Saas nähdä minkälainen tulee.

[Aquamarine99]

Tulin tuossa ajatelleeksi kun nämä satkujen ilmamassamittarit ovat häviävä luonnonvara, että onko kukaan onnistunut ranettamaan jostain toisesta autosta helpommin saatavilla olevaa mittaria?

[tetammi]

Toi on kyl niin hyvä kysymys et vois tehä oman tropiikin.

[Pohjoisen Saabisti]

Ja taas tarvitaan neuvoa Eli mikä voisi olla kun satkulle tarvii aina lämpimänä painaa kaasu pohjaan, että lähtee käyntiin? Kylmänä kyllä lähtee ja heti jos kokeilee uudestaan sammutuksen jälkeen jos käy esim. pikaisesti tankilla, silloin ei tätä ongelmaa.

Mutta noin tunti ajon jälkeen ja jopa vielä työpäivänkin jälkeen tehnyt, että tarvii kaasua ja sama taistelu. Sittenkun lähtee käyntiin niin noin minuuttiin ei käy kunnolla ja "röpöttää", kun koittaa kaasutella. Tyhjäkäynti on myös oikeastaan koko ajan turhan korkealla oli kylmä tai lämmin kone. Sitten, kun rupeaa taas käymään kunnolla ja lähtee liikkeelle niin on kuin mitään ei olisi tapahtunut.

Kysymyksessä taas 900 16v vapari vm-89.