Saab 900 16v 1991 jäähdytysongelma

[TLinden]

Menin myymään 8v 900:seni pois, kun liian hyvä tarjous tuli kohdalle ja nyt tarkoitus kokeilla kunnostaa varaosa-autoksi hankkimani 16v versio vuosimallia 1991. Tässä ollut vain ongelmana, että jo edellisen omistajan aikana käytetty varaosa-autona ja osia puuttuu. Jäähdytysjärjestelmä oli laskettu tyhjäksi ja kaksi letkua poissa. Speedpartsilta sain tilattua toisen letkun (pisin ja paksuin letku jäähdyttimen alareunasta vesipumpulle) ja kun toista ei heillä ollut (jäähdyttimen yläkulmasta lohkoon), niin sain siihen paikalle sovitettua Talbotista peräisin olevan letkun. Vesi pysyy järjestelmässä sisällä, mutta ei kierrä kunnolla ja ilma ei poistu. Vesipumpulta lämmityslaitteen kennolle menevät letkut kuumenevat ja ohjaamoon tulee lämmintä, mutta syyläri ei tuntuisi lämpenevän (en uskalla autoa pitkään käyttää, ettei mene kannentiiviste) ja kun avaan ilmausruuvin, ei sitäkään kautta tule vettä ulos muuta kuin muutamia tippoja, kun letkuja puristelee. Syylärin olen täyttänyt tuon ylävesiletkun kautta ja letkuja puristelemalla yrittänyt myös saada ilmaa pois...

Mitähän tässä yrittäisi seuraavaksi? Voi voiko jumissa oleva termostaatti esimerkiksi olla syynä, ettei vesi nyt sitten kierrä niin kuin pitäisi?

Edit: kirjoitusvirheitä korjattu

[TLinden]

Vähän lueskelin vanhempia topiceja, niin sanotaan, että sen ylävesiletkun lähellä olevan ilmausruuvin pitäisi olla auki järjestelmää täytettäessä ja täytetään niin kauan, että siitä tulee vettä ulos. Eipä tämä ollut tiedossa, mutta vaikka paisuntasäiliö on ihan täynnä ja proppu auki, ei sieltä kyllä vettä tule yhtään. Vai pitäisikö vielä sitten aukaista jokin proppu lohkolämmittimen läheltä ja samoin syylärin alaosasta, vai onko näiden avaukselle tarvetta vain järjestelmää tyhjennettäessä / huuhdottaessa?

Edit: kirjoitusvirheitä korjatta tästäkin

[petromies]

Niin nouseeko lämmöt tappiin ja syyläri ei sittekään lämpene. Eihän sen tarvikaa lämmetä ku vasta 90 ast temostaatin auettua.

[TLinden]

Olin näemmä vähän liian kärsimätön, eli nyt toimii, kun ihan piripintaan kaatoi paistuntasäiliön täyteen ja antoi tulla vähän ylikin, niin lopulta alkoi ilmausruuvista tulemaan vettä ja kun laitoin kiinni, niin kierto toimii ja kaikki letkut lämpiävät kyllä.

Toinen ongelma tässä nyt on vielä: eli kuuluisiko ylävesiletkussa olla jokin lämpötila-anturi? Nimittäin siinä kohdalla on samanlaiset abikot kuin syylärinkin tunnistimeen menee, mutta ovat irti ja missään ei näy liitintä, mihin kuuluisivat kiinni. Moottori kuitenkin käy hyvin ja lämmötkin nousevat myös kojelaudan mittarissa. Käytin nyt moottoria niin, että nousivat lämmöt ihan sinne lähelle 90 astetta.

[Jamppa]

Ne abikot ot käytössä jos autosta löytyy ilmastointi

[TLinden]

Ei ole ilmastointia, eli näemmä vain on suunniteltu niin, että johtosarja samanlainen oli ilmastointi tai ei. Täytyy muistaa, että tässä autossa turha liitin, ellen satu jostain ilmastointia sopivasti saamaan.