Eli olen asentamassa t8 moottorin 900 keulaan ja tarkoitus olisi
laittaa apc siihen. Kaikki muut osat apc:sta löytyy paitsi paineanturi.
Voiko apc:n kytkeä ilman paineanturia niin että se toimii . -> laskee
paineet mahdollisen nakutuksen ilmetessä?
________________________
900i (kohta t8 apc ic)
900 t8 apc ?
Voi kytkeä. Tällöin voit käyttää modia jota kutsutaan "BSR" tai "passiivi" modiksi. Ilmeisesti BSR on aikanaan käyttänyt ko. modia, toinen nimitys johtuu siitä että APC:n "aktiivitila" ohitetaan kokonaan, jossa paineanturia käytetään hyväksi.
Itselläni tämä modi on käytössä ihan hyvin tuloksin, ja monilla muilla (kaikki modit joissa esim. vedetään kabiiniin vain 1 potikka).
Tässä modissa siis vain P-potikka ohjaa ahtopaineita. Eli passiivisella magneettiventtiilin duty cyclellä vain ohjataan, nakutustunnistus toimii aivan normaaliin tapaan. Ainoastaan F-piiri joka sisältää paineanturin ei ikinä tule käyttöön, joka rajottaisi ahdot tiettyyn lukuun. Säätämällä P:tä etsitään sopiva arvo, jossa alakierroksilla ei synny liian suurta piikkiä, ja paineet nousevat sopivan nopeasti halutulle tasolle.
Modi tehdään seuraavalla tavalla:
R42 vastus korvataan 2,3Kohm vastuksella, R41 ja R101 vastukset yhdistetään oikeista päistään yhteen. Tämän jälkeen P:tä säätämällä etsitään sopiva arvo joka riippuu kyseisen auton peruspaineista jne. Kannattaa säätöä varten ehkä vetää potikka ohjaamoon niin säädöstä tulee mukavampaa ja sopiva säätö löytyy nopeammin. Isompi arvo nostaa nopeammin paineita, pienempi hitaammin. Itselläni 0.5 bar peruspaineilla muistaakseni jotain 15Kohm luokkaa. Mitä korkeammat peruspaineet, sitä alemman vastuksen tarvitsee, koska APC nostaa aina peruspaineilta ylöspäin. Tämän modin etu on myös, ettei APC yritä lainkaan laskea ahtopaineita kierrosten mukaan "tietoisesti". APC:n toiminnasta johtuen ne kuitenkin laskevat jonkin verran, mutta vähemmän kuin "perinteisillä" modauksilla.
Itselläni tämä modi on käytössä ihan hyvin tuloksin, ja monilla muilla (kaikki modit joissa esim. vedetään kabiiniin vain 1 potikka).
Tässä modissa siis vain P-potikka ohjaa ahtopaineita. Eli passiivisella magneettiventtiilin duty cyclellä vain ohjataan, nakutustunnistus toimii aivan normaaliin tapaan. Ainoastaan F-piiri joka sisältää paineanturin ei ikinä tule käyttöön, joka rajottaisi ahdot tiettyyn lukuun. Säätämällä P:tä etsitään sopiva arvo, jossa alakierroksilla ei synny liian suurta piikkiä, ja paineet nousevat sopivan nopeasti halutulle tasolle.
Modi tehdään seuraavalla tavalla:
R42 vastus korvataan 2,3Kohm vastuksella, R41 ja R101 vastukset yhdistetään oikeista päistään yhteen. Tämän jälkeen P:tä säätämällä etsitään sopiva arvo joka riippuu kyseisen auton peruspaineista jne. Kannattaa säätöä varten ehkä vetää potikka ohjaamoon niin säädöstä tulee mukavampaa ja sopiva säätö löytyy nopeammin. Isompi arvo nostaa nopeammin paineita, pienempi hitaammin. Itselläni 0.5 bar peruspaineilla muistaakseni jotain 15Kohm luokkaa. Mitä korkeammat peruspaineet, sitä alemman vastuksen tarvitsee, koska APC nostaa aina peruspaineilta ylöspäin. Tämän modin etu on myös, ettei APC yritä lainkaan laskea ahtopaineita kierrosten mukaan "tietoisesti". APC:n toiminnasta johtuen ne kuitenkin laskevat jonkin verran, mutta vähemmän kuin "perinteisillä" modauksilla.
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com
