Kipinä hukassa

[molby]

Potilas og900S -92. Ei tule kipinää puolan johtoon ei lampputesteriin eikä tulppaan.. Puola toimivasta autosta ja kokeiltu ylimääräisellä maalla. Säädin mikä lokasuojassa myös ehyt. Mistä alkaa etsiä vikaa.

[PM99]

Puola toimivasta autosta ei aina takaa että toimii. Nimimerkillä kokemusta on

[anv]

Täältä ääni tuolle lokasuojassa olevalle kipinänvahvistimelle, vaikka meinasitkin että se on ehjä. Toinen yleinen vikapaikka on HALL/KAAA, kumpi tässä autossa nyt onkaan... Ei kai tämä enää kuitenkaan kärjellinen kone ole.

[PM99]

Sytytysboksi on ylivoimaisesti yleisin vika, niitä on varmaan muovikassillinen tässä talossa. Jos on toimiva auto joka jäänyt seisomaan pitkäksi aikaa joku osa sieltä boksista vanhetessaan menee ei välttis toimi kun ottaa uudellen käyttöön. Tarvikkeet kans aika epävarmoja.

[molby]

Sytytysboksi on ylivoimaisesti yleisin vika, niitä on varmaan muovikassillinen tässä talossa. Jos on toimiva auto joka jäänyt seisomaan pitkäksi aikaa joku osa sieltä boksista vanhetessaan menee ei välttis toimi kun ottaa uudellen käyttöön. Tarvikkeet kans aika epävarmoja.

Sytytysboxilla tarkoitat siis tuota säädintä joka on lokarissa kiinni.

[mestari]

puola yleensä 99 pros aina ehjä

[PM99]

Kärjellisissä nuita kyrvähtelee enempi, kärjettömään ei oo koskaan tarvinnu vaihtaa.

[molby]

Kipinä tuli vika säätimessä mutta ei se kuitenkaan käynnisty, täydellä akulla se ei startatessa kieputa konetta kunnolla, vähän kuin laahaten.
Ja bensaa tulee kun suutintukin päästä avaa pultin.

[nalleolut]

Aika normaalia että laiskasti pyörittää

Onko painetta?

Vikakoodit??

[molby]

On painetta. Toisessa og900 samalla akulla kieputtaa kuin ompelukonetta, mutta potilaassa ihmeen laiskasti kieputtaa.

[stara]

Jos huono maa startissa, niin voi pyörittää huonosti, kokeile lämpeneekö liitos.
- satkussa startti aika alhaalla jos on vuotanut starttiin öljyä, niin jarruttaa starttia varsinkin pakkasella.
- mulla kerran satku yhtäkkiä lopetti kipinän, ihme kyllä vika oli jakajan pyörijässä, tuurilla keksin. Mittauskaan ei pyörijästä mitään kertonut. Vissiin pyörijässä oli kuitenkin pieni haava, ja se yhdessä tulpan kärkivälin kanssa oli liikaa vastusta?
- en tiedä/ muista voiko pääteasteesta mitata kuntoa, mutta varmaan nekin joskus luovuttavat. Mullakin on joutilaana yksi vanhaa varastoa, mutta sen pinnimäärä ei muistaakseni sovi turbolle.
- ootko mitannu saako puola jännitettä/ virtaa
- jännitteen ilmaisumeisseli merkkilampulla on näppärän nopea käyttää, mutta ei tietenkään näytä asioita niin hyvin kuin mittari. mittarilla näkee esim millaista jännitettä starttimotti saa starttitilanteessa.
- muistaakseni jos starttimotti kuormittaa huonoa akkua liikaa, niin jännite voi laskea liikaa kipinälle., joku kokemusmuisto siitäkin on.
- jos on tulppajohdot, niin kipinän voi näppärästi katsoa jokaisesta johdosta irtotulpalla, kun tulpan asettaa moottorin metallipinnalle , jolloin se saa maata/ akun miinuspuola. Kipinän näkee kivasti yksinkin startatessa.

[anv]

puola yleensä 99 pros aina ehjä

Näin. Omiini en ole joutunut vaihtamaan puolaa ikinä 50v autoilu-urani aikana. Tuon lokasuojan päällä olevan boxin kyllä, samoin noita KAAA- ja HALL antureita.

En muuten tiedä mikä hajosi ensin ja rikkoi muut, kun tuo boxi oli hajonnut eikä vieläkään käynyt. Osoittautui virranjakajan kansi vialliseksi ja pyörijässä oli tuo nokka ikäänkuin narun päässä jäljellä ja kaikki muu oli hävinnyt pois. Mielenkiintoinen näky, harmi ettei tullut otettua valokuvaa