99 tuplakaasari

[Dreikki]

NO NIIN!!! Nyt kun on nimimerkin alle ansaittu enemmän ja vähemmän paskaa kirjoittamalla "tuplakaasari" arvo niin ajattelinpa sitten juhlistaa
asiaa hommaamalla TUPLAKAASARI imusarjan omaan saab 99 käyttöautooni.

GLs malleissahan on se joku 2 x strömppä 150 ja GL malleissa 1 x 175 ...
kuinka paljon nämä kaksi kaasaria eroaa toisistaan ?

tarkoitus olisi laittaa 2 kpl nuita 175 kaasaria kiinni ja mietin että
mahtaako kone tukehtua bensaan tuolla vakionokalla ...

mahtaako mistään enää saada kevyesti jyrkennettyä nokka-akselia kyseiseen kumijalkaan ?

[lintta go go]

Eipä se taida ihan ongelmitta projekti mennä, pakkaa nuo 150 strömpät olemaan hiukka pienemmät mitä 175.

[V.J.S]

No eihän se sitten ole edes projekti, vaan rutiinia, jos ei ole jotain ongelmaa ratkaistavana Ei kun kokeilemaan...

[gls]

oon itekkin miettiny samaa et laittais isommat, mutta eivät muistaakseni passaa tuohon imusarjaan.. ja vievät paljon bensaa.. joten säädin nuo pikku zenithit jotka on toiminu aina hyvin.. mutta kaikkea saa kokeilla..

[lefa42]

Onhan se hieoa, että yritetään sovittaa sopimattomat osat sopimaan

Itse tyydyn kuitenkin kahteen vakioon, itseasiassa mun neljässä autossani on yhteensä seitsemän kaasaria, vihreä on ainoa soolokaasarinen (vielä).

[Dreikki]

oon itekkin miettiny samaa et laittais isommat, mutta eivät muistaakseni passaa tuohon imusarjaan.. ja vievät paljon bensaa.. joten säädin nuo pikku zenithit jotka on toiminu aina hyvin.. mutta kaikkea saa kokeilla..

mulla on imusarja rakennettu sillain että saa 2 isoa strömppää
sen takia kiinnostus moiseen nysväämiseen olisi.
jätetää rikkaille bensalastu,downpipe sun muut virivitukkeet.

persaukisena pääsis halvemmalla jos tuo kokoonpano toimii ja
tois enemmän vääntöjä.

tässä kuvat:

http://kotinetti.suomi.net/jmn/ranesarja1.jpg
http://kotinetti.suomi.net/jmn/ranesarja2.jpg
http://kotinetti.suomi.net/jmn/ranesarja3.jpg

[gls]

nojoo tuonhan pitäis toimia kun vaan vivustot saat toimimaan, kokeile ihmeessä! lisää vääntöä saat helposti myös kun laitat peltipakosarjan ja avaramman putkiston, mun GLs 99:ssä ainakin vaikutti huomattavasti..

[lintta go go]

Onnea projektille, tigilläkös toi on ympätty kasaan? Kannattaa varmaan kokeilla volvon kaasareita (tuplia) niin saa valmiin paketin.
Volvossa ainakin on hieman laihemmat neulat 2x asennuksessa mitä 1x, eikä ne vie volvossa ainakaan yhtään enempää soppaa säädöissään ollessaan mitä 1 kaasari.
Mitään hirmu viriviri nokkaa ei kannata S.U tyyppisten kaasareiden kanssa käyttää, saa aikaan vain ns lossimoottorin

[rr]

mulla on imusarja rakennettu sillain että saa 2 isoa strömppää sen takia kiinnostus moiseen nysväämiseen olisi

Pitäis kai tuon toimia. Itse tuota myös usein suunnittelin, mutta jäi toteuttamatta. Onko sulla kaikki petrovermeet vielä paikallaan tuossa 99:ssä

[Dreikki]

mulla on imusarja rakennettu sillain että saa 2 isoa strömppää sen takia kiinnostus moiseen nysväämiseen olisi

Pitäis kai tuon toimia. Itse tuota myös usein suunnittelin, mutta jäi toteuttamatta. Onko sulla kaikki petrovermeet vielä paikallaan tuossa 99:ssä

auton takana on ainakin paikka mistä petroa voi laittaa ja letkut menee jonnekkin, en ole tutkinut. kojelaudassa on bensa/petro kytkin.

moottori on vaihdettu 206 000 km ajettuun tavalliseen bensiinimoottoriin
koska suunittelin remontoivani petrokoneen ja tehdä siitä T8 kunhan
sais jostain rahaa irrotettua aluksi laakereihin jne osiin.

tosin tuo projekti varmaa jää harmaan tulevaisuuteen kun pitäisi tuo
pikkuista vaille valmis 900 T8 projektiki saaha liikenteeseen...
sekin tökkäs rahan puutteeseen