900 kiukuttelee kylmällä

[900turbo3d]

Auto on 900 turbo 8v vm 84 k-jetillä. Auto lähtee lämpimässä (ainakin 10 asteisessa tallissa) käyntiin kuin palmupuun alta. Kiukuttelua alkaa ilmenemään kun mennään tuonne nollan alapuolelle. Saapia saa startata n. 3-5 kertaa. Kuitenkin joka kerta kun avaimesta kääntää saapi hörähtää käyntiin ja käy noin pari sekuntia ja sammuu. Yleensä starttauksen jälkeen kiekat vähän reilun tonnin sitten putoaa hetkellisesti 300 ja sammuu. Kaasun painallus tahtoo aina sammuttaa moottorin, ja pahimmassa tapauksessa kastelee tulpat. Kun muutaman kerran on startannut ja kone hörähtänyt, se alkaa käymään ihan normaalisti. Muita käyntihäiriöitä ei ole ilmennyt. Lämpimällä moottorilla vastaavaa ei ilmene. Muutaman tunnin seisomisen jälkeen alkaa taas vaatimaan useita starttauksia. Olisi siis mukavaa jos joku osaisi kertoa mistä vikoja lähteä etsimään, etten suotta tutki vääriä kohteita.

[kh900t8]

Moottorin lämpötila-anturi saattaapi olla särki! Itelläni ainakin oli vastaavia oireita ja tuolta suunnalta vika löytyi...

[Ant_ti]

Itselläni on juuri samankuuloinen vika.
Lähti tänään roikan nokasta käyntiin kuin palmun alta.
Starttasi hyvin, kiekat juuri reilun tonnin.
Sitten kun painaa kaasua, röpeltää hirveänä ja sitten vasta tasottuu kaasu.
eli kun painan kiekat 2000, röpeltää noustessa ja kun saavuttaa tuon lukeman tasaantuu normaaliksi.
tyhjäkäynti tahtoo rääpistellä 300 välillä, ja sammuu silloin tällöin.
Yrittää startata, ei mitään, pyörii vaan.
Odotan minuutin pari, starttaan, ja hoplaa, taas mennään.

Tämä kaikki siis kylmänä, vuorokausien seisonnan jälkeen.
Onko vika ajon puutteessa, vai lieneekö tulpat tai virranjakajan osat viallisia (kosteutta?)

Neuvokaa minua, autoni on muuten iivari

[Ant_ti]

Ja edelliseen vielä, että kun autolla ajelee ja se lämpiää, vikaa ei esinny ja tyhjäkäynti on normaali.

[900turbo3d]

No omalla kohdallani tuo lämpötila-anturi on varmaan oikea ratkaisu, meinaan lämpömittari ei välillä oikein osaa päättää missä asennossa sielä mittaristossa olisi. Pitääkin vaihtaa uusi tuossa viikonloppuna, ja katsella sitten lisää.

[saabracing]

Mullakin sama juttu -87 iivarissa...

Mulle ehdotettiin bensapumpun takaisuventtiiliä... että se vuotaa ja hukkaa paineet.

Toinen on vuotavat suuttimet,,, hukkaa paineet...

Itse tsekkasin kylmäkäyntisuuttimen, joka antaa lisää bensaa startatessa-toimii, sitten tarkastin lisäilmaventtiilin-toimii.

En ole viitsinyt takaiskuventtiiliä tarkastaa vielä... täytyy ksttoo jos vika tai ominaisuus jää pysyväksi...

Roikan päästä lähtee aina ekalla ja + kelillä aina ekalla, mutta pakkasilla esiintyy... viittais mun mielestä kylmäkäynti puolelle...

Ohjauspaineventtiilin toimintaa on arveltu ??? sitäkään en ole tarkistanut... mitä sieltä voi edes mennä pieleen... ???

Aina lähtee käyntiin kun painaa vähän kaasua, että saa ne kierrokset ylös,,, silloin ei sammu... Voisko olla sökö se ihme termostaattiohjattu kasunpainaja siinä kaasuvaijerin kohdalla...

Taidan kokeilla suhauttaa kylmäspreitä sen päälle ja katsoa toimiiko se ???

Mystinen vehe toi k-jetsoni

[Ant_ti]

Minusta tuntuu, että aina nimenomaan kostealla ilmalla tekee nuin.
Kesälläkin se sateella oikkuili.

[saabracing]

Tuo kostealla tapahtuva toiminta viittaisi virranjakajaan, siellä kosteutta, mihin auttaa kuivaus ja crc sumuttelu virranjakajan kanteen, siis sisälle

[Ant_ti]

Kiitos, täytynee kokeilla!

[juike]

Kuulostaa tutuille vaivoille. Mutta mulla se rupes käymään kolmella ja sammu. Eikä enään lähteny.
Lisäilmaventtiili oli rikki vaihdoin sen ja rupes käymään ja parin loistokkaan pakkaspäivän jälkeen lopetti.
Kuukauden mietin ja kyselin ja eilen vein alanasiantuntialle. Jos nyt vaikka tulis valmista.
Mutta just noi kylmäkäyntihäiriöt mullakin oli...
ja k-jetti 8v

[marso]

Minullakin sama ongelma T8 Kjet 84 APC

Ruotsista poimittua : Ongelma esiintyy kun ohjausboxi on menossa ??
Joltain oli ongelma hävinnyt vasta kun virranjakajan sisäkalut oli vaihdettu

Motonetin palstalla on aiheesta keskusteltu, kannattaa katsoa. Ehdottavat että aikakytkintä tulisi vaihtaa.

Jospa joku tietäisi.

Ollaan tästä ongelmasta sorruttu epätoivoon , joku ruotsalainen ei jaksanut tämän kanssa ja laittoi pelinsä kiertoon.
Ei näitä kokeiluja viitsi tehdä kadunvarrella 10 asteen pakkasessa.

Jospa joku tietäisi. Martin

[petrite]

Minä tiedän! Vika on polttoaineenpaineensäätimessä! minulla oli samanlaisia oireita kuin teillä. Säädin vaihtoon ja valmista tulee