venttiilinperkeleenvarrensaatanankumit

DIggItaLLr · Viesti Kirjoittaja **DIggItaLLr** » Ma Elo 08, 2005 11:19

Sinäähän se ylhäällää lukeekin... Motivaatio nii tipotiesään.
Onkos niisse perkeleen nipukoissa kierteet vai mitä? Se kumikortsujousipää lähtee palasissa kun ottaa pihdeillä kiinni. Se metallinen osa ei lähde millään. Voikos olla että se venttiilinvarrenkuminholkin sisäpuolella oleva tiivistepinta olisi sulanut kiinni venttiili reikään??

Toiselta puolelta lähti kauniisti, mutta toinen puoli

.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Elo 08, 2005 11:36

Todellakin lievä motivaatiopula loistaa tekstistä

Juuri purin 2.3:n kannen, siitä lähti imupuolen kumit hyvin ja ehjinä irti mutta pakopuolen kumeista osa lähti vain palasina, olivat sulaneet kiinni kuten kirjoititkin, tai sitten ne oli liimattu jollain erikoisliimalla.
Malttia hommaan niin lähtevät.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ma Elo 08, 2005 11:44

Kyseistä hommaa en ole kokeillut, mutta hermostumisen maailmanmestarina kehoitan tähän väliin sikspäkkiä ja norttiaskia..

Jarrujen kanssa oli hieman samantapaista mulla

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Elo 08, 2005 11:54

Nimenomaan ne ovat LIIMATTU kiinni..!!!!

Vesa Pohjalainen

Milläs varaosanumerolla noi venttiilinperkeleenvarrensaatanankumit menee

Ei sasi nauraa, mutta oli nin perusteellisesti avauduttu

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Elo 08, 2005 12:07

Venttiilinperkeleensaatananvarrenkumien numero on
B202. B212. B234.
Description : Tiiviste
PartNo : 7500713

Vesa Pohjalainen

9000CD23T kirjoitti:Venttiilinperkeleensaatananvarrenkumien numero on
B202. B212. B234.
Description : Tiiviste
PartNo : 7500713

Oisko nimeä myös på svenska and in English

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Elo 08, 2005 13:08

Vesa Pohjalainen kirjoitti:
9000CD23T kirjoitti:Venttiilinperkeleensaatananvarrenkumien numero on
B202. B212. B234.
Description : Tiiviste
PartNo : 7500713
Oisko nimeä myös på svenska and in English

Valve Stem Seal

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Elo 08, 2005 13:58

tätning = tiiviste

Vesa Pohjalainen

Juu kyllähän nuo on tuttuja, mutta entäs tuo koko lanseerattu nimi

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Elo 08, 2005 14:58

ventilsatanspärkkelessätesring...

http://home.swipnet.se/~w-50409/Lexikon.htm

Firges9000 · Viesti Kirjoittaja **Firges9000** » Ma Elo 08, 2005 17:39

Vesa Pohjalainen kirjoitti:Juu kyllähän nuo on tuttuja, mutta entäs tuo koko lanseerattu nimi

Ois poika koittanut vaan asentaa niitä --------tiivisteitä, eikä kiroillut netissä.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Elo 08, 2005 17:50

Niin tuo kumien irrotus ei liene projektin suurimpia haasteita

Mutta saahan täällä avautua, kieliasua voisi toki miettiä etukäteen ettei keskustelu ala muistuttamaan suomi24:n autopalstan öykkäröintiä.

turporuuvi · Viesti Kirjoittaja **turporuuvi** » Ti Elo 09, 2005 00:18

Joopa joo kyllä meinaan oli kiinni ittelläki ne ventiilskaftsgummin mutta ku puristeli ympäriltä tångeilla niin irtos heti.... MUTTAelä naarmuta nostimen paikkaa niillä metrinkokoisilla hohtimilla jolla ne lähtee irti

DIggItaLLr · Viesti Kirjoittaja **DIggItaLLr** » Ma Elo 15, 2005 07:15

Juu ei tässä mitään suomi24 palstaa olla tekemässä.

.

Rupesi vaan harmittamaan kun ei kumit lähe, ei sitten millään. Ja paikallinen varosamyyjä joka myi minulle venttiilin jousen puristimen, möi sekundaa. Ehkä se kapistus toimisi SOHC opelissa.. Mutta Saabin 16V kanteen se on liian "lyhyt". "Juu yleismalli, käy kaikkiin. Saabiin myös"

Voisikos niitä gummeja mahd liotella, porata

? Tai jollain muulla tavalla irroittaa, kun pihdeillä ja nitkuttaminen/nykiminen ei tuota mitään tulosta.
Eikös Biltemasta saanut "kunnon" puristimen jolla lähtis ilman mitään kikkailuja?