turbokone ysikymppiin?

[mazeos]

Tervehdys te viisaammat!
Ostin muutama kk sitten -86 mallisen Saab 90:n. Suunnitelmissani olisi tehdä siitä "sleeper", mutta kysyisinkin seuraavaa:

Käykö ysisatasen 16-venainen turbomylly suoraan heittämällä ysikympin keulille? Ajatuksessa olisi vaihtaa suht vakio turbokone (tai mahdollisesti ruiskukone) auton keulille ja ehostaa auto päällisin puolin alkuperäiseksi.
Jarrupuoli pitää joka tapauksessa kunnostaa, joten samalla vaivalla kai sinne alle menee turbo-satkun jarrupalat? Vai meneekö?

Tällä hetkellä ajokki on lauluautokäytössä, mutta ehkä jo vuodenvaihteen jälkeen alkaa perusteellinen kuntoutus, ken tietää... Talven yli auto saa kuitenkin lepäillä.

Tämmöistä kyselee
Matias N.
Turku

[tuomas]

ysikymppistä ei voi turbottaa. Tehot menee yli. Koska "noppaa" on tehty vain 100hp kaasarilla, on maksimiteho 120hp. Dynottamalla tietysti, mutta kuka uskoisi 120hp 16v turboa?


-tuomas-

[Vesa Pohjalainen]

Tehdas taitaisi sallia, mutta Suomen laki ei.
8v ruisku menee kyllä. Kertovat, että on jopa kannattava homma, koska omainisuudet muuttuvat positiivisesti.
Vornasen pasilla on varmaan eniten asiasta kokmusta, koska Pasin nopan konetta oli lisksi härnätty muutenkin...taisi olla maan ainut 90i

[jus]

taisi olla maan ainut 90i

Ei ainakaan enää ole ainut, J-anillakin on, ja jokos Myrkylläkin?
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=10957
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=21690

[Johnny V4]

Miksi ei saisi? En ole tutustunut Suomen lainsäädäntöihin, mutta miten esimerkiksi tälläiset saadaan katsastuksesta läpi? http://www.jarnokalliomaki.com/galleria ... hp?album=1

[Svc]

Oletkos varma, että tuo on katsastettu?
Voihan se olla katsastettukin, mutta tuskin ainakaan täysillä ahtopaineilla. Ahtoja kun ei konttorilla mitata vaan katsotaan dynolappua. Harva katsari myöskään alkaa ahtimen tyyppikilpeä etsimään.

[MSaab]

Itsekin ajatuksesta hekumoiden tutkin "kaikki" mahdollisuudet nopan turbottamiseksi: ainoa laillinen keino on hakea AKE:lta muutoslupa.
Luvan saamiseen suhtauduttiin AKE:ssa p e r i a a t t e e s s a myönteisesti, Saabin tehdastodistus 180 hv:aan asti auttaa.
Sama lupa tarvitaan, jos vaihdetaan 16i:n kone 90:iin - kannen vaihto 8v=>16v = moottorin vaihto ja kun tehoa tulee yli 20% lisää...
Muutosluvan hinnalla 250€ (vaiko peräti 275€?) päätin muokkauttaa LH 2.2:n softaa, jos on tarvis, se nimittäin tulee 8-tappiseen 90:n alkuperäiskoneeseen.

Ensi talven aikana syntyy 90 EMS -87!

[Ronska]

Harva katsari myöskään alkaa ahtimen tyyppikilpeä etsimään.

Nykyään muutoskatsastuksen yhteydessä valitettavasti merkitään rekisteriotteeseen ahtimen tyyppi.
Ainakin mulla on merkitty: "Ahdin Garrett TO3"

[Svc]

Tämä se oli juuri pointtini. Vaikka se ahtimen tyyppi otteessa lukeekin, harva sen tarkistaa.

[soossi]

Entäs jos laikkais ysiysistä perän vekka ja pistäis nopan perän tilalle? Sitten vaa nahdettua konetta keulille. Ainakin näyttäis turbo-nopalta ja vois olla jopa laillinen.

[Myrkky]

Entäs jos laikkais ysiysistä perän vekka ja pistäis nopan perän tilalle? Sitten vaa nahdettua konetta keulille. Ainakin näyttäis turbo-nopalta ja vois olla jopa laillinen.

Jep, prosentit vaan menis osittaisesta korinvaihdosta, mut tuotakin on mietitty.

Samassa yhteydessä lievästi päihtyneenä tuli vieläkin häiriintyneempi idea: Turbo-satkun keulaosa ja tuplaysin "ankanpyrstö" peräosa..

Edit: Ja jos täällä on joku photoshoppaajaguru paikalla, niin tahtos luonnoksen moisesta..

Edit2: Siis haettiin tämän tapaista, jonka sitten tulostin ja leikkelin..
http://www.kolumbus.fi/kariikonen/saab990.jpg

[Mertmi]

no huh teidän kanssa. Minusta toi 99 cc on kiva yhdistelmä. Mistähän johtuu?

[tetammi]

Samassa yhteydessä lievästi päihtyneenä tuli vieläkin häiriintyneempi idea: Turbo-satkun keulaosa ja tuplaysin "ankanpyrstö" peräosa..

Edit: Ja jos täällä on joku photoshoppaajaguru paikalla, niin tahtos luonnoksen moisesta..

Ei tarvita photoshoppaajaa, selaa vaan vaan ruottin tapahtumien kuvia niin niistä löytyy tyylikäs punanen satku ankanpyrstöllä.

Jos ottais turbosatkun aihioksi niin prosentitkin jäis tuosta "kolarikorjauksesta" kohtuu vähäisiksi.

[mazeos]

siis jos 90n keulille heittää Satkun ruiskukoneen, niin jarrut ym. alustan hilppeet pitää vissiin vaihtaa myös ruisku-satkusta?

-Mazeos-

[ng900aero]

Ymmärsinkö oikein, eli meikäläisen -85 noppaan ei saa laillisesti turbokonetta, mutta tuohon pihassa lojuvaan -73 99:iin pystyy tuosta noin vaan muutoskatsastamaan esim. b202 T16 koneen jossa on katalysaattori tai esim. B234 LPT:n katilla?
Edit: vai paljonkos iskutilavuus saikaan kasvaa, taitaa mennä liian isoksi tuo 2.3-kone?
No en ole wanhukseen tuollaista konetta laittamassa mutta sinänsä olisi mielenkiintoista tietää mitä kaikkea tuosta tuplaysistä saisi tarvittaessa rakenneltua