Heräs kysymys...

[timpetti]

Mitä jos laittaas,oikeen nakkaas meinaan,tollase fordin 6-koneen tonne og keulapelli alle?onnistuusko??

[kkarjala]

tila varmaan riittäs mutta katsatus vois olla vaikeeta

[Jussi]

Kaikkihan onnistuu... ei se ole kuin ajasta, rahasta ja osaamisesta kiinni.

Tuo homma tosin vaatii kaikkia edellä mainittuja melkoisesti. Miten ajattelit voimansiirron toteuttaa?

[mikkoimp]

en nyt mitenkään ajatustasi tyrmää, mutta ainakin minun ja varmasti monen muunkin mielestä on saabin oma T16 paljon järkevämpi vaihtoehto

[Jusau]

Mites olisi Thriumph Stag tmv. malleisssa käytetty Thriumphin V8, ulkoisesti muistuttaa ainakin kahta yhdistettyä 1,7L Thriumpin moottoria. Tiedä vaikka menis helpolla laatikkoonkin kiinni. Tosin moottori ei kai laadultaan ollut kaksinen ja varmaan nykyään aika vaikeasti saatavissa. Ja kuutiorajathan tuossa menis yli muutoskatsastusta ajatellen. Juolahtipahan vaan tuollainenkin moottori mieleen.

[900aero-84]

en nyt mitenkään ajatustasi tyrmää, mutta ainakin minun ja varmasti monen muunkin mielestä on saabin oma T16 paljon järkevämpi vaihtoehto

No siinä on se kahden sylinterin ero.

Omasta mielestä ei kyllä mitään järkee, ostakoon voortin jos kerran koneen haluaa.

[DIggItaLLr]

Eikös saabin kone, tai ainakin B kone ole juri tuosta trumpan 1.7 lohkosta.
Ja eise kone ole vain huvinvuoksi ole 45o vinkkelissä.
Hkone on sitten saabin ihan oma versio kyseisestä värkistä.

Sisudieselin museossa on siitä todiste...

PRKL:ee n GMC, tuhos hyvän idean heti ensalkuun. Ei ois tarvinnu oottaa tähän päivään Turbo-V konetta. Ja sekin jokin kengurunuloste, YHDELLÄ föönillä.

[toms]

Roverin V8 Range Roverista passaa.... hiukka ahasta pakosarjoilla. Lohkon alapinnasta kampiakselin keskelle mitta pitäis olla sama.... Nam,... V8 Saabbi Ou jee...

[timpetti]

yllätyin topicin saamasta mielenkiinnosta,vaikka se vahingossa tavallaan osui tuonne mihin meni.Enhän minä mitään foordia halua,vaan v6-koneen tai isomman og900:een..eli älkää nyt suuttuko.Nyky-Saabitkaa ole enää yhtää Saabia, vaan Opelia ja Subarua ja muita ***..

[Svc]

1,75 ja 1,85 ovat Triumphin moottoreita. Stag:in V8 on samaa sukua.
B-moottori on näiden kaksilitrainen jatkokehitelmä, mutta Saabin suunnittelua, eikä ole käytetty muussa kuin Saabeissa.
H-moottoriiin korjattiin muutama B:n perusvika, kuten esim. vesipumppu ja myöhemmin myös startin sijoitus.

[dimebak]

Eihän tästä ole kuin muutama aika, kun jostain tuon tapaisesta oli puhetta. Ja löysin netistä tiedon, että reilu 40 kpl 99:jä on tehty tuolla Triumph Stag8:ssa olleella V8-koneella.

Ja olen nähnyt yhdessä Saab-kirjassa kuvankin tämmöisen Saabin konehuoneesta. Ja kuin joku edellä mainitsi, aivan kuin kaksi Triumphin konetta olis yhdessä. No, nehän on itseasiassa tehty samalla tuotantotavalla/linjalla ne 4- ja 8-sylinteriset koneet.