900 T16 (cabriolet) lh 2.2 (kat) ruisku ei pelaa

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » Ma Loka 03, 2005 22:23

Onkohan sytytyspulssin vahvistin (sulakeboksissa) ehjä? Vahvistimen navalle 15 pitää tulla käyttöjännite ja TD-0 pulssit ulos.

suorsa · Viesti Kirjoittaja **suorsa** » Ti Loka 04, 2005 16:41

Ei ole niin vaarallista. Ulkomuistista sanoisin että -539 on katillisesta tonnarista jossa kuuluu olla kaverina -005 ilmamassamittari eli puhutaan vuosimalleista -88 tai -89 niinkuin sinunkin autosi.

saabastelija

900T16 kirjoitti:Onkohan sytytyspulssin vahvistin (sulakeboksissa) ehjä? Vahvistimen navalle 15 pitää tulla käyttöjännite ja TD-0 pulssit ulos.

epäilen koko komponentin olemassaoloa, missä ja minkä näköinen?

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » Ti Loka 04, 2005 17:20

Pitäisi ainakin vuosimallin perusteella olla.

http://69.0.158.19/live/P204723673OES.JPG

saabastelija

900T16 kirjoitti:Pitäisi ainakin vuosimallin perusteella olla.

http://69.0.158.19/live/P204723673OES.JPG

ei löydy mistään releestä tuollaisia merkintöjä. missä kohdassa sulakelaatikkoa sen tulisi olla. ja onko se vai siinä ezk-järjestelmässä vaimikäsenytolikaan?

EDIT: rele kohdassa J ???

miten noita signaaleja voi mitata, skoopilla vai?

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » Ti Loka 04, 2005 18:08

Kuvassa vanhempi malli, mutta sen pitäisi löytyä tuon vihreän releen (jossa lukee 82 05) paikalta.

http://lios.apana.org.au/~c900/images/P2220052.JPG

Toiminnan näkee myös suoraan kierroslukumittarilta. Jos pulsseja ei tule, ei mittari liikahda mihinkään.

saabastelija

900T16 kirjoitti:Kuvassa vanhempi malli, mutta sen pitäisi löytyä tuon vihreän releen (jossa lukee 82 05) paikalta.

http://lios.apana.org.au/~c900/images/P2220052.JPG

Toiminnan näkee myös suoraan kierroslukumittarilta. Jos pulsseja ei tule, ei mittari liikahda mihinkään.

mulla ei tule edes johtoja tuohon kohtaa. rele siinä kyllä on; 5-napainen 898290 saab scania 8588220.

saabastelija

osat paikalleen ja viimonen yritys.
bensa haisee, suuttimet ruikkii......
suuttimet paikalleen, jumanleisson se käy

ilmeisesti huono kontakti jossain!?

suurkiitokset osallistuneille, jatkoa todennäköisesti tulee.......

EDIT1: vaikeata on vieläkin. ei käynnistynyt yön jäljiltä. bensaa alkoi tulla ruiskun paluuletkusta vasta pitkän starttauksen jälkeen.
eilen ruisku alkoi toimimaan paluuletkun ollessa irti, voiko asia vaikuttaa jotenkin pa-pumpun toimintaan tms

nyt auto käy kyllä paluuletku kiinni mutta välillä on käyntihäiriöitä.

saabastelija

uusi murhe

automaattiloota on ihan hengetön, öljyä on ja vaijeriakin koetin säätää.

EDIT: laitan uuden topicin