Aiempina vuosina on syksyisin veneen ylijäämäbensat poltettu ympäristöystävällisesti kaverin kaasariysisatasessa. Nyt mietin tulisiko ruiskusaabin (-87) kanssa ongelmia jos bensassa olisi hieman öljyä seassa. Tietenkään sitä ei kerralla kipattaisi joukkoon vaan vähäisen esim. 1/4 jolloin seossuhde oli jotain 0,5% luokkaa. Veneesä on 98 oktaanista, autossa 95. Lähinnä suuttimet ja suodattimet mietityttävät, koneen käynti tuosta tuskin merkittävästi heikkenee.
Suosittelen, että poltat ennemmin pappatunturissa, tai myyt naapurin pojille mopohin, jossei itseltä tunturia tallista löydy.
Itse laitoin joskus satkun tankkiin (kaasari) vanhoja aineita (joiden seassa tosin oli muutakin kuin öljyä) ja siihen loppui auton menohalut. Karstaahan tuollaisesta sotkusta tulee.
David Brown 990 '62 - Yleiskone
Tunturi CX700 - Työmatkakulkine
MB W203 '04 200 CDI
K-Jet suorastaan tykkää, että menoveden lisukkeena olisi silloin tällöin loraus 2-tahtiöljyä. Suuttimet toimivat iloisemmin ja tuskin siitä muutenkaan suurempaa haittaa on. Oikein kun kuvitteli vanhalla -86 i8 satkulla ajellessa niin voi väittää autoa nöyremmäksi ja tottelevaisemmaksi tahtiöljykäsittelyn jälkeen.
Olen samaa mieltä tuosta kaksitahtiöljyn sopivuudesta K-jettiin. Oma kulkine on ollut jotenkin aina miellyttävämmin toimiva tuollaisen öljykäsittelyn jälkeen.
Pumppu ainakin tuosta käsittelystä tykkää ja määränjakaja.
Myös positiivisiä kokemuksia, toi keljujetti(tm) alkoi pelaamaan vähemmän heikosti puolilämpösenä kun heitti ennen tankkausta (pohjattomaan) tankkiin jonku desin verta 2t öljyä.
Kyllä tässä on vinha perä. Itsekin olen voidellut tuota mekaanista k-jetronic ruiskua silloin tällöin kakstahtibensalla. Hyvin pelittää.
# 1771 - Mikko Mertanen
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin) exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
Vai näin, että ruisku tykkää moponbensasta, pitäisiköhän kaataa viimevuotiset moottorisahanbensat tankkiin, kun ei noilla enää saha käynnisty, naapurin mopo hyrisi kyllä.
David Brown 990 '62 - Yleiskone
Tunturi CX700 - Työmatkakulkine
MB W203 '04 200 CDI
Vanhaa bensaa ei kannata kaataa tankkiin sellaisenaan vaan sekoittaa suunnilleen vastaavaan määrään tuoretta bensaa.
Bensasta tahtoo vuoden mittaan haihtua osa kevyimmistä jakeista, jolloin mm. käynnistyminen vaikeutuu varsinkin talvella.
Jos tulee käyntihäiriöitä, lisätään tuoretta bensaa.
Bensan säilömiseen löytyy tarvikeliikkeistä aineita, joka ilmeisesti vähentää haihtumista. Googleen hauksi Fuel stabilizer.
Kannattaa käyttää myös autoissa talvisäilytyksen aikana.
kaverin kaasariysisatasessa. Nyt mietin tulisiko ruiskusaabin (-87) kanssa ongelmia jos bensassa olisi hieman öljyä seassa. Tietenkään sitä ei kerralla kipattaisi joukkoon vaan vähäisen esim. 1/4 jolloin seossuhde oli jotain 0,5% luokkaa. Veneesä on 98 oktaanista, autossa 95. Lähinnä suuttimet ja suodattimet mietityttävät, koneen käynti tuosta tuskin merkittävästi heikkenee.
