Saab 900 kone käy viileänä

[Vilma]

Onkohan termostaatti juntturissa vai mikä kiikastaa? Lämmöt ei nouse lähellekkään puolta väliä. Bensaa kuluu yli 15 litraa satasella ja nykimistä tuntuu pienillä kierroksilla. Jotenkin koko koneesta tuntuu puhti olevan pois, ainakin kenkää joutuu antamaan, että liikahtaa edes jonkin verran. Mistä moinen voisi johtua?Käyntiin lähtee eka startista ilman sahausta. Koneessa kilometrejä 250 tuhatta.

[saabracing]

mikä malli ?

[Vilma]

8-venanen vm. 1988.Ei turboa eikä kattia yms.

[turkkaki]

vaihda nyt ensiksi se termostaatti, ja katotaan sitte paremmin, josko se toimis... hinta... käytännössä ilmainen, ja laita samantien se kuumempi malli

ja kun vaihdat, niin voit varovasti varautua siihen, että se mukana tuleva tiivisterengas termon ympärillä ei pidä... pikkusen tiivisteliimaa väliin ja hyvä tulee.. tämä siis, jos on sattunu termostaatin koppa syöpyilemään..

[saab900c]

Mulla oli vähän samanlaisia oireita 900c -89, kun yli 16 vuotta vanha alipaineletku irtosi kesken ajon.

Letku irti kone sai liikaa ilmaa --> tyhjäkäynnistä tuli epätasaista ja tehot katos. Lämmötkin pysyi normaalia alempana.

[Mertmi]

Termari saabin varaosamyynnistä ja kannattaa tsekata virranjakajan alipainekellon kunto. Sen voi testata irroittamalla siihen menevän ilmaletkun imusarjasta ja koittamalla puhaltaa/imeä letkusta. Jos tuntuu vastusta, eli umpinaiselta, homma ok. Jos testin tekee koneen käydessä, moottorin kierrosluku muuttuu isommaksi imemällä letkusta. Jos taasen tuntuu, että saa hengitellä läpi siitä letkusta, silloin kalvo on rikki.

[toms]

Termari.

[Mertmi]

Mun 900i:stä oli termari rikki silloin, kun ostin sen. Ei sitä vikaa huomannut, kuin vasta -20 pakkasella, kun lämpöhanaa ei tarvinnutkaan enää kääntää pienemmälle. Kulutukseen se ei ainaskaan tuosta lämpimämmillä keleillä juurikaan havaittavasti vaikuttanut...