900 sammuu!?!

[tuomask]

Eli on tuommonen ongelma, että autoni, vm-89 ysisatku sammuu kesken ajon Jos jollain on hajua mistä voisi johtua viittitkö sanoo sen mullekkin

[jariha]

Hmm, tohtorin on vaikea vielä tuon perusteella tietää, mistä on kysymys. Muutama tarkentava vastakysymys eli jääkö se sinne tien varteen pitkäksikin aikaa, pitääkö hinata pois vai lähteekö kuitenkin uudelleen käyntiin?

Uskon, että bensaa on tankissa, mutta onko jäänestoa? Onko laturi kunnossa? Milloin huollettu? Tulpat, virranjakan kansi & pyörijä? Eli ensin jos selvittäis, saako bensaa ja lyökö kipinää?

[tuomask]

Eli se lähtee kyl käyntiin samantien...Siinä on kyllä vapaavirtaus-suodatin, eli onko mahdollista, että kone saa liian kylmää ilmaa? Jäänestoa en ole kyllä hoksannu =)

[Liian]

Mun Saaba rupes tos yhen äkkiä jäätän kaasaria.
Asiaa tutkittuani huomasin että se säädin joka säätää talvi ja kesä asennon oli menny mykäksi.

Otin vaan ja kiilasin sen läpykän sieltä sisältä sellaseen asentoon että ilmanputsariin tulee vaan lämmintä ilmaa ja laittelin jäänestoo vielä lisäks tankkiin. Toistaiseksi on eteenpäin päästy.


(katsastuskin meni tänään läpi ekalla yrittämällä heh hee)

[900turbo3d]

Minulle iski samanlainen ongelma. Saab 900 t8 kyseessä. Eli kesken ajoa vain päättää sammua. Jos heti hyytymisen jälkeen koittaa startata ei varmasti lähde käyntiin. 5-10 Min odotuksen jälkeen saa käyntiin, tai ainkakin tähän mennessä on lähtenyt. Kuitenkin jos sammuu esim 80kmh vauhdissa, jos pitää vaihteen päällä, ei paina kaasua, ja virrat on päällä n. 50 metriä niin taas hörähtää käyntiin. Sammuminen tapahtuu niin että tuntuu aivan kuin joku katkaisisi autosta virrat. Virtaa kuitenkin piisaa, kaikki sähkölaitteet toimivat vaikka auto sammuu. Laturi pelasi kohtalaisesti kun taannoin liikkeessä mittasivat samalla kun ostin akun.
Ajetulla matkalla ei ole mitään suhdetta siihen milloin auto sammuu, vaan sammu silloin kun itseään huvittaa, ei kuitenkaan ole kertaakaan sammunut kahta kertaa peräkkäin, vaan aina on vaatinut sen että on pysähtynyt käynyt esim kahvilla ja jatkanut matkaa... tosin en ole ovin pitkiä matkoja ajellut sattuneusta syistä. 95% todennäköisyydellä sammuu jossain vaiheessa kun ajamaan lähtee ja matka väh. semmoset 5km.

Kerran havaitsin mielestäni myös kun tarkemmin kuuntelin että bensabumbbu olisi lopettanut pyörimisen mutta sitten kun merkkivalot syttyy pyörähtää samalla tavalla kun laittaisi virrat päälle.

Ensin ajateltiin että sähköt, sähköt mutta mistä moinen säännönmukaisuus. Sammuu odota 5-10 minuutta ja sitten toimii. Vaikuttaisi kun kastelisi tulpat. Mutta mistäs moinen voisi johtua?
Vai loppuuko bensa. Vai...

Jos joku tietäisi taas neuvoa mistä voisin aloittaa, tai kenties missä vika voisi piileä. kiitti jo etukäteen...

[900turbo3d]

Mimmi: olenko nyt oikeassa osassa eli se jota mm motonet kauppaa myös nimellä ohjausyksikkö,pääteaste... siellä vsaemmassa lokarissa majailee, sytytyksen ohjausyksikkö tai mikä lie. Mulla olis yksi ehjä tommonen varalla mutta tuota rasvaa ei ole, saako sitä jostain ihan huoltsikalta jos kerta on tärkeää sitä sinne laittaa?

[p33l0x]

en usko että huoltsikalta saa, mutta ainakin elektroniikka liikkeet myy tommosia "rasvoja". 10g putkilo piitahnaa makso viimeks muistaakseni reilu pari egeä kun ostin..

[900turbo3d]

Täytyypi sitten ihan varmuuden vuoksi laittaa sitä tuohon toiseen osaan. No kunhan nyt vielä sen aikaa kiikuttaisi minua edes takaisin että saisi jonkun toisen pikkukopin alle ja saabin halliin, kun vaatii hivenen fiksailua... koskahan keksivät sähkölaitteet jotka toimisivat ilman sähkösavua, kun sen takaisinlaitto on niin vaikeaa...

[900turbo3d]

Kiitokset, taisi vika olla juuri tuossa sytyksen ohjausyksikössö. Semmoinen kysymys vielä että voiko tuon yksikön huono kunto vaikutta esim. ahtojen nousuun? Kun omassani ei paineet tahtonut kunnolla nousta. Epäiltiin että turbo on ihan loppu. Nyt kun sitten tuon ohjausboksin vaihdoin niin omasta mielestä tuntuu että ahdot nousee paremmin kuin hyvin (tosin vielä vakio boksilla), vaika sytytys ei ole ihan kohdallaan. Ja ilmeisesti tuosta boksista johtui myös se että sytytys oli milloin mitäkin. Ihan vaan mielenkiinnosta olisi kiva tietää oliko vika siinä, kun onhan se boksi halvempi kuin turbo

[Nappe]

Piitahna/lämpörasva:
Laitetaan pirun ohut kerros, koska sen tarkoituksena on VAIN täyttää kahden pinnan väliin jäävät epätasaisuudet, toisin kun yleensä kuvitellaan.
Piitahnaa EI laiteta "reilusti", vaan hyvin ohut kerros.

Piitahnan lämmönjohtavuus on n. 1W/mK, kun taas metallien lämmönjohtavuus on luokaa satoja W/mK (esim. kupari 393W/mK, rauta 67W/mK).
Tästä johtuen, jos pääteasteen väliin laitetaan reilu kerros piitahnaa, niin että pääteaste "kelluu" tahnan varassa (joka on yleistä piitahnaa laitettaessa) niin lämpö siirtyy varmasti 50kertaa huonommin kuin ilman mitään väliaineita.

Oletetaan että pääteaste asennetaan huonosti, ilman piitahnaa:
20% metalli/metalli kosketuspinnalla asennus ilman piitahnaa on edelleen monta kertaa parempi kun liiallisella piitahnan käytöllä.

Mikä sitten on maalipinnan vaikutus, siihen en ota kantaa. Ei ainakaan paranna lämmönjohtavuutta.

Siis, piitahnaa jos käytätte, käyttäkää maltillisesti!
Sama pätee tietenkin myös tietokoneiden jäähdytysrivoissa.