pohjaanlyöntikumien vulkanoinnin irtoaminen/ korjauskikka

[stara]

usein kun on se kumi ns. jäänyt käteen ja jos ei oo kotona tietenkään heti uutta niin oon pannu vanhan prikan putsattuna takasin ja sinne kumin sisään paksun tiukan prikan ja tarvittaessa pidemmän pultin. hyvin on sinne istunut ja ei oo enää irronnu.
Jonkunsortin kontruktiomoka tuokin.

[Jope]

Hyvä idea..

Mä olen kanssa usein ihmetellyt, että minkä ihmeen takia se on pitänyt vulkanoida siihen prikkaan..

Lisäksi korin päästä on usein korrosiitti tehnyt pultista ja prikoista yhtä puuta. :-)

[tUrpoEinari]

Juu samaa mieltä.

Olen irrottanut neljä pulttia kun kumi on niistä kadonnut. Kaksi vain aukesi helpolla. Toiset kaksi pani hanttiin kunnolla varsinkin se oikeanpuoleinen, siinä meni viikko kun aina välillä kävin ruiskimassa WD-40 ja pieni edestakainen nutkaus avaimella.

Loppuviikosta rupes liike lisääntymään ja lopulta helppas.
Olen asentanut ne uudet siihen vanhaan malliin. Pitää tuo konsti muistaa jos on vielä kumi tallella eikä pudonnut maantielle.


Reijo

[hatami]

sikamassalla kiinni niin taas pysyy.

[dimebak]

sikamassalla kiinni niin taas pysyy.

Isän Saabiin laittoivat noin ja vielä merkkiliikkeessä monta vuotta sitten. Taitaa olla vieläkin kiinni.

Omaan Turboon laitatin torstaina uudet pohjaanlyöntikumet. Molemmat oli menny poikki juuri siitä prikan kohdalta. Molemmat pultit lähti räikällä auki, pultit putsattiin teräsharjalla puhtaiksi ja pantiin kiinni vaseliinin kera.

[stara]

kyl sikalla pysyy juu taas aikansa, kunhan saa sen vaan pysymään jotenkin paikoillaan sen aikaa kunnes se massa jysähtää.
ongelma onkin siinä kun haluaa panna sen pötkön heti takaisin eikä vasta sikan jysähdettyä.
Mä oon itse asiassa kyllä pannu yleensä sikalla entisöidyn vanhan ja lisäksi ton prikkakikan sisälle. mitä niitä ny joka vuosikymmen räpläileen.

[toms]

kannattaa vaihtaa sen teräsrikan tilalle vastaava 3 mm alumiinista leikattu. Ei möngi ruoste väliin.