900i 16V 88 nakuttaa

[nalleolut]

ai eikö se olekkaan tyyppi vika et kilisee ja kolisee kone huone.... höh
juu oma satku hiljenee öljyn vaihdolla huomattavasti ja on 1000km hiljainen ja sen jälkeen aika moista kolinaa kone pitää.....

[Suabisti]

Nyt täytyy kyllä antaa tämän topikin yhteydessä antaa ylistys ja kunnioitus 8v koneille. Ei nakuta kylmällä vaikka olisi puoli milliä ajettu

[ecopower]

omassa talvi satkussa rapistaa kylmänä jakoketju mut lämpimänä hiljenee.

Vaihda jakoketjun laahain joka on venttiilikoppaa vasten,loppuu kylmä rapinakin!

[dimebak]

Nyt täytyy kyllä antaa tämän topikin yhteydessä antaa ylistys ja kunnioitus 8v koneille. Ei nakuta kylmällä vaikka olisi puoli milliä ajettu

Eikö? Annin mittarissa ei ollu ku vähän yli 300tkm ja 48 asteen pakkasella naputti niin perkuleesti. Tosin tuolla säällä olis vaan pitänyt jäädä kotiin

[kostape]

Minulla on 900S -92, joka on koko ajan nakuttanut mitä minulla on ollut, 5-6 vuotta ja 180 tkm.
Ensin yritin huuhtelemalla ja puolet venttiilinnostimista vaihtamalla, ja vanhoja ja uusia nostimia sekoittelemalla, mutta tuloksetta. Sitten ajattelin, että nakuttakoot jos niin haluaa. Lämpimänä käy kylläkin aivan hyvin, mutta seisoessa öljyjä valuu ilmeisesti pois joistakin venttiilinnostimista.
Eli kauneusvirhe se naputtelu lähinnä on.

[chnthiel]

Taidan kokeilla sitä venttiilipesuainetta ensin. Kiitoksia vinkeistä...

[900 I 16 Kat]

Venttiilinpainimethan ne on likaiset kun tuota tekee, aika lailla "ominaisuus" enemmän ajetuissa 16v koneissa (myöskin kaikilla muilla merkeillä joilla hydrauliset painimet).

Tehokkain tapa on ottaa painimet irti ja pestä ne, mutta moottorinpesukin voi auttaa vaihtelevalla menestyksellä. Huomasin ainakin Fortella olevan tarjolla tuotteen joka on tarkoitettu nimenomaan painimien pesua varten (Forte Top End Treatment), sitä varmaan itse kokeilisin ensin jos painimet naputtaisivat. Eivät tosin naputa, koska ovat käyneet irtaallaan ja pesty.

Paljonko joutuu purkamaan kantta, että nostimet saa "pesulle".. Tarviiko mitään kikkoja ??Ja miten ne pestään ja millä ??

Kiitos etukäteen....

[Marko A]

Mikäs se on se männänhelmojen kalkatus satkuissa? Tuossa mun iivarissa on varmaan jotain semmosta, kun nimenomaan lämpimänä kuormitettaessa konetta, kuuluu semmonen "säksätys" kierrosten mukaan. En ole aiemmissa satkuissani (5kpl) ennen tuommosta havainnut. Ei kuulu nostimista vaan jostain ihan muualta -> alakerrasta??

[ari_viitanen]

Niin naputtaa mullakin cc kylmänä,lämpimänä lakkaa
taitaa olla enempi ominaisuus kuin vika ja sen on saanut samaan rahaan
naputuksen meinaan

[MSM]

Huomasin ainakin Fortella olevan tarjolla tuotteen joka on tarkoitettu nimenomaan painimien pesua varten (Forte Top End Treatment), sitä varmaan itse kokeilisin ensin jos painimet naputtaisivat.

Eikös toi ole enempi lisäaine mitä suositellaan käytettäväksi Forten motor flushin jälkeen ettei paska ota heti uudestaan kiinni.
Tuo ainakin kaadetaan öljyjen joukkoon ja jätetään.

Näin ainakin paikallisella korjaamolla ohjeistivat kun tuota flushia hain.

itse olen testannut tuota pesuainetta ja tuntui toimivan 400000 ajetussa koneessa,hiljeni venttiilin nostimet . tuntuikyllä siltäettä männänrenkaatkin olisi puhdistuneet koska tehoja tuntuitulevan lisää.
käyttöhelppoa ainesisään ennen öljyjen poislaskua
25min 2500kierrosta paikallaan
öljyt ja suodatin pois
ÄLÄ AJA aineetkoneessa,on meinaan aikalirua öljy.

[900 I 16 Kat]

On kokeiltu fortee ja stp:tä...Rallatus tulee takaisin jonku tuhannen kilometrin jälkeen...Jotain kai pitäisi tehdä ??

[PelleP]

Uusi suosiolla kaikki nostimet, pääset rallatteluista ja koneen käynnistä tulee kuin uudenpehmeä. Olen tämän itse tehnyt 2,1:een, kun kyllästyin naputuksiin, rykimiseen kylmäkäynnistyksen aikana ja nostinten järkyttävään paukutukseen. Naputus alkoi hiljalleen paheta siitä 100 tkm paikkeilta alkaen ja vaihdoin nostimet 250-270 tkm ajettuina. Talvi oli pahaa aikaa paukkeen kannalta! Pesut ym. eivät auttaneet mitään.

Motonetissa maksavat INA-nostimet á 18 euroa eli köyhdyt vajaat 300/satsi. Mutta kyllä kannattaa.

[PelleP]

Senpuoleen, noista pesuaineista: uskon kyllä, että voivat hetkeksi hiljentää nostimia ja varmaan irrotella männärenkaitakin. Kokeilin STP:n moottoriöjyyn tarkoitetua pesuainetta ja varmaan kone sisäpuolelta puhdistui paljonkin. Tämän huomasi ölynvaihdon jälkeen: uusi öljy pysyi paljon kauemmin puhtaana, kun mittatikkua katseli.

Mun 2,1:ssä ei 0W-40 toiminut yhtään (olikohan Nesteen tuote). Kylmäkäynti oli ihan hiivatinmoista kalinaa ja rahinaa. Mutta kai tuo mun kone muutenkin kolajaa enemmän kuin kaksilitrainen. Vaihto 5W-40:iin lopetti kolinat heti, ja siinä olen pysynyt.

Mistä mahtaa johtua, että kun kerran kokeilin 5W-50:ä (valmistajan kuuman pään viskositeetin katto on se 40) kone ei ollut entiseen tapaan puhdikas suuremmilla kierroksilla! Useampi käyttäjä huomasi tämän. Taas vaihto 4-kymppiseen toi pirteyden takaisin. Kuvitteluako, vai olisko sakeampi öljy oikeasti jarrutellut konetta??