Paljonko kehtaa tarjota??

[tsephyr]

ai pitäiskö sinne bensaan lisätä vai jotain lyijylisäainetta? itellä on 900i -89 ja en oo mitään lisäilly.

[Jokke A]

ai pitäiskö sinne bensaan lisätä vai jotain lyijylisäainetta? itellä on 900i -89 ja en oo mitään lisäilly.

-89:ssä ei tarvitsekaan. Kuten jo mainittiinkin, vm. -85 ja uudemmat eivät tarvitse lisäaineistusta käytettäessä lyijytöntä bensaa.

[jarmop]

Aloita tuosta 500 tarjoamaan. Mikäli naame menee norsunv*tulle, nosta summaa hiljalleen, mutten itse enempää kuin 700 maksaisi. Eli hyvä haarukka sulla on

Heh,
Satku on nyt vaimon koekäytössä viikon verran. Katsotaan nyt jos hän tykästyy uuteen peliin, niin kai siitä nyt on se 500 tarjottava. Toivottavasti ystävästäni ei tule entistä ystävää tuon tarjouksen jälkeen

[kheikkil]

Tosta ruosteettomuudesta: ainakin 90 on 900 verrattuna kuin panssarivaunu. On meinaa peltiä sen verran, ettei pieni pintaruostekaan pääse heti tekemään reikää. Kyllä 90 on koriltaan vahvempi kuin 900. Katsotaan ketä tästä vetää palkokasvin nenään...

[fforslund]

Tosta ruosteettomuudesta: ainakin 90 on 900 verrattuna kuin panssarivaunu. On meinaa peltiä sen verran, ettei pieni pintaruostekaan pääse heti tekemään reikää. Kyllä 90 on koriltaan vahvempi kuin 900. Katsotaan ketä tästä vetää palkokasvin nenään...

Ei nyt herneitä nenään , mutta ei ruostessa tai materiaaleissa ole mitään eroa. Ihan saman paksuiset pellit niissä on.
Jos ruostesuojaus on kunnossa niin ei molemmat on kunnossa, nyt ja vielä 5 vuodenkin päästä.

[kheikkil]

Tarkotin yleisesti, että se 90 kori on tosiaan kuin panssarivaunu. Kestävä kuin mikä.

[ng900aero]

Tarkotin yleisesti, että se 90 kori on tosiaan kuin panssarivaunu. Kestävä kuin mikä.

Mistä kohtaa kestävä?

Kaiketi niistäkin irtoaa takatukivarret, tulee takaiskarit kontin läpi ja vetaritunnelit mätänee ihan yhtä lailla kuin satkuistakin Hoidostahan noiden kunto riippuu. Vai tarkoititko että kori olisi jotenkin vääntöjäykkä tai erityisen tukeva?

Minulla on ollut kaksi ysikymppiä, molemmat olivat kyllä pelleiltään erinomaisessa kunnossa, mutta olivat kummatkin maltillisen vähän ajettuja ja hyvin hoidettuja (siis edellisten omistajien toimesta )

[kheikkil]

Tarkoitin juuri tuota "jäykkyyttä" tai jykevyyttä. Esim kolari tilanteessa tai katolleen ajossa. Mitenkäs menee muuten autojen painot? Eikös sekin jotain kerro?

[Jusau]

Kyl on jäänyt mielikuva, että 99/90 keularakenne on aika eri maata kuin 900:ssa. Aika umpinainen ja yhtenäinen kehto, koko keula, 900 ei ollut niin vakuuttava rakenteeltaan.

[tetammi]

Ohan sen 99:n keula jäykempi rakenteinen.
Ensimmäinen 40 vuotta-kirja kertoo että kun 99:n keula oli liian jäykkä niin ruvettiin suunnitteleen jenkkimarkkinoille kokonaan uutta keulaa eli satkua.

Suurin ero tulee varmaan keulan pituudesta kun 99:ssä ei ole ollut tilaa tehä mitään vaimentavia vyöhykkeitä eli kyllä satkun on keulakolarissa turvallisempi olla kyydissä.

Pellit noissa kahdessa on kyllä ihan samaa kaliiberia, mitä niitä on tullu laikattua kappaleiksi.

Katolleen ajossa ei varmasti eroo juuri ole.

Autojen painotkin samalla ovimäärällä ja tekniikalla ovat lähes samat, 99 snadisti kevyempi.