Oli........(saab ja pakkaset)

[Aaviita]

tänä aamuna Saab-vanhuksessakin melko jämäkkä alusta, kun pakkasta 24 astetta.

[lefa42]

Mulla on alusta jämäkkä sulallakin, mutta ohjaus sensijaan muistutti tehostamatonta, keveni kun lämpes.

[hene-]

Olihan tuo, kun mittari näytti ulkolämpötilaksi -29.
Mutta hyvinhän tuo i8 vei kouluun ja takaisin.

[ng900aero]

Aargh! -29 . Omassa ei oo lohkista olleska...riittää jo tuo eilinen -19, rupee oleen tommonen vanha kovettunu nahkapenkki melkosen kylmä kaveri ennesku lämpii . No onnex jossain vaiheessa pääsee vaihtaa ehyet harmaat nahat joissa toi nahka tuntuu pehmeemmältä . Vaikka taitaa tuo pakkanen nekin kylmettää riittävästi, voi sit heittää beigen sisustuksen kaatikselle, jollei sit joskus korjauta kuskin penkkii, tyyristä vaan moinen.

-22.3 oli tänään enkat, meikä kulkee taas vaihteeksi bussilla (joo, taloudessa nyt 1 toimiva Saba) joten eipä tuo pakkanen kamalasti vaikuta
Vaan vaimon 9-5 hörähti aamulla iloisesti piuhan päästä

[dq]

Kyl, taisi olla -23 aamulla ku töistä lähdin ja oli tolpat "kohtuullisen jämäkät" ensialkuun, pakostakin ajatteli säälinsekaisin tuntein madalletuilla Civiceillä ajavia teinejä.

[saab900c]

Haurastuukos/murtuukos kaikki auton kumiosat helpommin kun ajelee pakkasessa? Esim. vetonivelien kumit, jäähdytinletkut

Lohkolämmitin auttaa vaan ettei kannentiivisteet tms. kulu niin paljon kun kylmäkäynnistyksessä?

[kt]

Erästä foorumilaista lainaten: "Ei riemulla rajaa kun Saabilla ajaa!" Kunnossa oleva satku on omistajansa ilon ja ylpeyden aihe tällaisilla pakkasilla. Käy ja kukkuu, ja lämpöä riittää!

[Suabisti]

[quote="saab900c"]Haurastuukos/murtuukos kaikki auton kumiosat helpommin kun ajelee pakkasessa? Esim. vetonivelien kumit, jäähdytinletkut

Oli justiin yhden korjaajan kans puhetta tuosta ko. asiasta. Meinasi että noita Vetarien suojakumia ainakin menee helposti sökösi näillä kovilla pakkasilla. Tuohonkin asiaan toki itse pystyy vaikuttamaan ettei kylmällä autolla heti kovin kanttaile.

Iskunvaimentajatkin ovat kuulemma kans kovalla rasituksella näillä kovilla pakkasilla ja niitä tuntuu menevän tiuhaan tahtii näille keleillä.

[marcusn]

Mitenkä ootte tehneet syylärin peittämisen kans tämmösillä ilmoilla? Huomasin vaan ettei mulla ainakaan lämpömittari kauhean ylös nuose.

[okaalto]

Mitenkä ootte tehneet syylärin peittämisen kans tämmösillä ilmoilla? Huomasin vaan ettei mulla ainakaan lämpömittari kauhean ylös nuose.

Itse olen ratkaissut syylarin peittämisen talvitermostaatilla.

Meinaan, että eikös nää syylarin peittämisen yleensä ole noiden ranskisten juttuja, tai sellaisen autojen, joissa jäähdytysvedenkierto on suunniteltu jotain Välimeren ilmastoa silmälläpitäen...

[kristian]

Pitkään ollu yli 20 asteen pakkasia ja Saabi lähti eilen kahden viikon seisomisen jälkeen nätisti käyntiin. Ei ollut riemulla rajaa!

[Scania]

Mitenkä ootte tehneet syylärin peittämisen kans tämmösillä ilmoilla? Huomasin vaan ettei mulla ainakaan lämpömittari kauhean ylös nuose.

Mulla taas lämpömittarin neula on kerrankin oikeassa paikassaan näillä ilmoilla

[YuZzI]

Mitenkä ootte tehneet syylärin peittämisen kans tämmösillä ilmoilla? Huomasin vaan ettei mulla ainakaan lämpömittari kauhean ylös nuose.

Itse laitoin 2-3mm läpinäkyvän pleksin siihe etumaskin eteen, en lämpenemisen mutta kytkimen vinkumisen takia, täällä kun mittari napotti -34 astetta... Oli muuten kaupungin hururinki yllättävän autio perjantai illaksi...

[Keichi]

Hyvin on lähteny satku käymään -20 pakkasilla vaikkei ole piuhassa ja metri lunta päällä...

Kohmeessa se kyllä on ensimmäiset kilsat ja ikkunat kyllä menee umpeen välittömästi kun istahtaa ratin taakse

[Oldis]

Miksei se Saabi käyntii lähde, tossa lähti, naapurin Toiotakin ilman lämmitystä -29 kelissä eka startilla. Pikkasen kyllä miun saapissa oli ohjaus jäykkä, vaan seki siitä notkistui.