GM45614 kolahtaa vedätyksen alussa/lopussa

valde · Viesti Kirjoittaja **valde** » La Helmi 25, 2006 17:24

Kolahtaa liikkeelle lähdettäessä ja myös ajon aikana 1. 2. ja 3. vaihteella kun painasee tai löysää kaasua. Tasaisessa ajossa en oo pannu merkille mitään ylimääräisiä ääniä. Kolahdus on kuulunut hyvin vaimeana aina hankinnasta asti, jolloin kilometrejä oli noin 270 000. Tämän kevään aikana kolina on voimistunut häiritseväksi.

Kolahdus vaikuttas tulevan toisiovälityksen, eli perän seudulta. Ääni rajottuu tosiaan vaihelootaan sillä vääntelin rengasraudalla kaikki moottorintuet ja pakoputken mistä ei kolinaa tule. Kolina kuuluu myös sammuksissa, kun työntelee rauhallisesti autoa edestakaisin 1. vaihteen ollessa päällä.

Taustatietoja:
- 900 2,1 ex. Valmet, Jyväskylä
- huoltohistorian mukaan vaihteistoon ei ole vaihdettu öljyjä ennen minua
- tällä hetkellä kilometrejä takana 330 000
- lisätty vaihteistoöljy Mobil 10W40 (vanha öljy imetty täyttöaukosta)
- uloimmat vetonivelet vaihdettu ~300 000km kohdalla

Onko kokemuksia? Lähinnä haluaisin jonkinmoista varmuutta kun lähtee pitemmälle matkalle ettei laukea loota tien päällä.

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » La Helmi 25, 2006 17:31

Perävälykseltähän tuo vaikuttaa. Varmaan laakerivikaa, mutta on tuollainen parantunut shimmilevyjä vetoakselien kuppien alla poistamalla/lisäämälläkin.
Ehkä kannattaisi avata laatikon peräluukku ja tutkailla sieltä.

toms · Viesti Kirjoittaja **toms** » Ti Helmi 28, 2006 08:41

Isäukolla aikoinaan hajettiin kolinaa kissojen ja koirien kanssa kun löysäs kaasua niin kolahti ja sitte kun painoi kaasua niin taas kolahti. Laatikkoa epäiltiin niin syy olikin hammastangon sisäpäät väljät ! Kun kiihdytti niin renkaat pyrki haritukselle ja löysäs niin halus renkaat aurata tai päin vastoin mutta kolahdukset loppu heti kun vaihdettiin nivelet ja se muuten alkoi vaimeana ja paheni vuosien myötä ennekuin katsastusinssi huomautti väljistä nivelistä ohjauksessa.
Eikä sitä osannut arvata silloinkaan että syy oli väljissä sisäpäissä vaan isäukko sano rempanjälkeen ettei enään kolahtele...

Oppia ikä kaikki.

Limmo · Viesti Kirjoittaja **Limmo** » Ti Helmi 28, 2006 09:20

Itsellä kolinaa aiheutti satkussa joskus hajonnut moottorin etukiinnike. Kolina tosin loppui hyvin lyhyeen, kun kone pääsi hajonneen kiinnikkeen takia heilahtamaan sen verran että jakajan kansi otti konepeltiin kiinni ja pyörijä/kansi säpäleiksi. Ilmeni juuri kuvaamallasi tavalla.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ke Maalis 01, 2006 17:28

Annissa kolinat loppui, kun samassa remontissa vaihdettiin kytkin ja kiristettiin moottorin etutuki. Vaikea sanoa kumpi oli, kuitenkin veikkaisin etutukea vaikka oli se kytkinkin "aika" finaalissa.

valde · Viesti Kirjoittaja **valde** » Pe Maalis 03, 2006 18:10

Nostin toisen etunurkan ilmaan ja pyörittelin rengasta 1. vaihde päällä. Kolahtelu kuuluu edelleen perästä, joten jcarlsonin veikkaus lienee lähimpänä.

Mietityttää vaan tuo shimmilevy säätö. Jos olen ymmärtänyt oikein niin perämurikka "kelluu" vetoakselin kuppien välissä kartiolaakereiden varassa?

Miten saan säädettyä murikan oikeaan kohtaan, jottei hampaat pohjaa tai sitten jää liian nokille?

ecopower · Viesti Kirjoittaja **ecopower** » Pe Maalis 03, 2006 18:48

valde kirjoitti:Nostin toisen etunurkan ilmaan ja pyörittelin rengasta 1. vaihde päällä. Kolahtelu kuuluu edelleen perästä, joten jcarlsonin veikkaus lienee lähimpänä.

Mietityttää vaan tuo shimmilevy säätö. Jos olen ymmärtänyt oikein niin perämurikka "kelluu" vetoakselin kuppien välissä kartiolaakereiden varassa?

Miten saan säädettyä murikan oikeaan kohtaan, jottei hampaat pohjaa tai sitten jää liian nokille?

Älä mene

säätään

summassa

,ei kolahtelu siitä voi johtua????laakerien kunnossa ollessa perän hammas välys (noin 0,10-0,20mm)ei voi kuulua kolauksena!!!

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Pe Maalis 03, 2006 19:28

Säätö tapahtuu mittakellon avustuksella, ohjeet löytyy korjaamon käsikirjasta osasta 473 (ihan lopussa seuraavaa PDF-dokumenttia, joka on korjaamokirjan vaihteisto-osuus, sivu 195->).

Täältä voi downloadata ko. osan korjaamokirjasta. Huom. aika iso, yli 18 megaa!: http://seth900.ath.cx/~jcarlson/saab/SA ... o79-88.pdf

Itselläni kolahduksen aiheutti juuri väärä perävälys kun oli kupit vaihdettu mutta shimmilevyt laitettu vain summassa. Säätö korjasi tilanteen ja myöskin täristämisen vedättäessä. Huonokuntoinen laakeri voi olla varmaan syypää jos kuppeja ei ole vaihdettu tms.

Edit: Urli ei näy oikein eikä phpBB näköjään tajua tuota äätä, mutta käsin cut'n'pasteemalla onnistuu.

ecopower · Viesti Kirjoittaja **ecopower** » Pe Maalis 03, 2006 22:31

jcarlson kirjoitti:Säätö tapahtuu mittakellon avustuksella, ohjeet löytyy korjaamon käsikirjasta osasta 473 (ihan lopussa seuraavaa PDF-dokumenttia, joka on korjaamokirjan vaihteisto-osuus, sivu 195->).

Täältä voi downloadata ko. osan korjaamokirjasta. Huom. aika iso, yli 18 megaa!: http://seth900.ath.cx/~jcarlson/saab/SA ... o79-88.pdf

Itselläni kolahduksen aiheutti juuri väärä perävälys kun oli kupit vaihdettu mutta shimmilevyt laitettu vain summassa. Säätö korjasi tilanteen ja myöskin täristämisen vedättäessä. Huonokuntoinen laakeri voi olla varmaan syypää jos kuppeja ei ole vaihdettu tms.

Hyvin epätodennäköistä!!!!!

tuskin johtuu että ollut ammatti taidoton kupin kääntäjä,mutta toki teoriassa mahollista!!

tema · Viesti Kirjoittaja **tema** » La Maalis 04, 2006 19:51

ecopower kirjoitti:
jcarlson kirjoitti:Säätö tapahtuu mittakellon avustuksella, ohjeet löytyy korjaamon käsikirjasta osasta 473 (ihan lopussa seuraavaa PDF-dokumenttia, joka on korjaamokirjan vaihteisto-osuus, sivu 195->).

Täältä voi downloadata ko. osan korjaamokirjasta. Huom. aika iso, yli 18 megaa!: http://seth900.ath.cx/~jcarlson/saab/SA ... o79-88.pdf

Itselläni kolahduksen aiheutti juuri väärä perävälys kun oli kupit vaihdettu mutta shimmilevyt laitettu vain summassa. Säätö korjasi tilanteen ja myöskin täristämisen vedättäessä. Huonokuntoinen laakeri voi olla varmaan syypää jos kuppeja ei ole vaihdettu tms.
Hyvin epätodennäköistä!!!!! tuskin johtuu että ollut ammatti taidoton kupin kääntäjä,mutta toki teoriassa mahollista!!

Ja sitten perusteluita kehiin. Kiitos.

ecopower · Viesti Kirjoittaja **ecopower** » La Maalis 04, 2006 20:19

tema kirjoitti:
ecopower kirjoitti:
jcarlson kirjoitti:Säätö tapahtuu mittakellon avustuksella, ohjeet löytyy korjaamon käsikirjasta osasta 473 (ihan lopussa seuraavaa PDF-dokumenttia, joka on korjaamokirjan vaihteisto-osuus, sivu 195->).

Täältä voi downloadata ko. osan korjaamokirjasta. Huom. aika iso, yli 18 megaa!: http://seth900.ath.cx/~jcarlson/saab/SA ... o79-88.pdf

Itselläni kolahduksen aiheutti juuri väärä perävälys kun oli kupit vaihdettu mutta shimmilevyt laitettu vain summassa. Säätö korjasi tilanteen ja myöskin täristämisen vedättäessä. Huonokuntoinen laakeri voi olla varmaan syypää jos kuppeja ei ole vaihdettu tms.
Hyvin epätodennäköistä!!!!! tuskin johtuu että ollut ammatti taidoton kupin kääntäjä,mutta toki teoriassa mahollista!!
Ja sitten perusteluita kehiin. Kiitos.

Eikös noissa edellisissä ollut kommentteja ja perusteluja miksi todennäköisti asia ei ole näin!!!

Mutta toki myönin epäilen,etteikö väärä hammasvälys vois olla kolauksen aihettaja!!
Kannattaa käyttää lootan takimmaista luukkua auki,nähdäkseen miltä perän pikkuvetopyörän laakerit näyttää välyksen puolesta!

vika vois löytyä sieltä!