Satkun hydraulikupit???

[Ransu]

Ovatko kaikki satkun (16v) hydraulikupit keskenään yhteen sopivia...?
Ihmetyttää kun tuota koneremonttia tein tuossa niin niin melkein kaikki kannessa olevat kupit ovat jumissa...

Toinen kansi oli autossa hetken kiinni, mutta siinä olevat kupit ovat 200km aikana jotenkin jumittaneet...???

Nyt vanhalla kannella auto naputtaa niin saateristi aivan kun ajaisi diisselillä... johtuen siitä että kupit on niin saaterin jumes...

[mikkoimp]

ovat. niitä vaan on erinäköisiä mutta käyvät ristiin.

[Ransu]

Mikähän tekee nuon hydraulikuppien jumittamisen...? olivat kaikki tuossa kuukausi sitten pöydällä ja toimivat hyvin... nyt kaikki on jumissa...???

[Suabisti]

Niitä kuppeja ennen paikalleen laittoa oli kai hyvä pitää astiassa missä on bensaa..

[stara]

Ovatko kaikki satkun (16v) hydraulikupit keskenään yhteen sopivia...?
Ihmetyttää kun tuota koneremonttia tein tuossa niin niin melkein kaikki kannessa olevat kupit ovat jumissa...

Toinen kansi oli autossa hetken kiinni, mutta siinä olevat kupit ovat 200km aikana jotenkin jumittaneet...???

Nyt vanhalla kannella auto naputtaa niin saateristi aivan kun ajaisi diisselillä... johtuen siitä että kupit on niin saaterin jumes...

mTÄ..HÄ, miten määrittelet ko. jumin??. jos kuppi on joustamattoman kova se on ehjä, joustava on sökö, eli sen kuulavena kait vuotaa, ilmaa sisällä/sotkua kuulavälissä.
Joku ei saanu kolkutusta veks kansirempan jälkeen tällä palstalla, muuten kuin esitäyttämällä kupit öljyllä. mä oon kans miettiny nuppini puhki miten noi kupit voi olla tollasii, kun niiden ilmanpoisto ei oo ku alakautta. mut kait son aateltu jotta esitäytetään kasattaessa ja jos jotain ilmaa jää niin kunnon öljyvirtaamat ne sit poistaa. vissiin on niinkin, jotta vanhemmiten öljynpaine laskee ja jos ei voi ottaa kunnon kierroksia kolinan takia niin paineet kupeilla on surkeet, eli ei tuu kunnon huuhtelevaa virtausta.??
Voi yrittää liotella ja lutkutella niitä löysiä yksilöitä valopetroolissa, mutta en oikein usko itekkään että siitä ainakaan pitkäaikaista parannusta saa, koska ei ne paskat sieltä sisältä pois kait tuu.

[Ransu]

Eikös nuo kupit ole sellisia että ne ilman öljyn painetta ovat vähän vetelämpiä koska silloin sitä kuppia painaa pelkästään se pieni jousi sielä kupin sisässä... ja jos kupit ovat aivan koviä ne ovat jumessa...

Nyt autossa on kiinni sellaiset kupit jotka ovat aivan jäykät eivätkä painelimalla liiku minnekkään niin auto naputtaa kun riisseli...

taas sellaisilla kupeilla jotka sormin paineltaessa tuntuvat jäykilta mutta liikkuvat nätisti ylös ja alas auto toimii niinkuin kello...

[MacTurbo]

Voinee olla vaikeaa saada paineilmalla testattu kuppi täyttymään öljyllä.
Eikös huolto-ohjeessa mainita jotain että nostimet on säilytettävä öljykylvyssä
En ole itse ainakaan kuullut että nostimen toimivuuden pystyisi tarkastamaan sormin painelemalla, Joku joka asian varmasti tietää voisi tämän kommentoida. Säästyisi itseasiasaa aika monta "turhaa" nostimenvaihtoa.
Tällaisen painelun jälkeen on nostin täytettävä öljyllä, en usko että tyhjennetty nostin täyttyy ikinä pelkällä öljynpaineella, eikä muistaakseni usko korjauskäsikirjakaan, vaan neuvoo täyttämään tippakannulla.

[Nappe]

minä kun tein kansirempan aeroon, niin huuhtelin painimet jollain liuottimella, paineli ja koitin herkistellä niitä jonkun verran, toiset löysty nopeammin, toiset ei niinkään (eroa vissiin oli imupuolen ja pakopuolen välillä). Tämän jälkeen jätin laatikkoon odottamaan asennusta, noin viikon kaksi (tyhjänä siis), ja sellaisenaan heitin kanteen.

Rallatus oli melkoinen kun pistin koneen käyntiin, mutta siitä se hiljeni hetken tyhjäkäynnin jälkeen, eikä tämän jälkeen oireillut mitenkään. Naputtaa tietty hetken kun käynnistää, mutta hiljenee todella nopeasti.

En väitä tämän olevan oikea käsittely noille. Ohjeita tutkitaan vasta sitten kun joku ei toimi, minulla ei ole koraamon käsikirjaa satkuun.

[mart96]

..no itse tein myös kannevaihton Aeroon(86) ja kuppeja en kyllä täyttänyt ennen asennusta ja kyllä ne lopettii naputuksen vähän ajan kuluttua. Ei oikein kuulostaa minun korville hirveän johdonmukaiselta, että pitäis täyttää enne asennusta jollain kannulla. Sittenhän asentajan tulis toimia Formula 1 mekaanikkon tahdissa, että ehtii koota kaiken ja kiristää, ennen kuin ne kupit valuu taas tyhjäksi. Kun auto seisoo parkkiksellä, niin valuuhan se öljy sittenkin sieltä alas ja eihän kukaan rupeaa kantta purkamaan ja kuppeja täyttämään ennen käynnistystä

Jos öljynpaineet on tallella ja kaikki kottu oikein, niin kyllä rupeaa toimimaan...

[JugiBoy]

Itse keräsin ämpärillisen irtokuppeja ja purin kaikki. Kupeista raakkasin pois ne joissa oli laessa nokka-akselin tekemä viiva tai viivoja. Ts. kuppi juminnut kanteen eikä pyörinyt paikallaan niinkuin kuuluu. Irrotettuja venttiilejä liotin viikon pari ja aina välillä kävin tökkäisemässä ohkaisella tuurnalla kuulasta venttiilin tyhjäksi ja taas uusi liotin sisään. Putsasin kaikki ja siivosin myös kupeista möhnät pois. Tämän jälkeen venttiilit tyhjiksi ja öljykippaan likoamaan ja taas välillä tökkäsin kuulasta venttiilin öljyt ulos ja uutta sisään.
Lopuksi venttiilit tyhjiksi ja öljytipan kanssa nippuun parhaitten kuppien kanssa. Vaihdoin autoon kaikki 16. Rapina oli aivan kauhea noin 10 minuutin ajan. Sen jälkeen alkoi vaimenemaan ja hiljaisena on pysynyt. Tämän tein syksyllä. Jos painaa venttiiliä sormella ja se antaa myöden(venttiili siis) on se joko sökö tai paskainen sisältä niin ettei kuula sulje venttiiliä. Jos taas napakka eikä puristamalla mene kasaan on se hyvä. Ehjän venttiilin voi laittaa vaikka viilapenkin väliin, eikä se anna myöden. Kupista seisonnan jälkeen ulostuleva öljy ei aiheuta naputusta käynnistyksen jälkeen vaan kun kupissa oleva venttiili ei kykene pitämään siihen painettua öljyä sisällään. Tapahtuu helpoiten silloin kun kone sammuu juuri niin, että nokka-akseli painaa huonoa kuppia ja samalla rutistaa venttiilistä öljyt ulos. Tästä venttiilistä öljy taas ei tule ulos omia aikojaan, koska on sellaisessa asennossa kannessa, ettei öljy pääse valumaan pois, eli pystyasennossa.

[Ransu]

Tohon uuteen kanteen jonka asensin ja on nytten taas keulalta pois (venttiili kierossa) tein kupeille operaation että öljystä tyhjäksi ja injektio ruiskulla pikkuisen öljyä tupaan ja paikoilleen... naputti noin 10min jonka jälkeen kävivät kuin enkeli... saabin tehtaan kirjoissa lukeen että voivat naputtaa n.10-20min jolloin kupit ilmaavat itse itsensä...

Ainut vaan että meikäläisen kupit ovat niinkuin kivet jota ne eivät mielestäni saa olla...

[JugiBoy]

Kyllä sen kupin kuuluu olla, painettaessa venttiiliä päin kova. Silloin se on ehjä. Jos se naputtaa kovillakin kupeilla on vika joku muu. Kuppihan on koko ajan nokka-akselissa kiinni ja jos kuppi on löysä, pääsee se hakkaamaan irti akselista ja pitää naputusta.

[Ransu]

Siis kun noita kuppia painelee... niin ei se mikään löysä "paska" saa olla vaan todella jäykkä muttei niinkun nuo mun etteivät liiku paineltaessa minnekkään...