Kriittisimmät melunlähteet satkussa/vaimennus halvalla

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Huhti 10, 2006 10:57

heittää vänkärin penkiltä nalkuttavan akan pihalle niin satkukin hiljenee kummasti---

b20 · Viesti Kirjoittaja **b20** » Ma Huhti 10, 2006 12:43

Mitä eroja kaasari/ruisku/turbo sekä eri vuosimallien välillä on ollut ?

Konepelti:
-vaahtomuovi-suikele kaasari
-Kokonainen kuitulevy

Sisusta rintapelti:
-Ei mitään (ilmanoton kotelosta kuuluu runsaasti koneen ääniä)
-Apumiehen jalkatilan ilmansuulakkeiden/ilmakotelon välinen vaahtomuovi

Olisko lisää noita tehdasvarusteisia äänieristyslevyjä ? Muistikuva 900 gls oli paljon hiljaisempi kuin 900c

900i 2D · Viesti Kirjoittaja **900i 2D** » Ma Huhti 10, 2006 16:25

helppo lisä vaimennus on purkaa romutettavasta satkusta lattiamatto ja laittaa se nykyisen maton alle (tai päälle), matot istuu siististi päällekkäin. Alimmaisesta joutuu leikkaamaan suirot pois kynnyslistojen alta ja parista muusta kohtaa. samasta romusta voi ottaa myös niitä irrallisia bitumihuopia lisää. On halpaa ja on ainakin merkkikohtainen vaimennusmateriaali!

himmee · Viesti Kirjoittaja **himmee** » Ma Huhti 10, 2006 16:42

900i 2D kirjoitti:helppo lisä vaimennus on purkaa romutettavasta satkusta lattiamatto ja laittaa se nykyisen maton alle (tai päälle), matot istuu siististi päällekkäin. Alimmaisesta joutuu leikkaamaan suirot pois kynnyslistojen alta ja parista muusta kohtaa. samasta romusta voi ottaa myös niitä irrallisia bitumihuopia lisää. On halpaa ja on ainakin merkkikohtainen vaimennusmateriaali!

Tuosta olen sinäänsä eri mieltä että on turhaa vaimentaa sellaista jossa on jo vaimennus paikallaan..eli kun auto on vaimennettu joka puolelta tasaisesti on se hiljainen..

b20 · Viesti Kirjoittaja **b20** » Ma Huhti 10, 2006 17:07

Eipä tuo lattiamaton tuplaus ollut ideana vaikka toimiikin, mutta onko siellä lattian alla olevissa raskasmatto-vaahtomuovilevyissä eroa eri malleissa "paksuus". Tai onko noissa turboissa/16v ruiskuissa rintapellissä sisällä eristeet jo tehtaalta. EPC:ssa on B202 koneen kohdalla vain usein eri koodit noissa eristeissä ja noissa karvalakki-versiossa ilmeisesti osa puuttuu. Kummasti noissa kaasarimalleissa on vaan enemmän melua kuin viimeisissä 16v-malleissa. Pahiten melua tulee etupäästä/moottoritilasta joten voisihan tuota etupilareitten tukkimista testata.

sarka · Viesti Kirjoittaja **sarka** » La Huhti 15, 2006 00:41

Tuossa vahvarin johtoja asentaessani massasin etulokarit matkustamon puolelta, ja HUHHUH kuinka rapina ja suhina väheni! En olisi ikinä uskonut että vaikutus voi olla noin suuri

Huomenna massaan takakontin ja takalokarit ellei kaverin (pösö) kulkuväline tule käymään tallissa

himmee · Viesti Kirjoittaja **himmee** » La Huhti 15, 2006 11:26

sarka kirjoitti:Tuossa vahvarin johtoja asentaessani massasin etulokarit matkustamon puolelta, ja HUHHUH kuinka rapina ja suhina väheni! En olisi ikinä uskonut että vaikutus voi olla noin suuri Huomenna massaan takakontin ja takalokarit ellei kaverin (pösö) kulkuväline tule käymään tallissa

Millä massalla teit? Eikö näissä satkuissa ole jo valmiina joku bitumimatto noiden lokareitten päällä?

sarka · Viesti Kirjoittaja **sarka** » La Huhti 15, 2006 13:58

himmee kirjoitti:Millä massalla teit? Eikö näissä satkuissa ole jo valmiina joku bitumimatto noiden lokareitten päällä?

WURTH Alusta- ja helmapeltimassa

Ei tuolla kyllä lokareiden päällä ollu yhtään mitään, ympärillä oli kyllä ne lattian äänieristeet... Kai tuo on niin vanha ettei ole tai joku on ottanut pois?

himmee · Viesti Kirjoittaja **himmee** » La Huhti 15, 2006 15:00

Sittenhän niihin vois sulatella semmosen 4mm kerroksen mattoa..varmasti auttaa enempi kuin massa..?