vikaa: "ahistaa" 2. vaihteella kiihdytyksessä

[Turbonaattori]

Kävin tossa kenkäilemässä turboa kesäkumeilla. Kakkosvaihteella kiihdyttäessä hiukan nykii kunnes saa kierrokset jonnekin lähelle 4000 niin sitten rupee vetämään normaalisti. Muilla vaihteilla tuota nykimistä ei ilmene.

Johtuukohan apc:n toiminnasta vai onko bensansyötössä jotain häikkää?

og900 turbo -85 ajettu 364tkm. vakio

[Turbonaattori]

vaiko suuttimissa jotain? jäätyivät talvella.

[Turbonaattori]

vai voiko tämä jotenkin johtua turbosta?

[Turbonaattori]

tai kenties modatusta bensalastusta? Ihan kun "tukehtuis" liikaan bensansaantiin...

[JugiBoy]

No jos tähän ei kukaan muu vastaa niin minä sitten. Itellä aiheutti nypytystä, tosin tasakaasulla, paineensäädin. No oliko vika oikeasti siinä? Mene ja tiedä mutta säädettävään malliin vaihto lopetti nyppimisen. Mä tässä mietin, että miten se vaihde siihen voi vaikuttaa, luulis lähinnä olevan kiinni kierroksista.
Neljässä tonnissa on jo hyvästi täydet paineet, mutta alkaisko APC sen jälkeen pudottamaan painetta ja nykiminen rauhoittuu? Olisko sulla kokeilla vakio ruiskuboksia, miten sen kanssa käyttäytyy?0.7 ahto ei tarvi lisäsoppaa mutta jos mennään kiloon, saa lykätä aikalailla soosia, jotta tukehtuu. Tähän ei vakio suuttimilla päästä.

[gls]

vai voiko tämä jotenkin johtua turbosta?

no turbosta ei ainakaan johdu. eikä luulis olevan liian rikkaallakaan. esim: omassa 99 turbossa on käsikäyttöinen rikastus-suutin ja vetää pintakaasullakin normaalisti vaikka suutin olisi auki.. eli:

tarkasta nyt ainakin suihkutus-kuvio ja sytkä ennekuin alat suurempiin toimenpiteisiin..

EDIT: 99:ssä ei apc:tä ole..

[Turbonaattori]

mitenkäs noin niinkun käytännössä toi suihkutuskuvio tarkistetaan..?

[Turbonaattori]

No sitäpä minäkin olen ihmetelly, että miten vois vaihde vaikuttaa asiaan? muilla vaihteilla ei ongelmaa kuin kakkosella.

No jos tähän ei kukaan muu vastaa niin minä sitten. Itellä aiheutti nypytystä, tosin tasakaasulla, paineensäädin. No oliko vika oikeasti siinä? Mene ja tiedä mutta säädettävään malliin vaihto lopetti nyppimisen. Mä tässä mietin, että miten se vaihde siihen voi vaikuttaa, luulis lähinnä olevan kiinni kierroksista.
Neljässä tonnissa on jo hyvästi täydet paineet, mutta alkaisko APC sen jälkeen pudottamaan painetta ja nykiminen rauhoittuu? Olisko sulla kokeilla vakio ruiskuboksia, miten sen kanssa käyttäytyy?0.7 ahto ei tarvi lisäsoppaa mutta jos mennään kiloon, saa lykätä aikalailla soosia, jotta tukehtuu. Tähän ei vakio suuttimilla päästä.

[JugiBoy]

Eikös tässä kyseessä ole 16v kone? Sähkösuuttimien suihkukuvion tarkastus kotikonstein on vähän hankalaa. 8v:n suuttimet tarkistaa kuka vain mutta kyllä noi sun suuttimet pitää kiikuttaa johonkin huoltoliikkeeseen. Boschin joku dieselhuolto saattais pystyä ne testaamaan. Tai sitten pitäis rakentaa jonkinsortin testipenkki jossa saa suuttimelle bensaa tasaisella paineella ja sähkökytkentä niin, että saa suutinta auki ja kiinni. Kannattaako alkaa sellaiseen puuhaan? Polttaa vielä talonsa ja autonsa kun bensahöyry ottaa kipinää jostain.

[avo-88]

mulla nykiis kans 4000rpm kohdalla kans, vaihdon tarvike pyörijän alkuperäisen niin loppu

[Travi]

Mulla oli virranjakajalle menevä letku rikki.

[900turbo3d]

Mulla vika oli loppupuolen eli toisinsanoen yli peruspaineiden ahdoilla vika tulpissa, ne kun vaihdoin, niin nykiminen loppu. Ny olen havainnut, kun ahdot on nostettu ja laitettu suuttimet ja lastutettu, että jos kone ei ole 100% normaalilämpöinen, ja "joutuu" runttaamaan lusikan tiskiin, niin ilmeisesti täysikaasurikastus on hivenen liian kova, ja alkaa sillai röpöttämään, ongelmaa ei minusta ollut lämpimällä koneella, eikä sillä tavalla, että matalilla kierroksilla painaa pikkuhiljaa kaasua. Niin ja onkelma tosiaan vaan vajaalämpösellä myllyllä, eihän sitä saa sillon raukkaa edes kenkiä...