Hieman taustaa : Tässä kevättalvella aloin ihmettelemään kun OG900:sta (2.1i 16v -92) alkoi pikkuhiljaa jäähdytysnesteet katoamaan. Epäiltyjen listalla oli vesipumppu, jne, mutta mistään ei tuntunut löytyvän vikaa. Viime viikolla sitten muun huollon yhteydessä huomasin että sisätilanlämmittimen ylemmästä läpiviennistä oli valunut vähän nestettä ulos. Kiristin klemmaria hieman ja annoin asian olla. Parin päivän päästä oli sitten tarkoitus lähteä reissuun, mutta kuinka ollakkaan autoon istuessani oli kuskin kumimatto märkä ja jäähdytinnestettähän se oli. No, konepelti auki ja paisuntasäiliö oli tyhjä. Seuraavaksi löysäsin klemmarin ja aloin ottamaan letkua irti läpiviennistä niin kappas vaan, koko läpiviennin putki jäi käteen. Koko putki oli murtunut pitkältä matkalta http://img307.imageshack.us/img307/7156/liitin14gz.jpg http://img486.imageshack.us/img486/4381/liitin27st.jpg. Koska letkuja ei nyt sitten saanutkaan enää kiinni, niin laitoin puutapit molempiin ettei nesteet tule ulos ja sitten reissuun. Onneksi kelit on jo sen verta lämpimät ettei lämmitintä kovin tarvitse.
Olisikohan voinut käydä niin että liitin oli hieman jo murtunut, ja päästi vähän nestettä tihkumaan murtokohdasta koska talvella vesi kiersi lämmityslaitteessa, mutta nyt kun tuli lämpimät kelit niin lämmityslaitetta ei enää tarvinnut ja paine kasvoi sen verran kovaksi että se työnsi väkisin nestettä ulos ?
Itse en ole niin kovasti kiristanyt klemmaria että se olisi rikkonut tuon liittimen tai sitten minulla on piilovoimia
Sitten itse kysymyksiin :
Millainen on tuo läpivientien rakenne ?
Onko tuo muovinen läpivienti vain pellistä läpi josta sitten jatkuu kumiletkuilla ?
Onko tuo liitin helposti vaihdettavissa vai onko se naitettu jotenkin lämmityslaitteen syyläriin ?
Ilmeisesti tuohon pääsee käsiksi kun purkaa kojelaudan alaosan ?
Ja saakohan noita läpivientejä varaosina mistään ?
Pitääkö noihin liitoksiin laittaa jotain silikoonia tms ? Ainakin noiden letkujen ympärillä oli jotain mustaa silikoinmaista ainetta.
- Jukka
