900i16V -89 käynnistyy huonosti kuumana

[petteri75]

Saabimme 900i16V -89 on nähnyt monta omistajaa ja 349tkm tietä. Auto toimii muuten hyvin, mutta käynnistyminen lämpöisenä on vaivalloista. Autoa pitää tosissaan sahata ja sitten kun se viimeistään toisella yrittämällä pörähtää käyntiin, kone on tukehtua ja bensa haisee.

Tänään vaihdettiin moottorin lämpöanturi (se halvempi Motonetista, 9€), mutta vastoin odotuksia ei vaikutuksia.

-Vinkkejä helpompien vikakohteiden poissulkemiseen?

Auto käynnistyy kylmänä normaalisti, esim. pakkasesta riippumatta hörähtää käyntiin 1. yrittämällä ongelmitta. Mutta sitten kun kone lämpenee, niin se ei olekaan niin helppoa..

[900 I 16 Kat]

Rikastusventtiili...(vai mikä sen virallinen nimi on ?)rikki.

[petteri75]

Rikastusventtiili..? Onko tuossa LH:ssa sitten erillinen rikastussuutin K-Jetin tapaan?

[900i]

Olen nähnyt. Oliko vielä niin että kaikissa sitä ei ole. Saabin ohjeissa taisi joskus olla että valitus tapauksissa laitettiin . En tiiä muistanko väärin.

[900 I 16 Kat]

Eikös se ole siinä immun välittömässä läheisyydessä ole... Boschilainen

[mikkoimp]

juuri kaasuläpän jälkeen suutin pystyssä. minulla ainakin oli -89 i16 semmonen siinä. eli se siis antaa lämpimänäkin bensaa. kokeile ottaa seuraavassa lämpöisessä startissa sen liitin irti. siis jos semmoinen suutin sinulla on...

[petteri75]

Täytyy kokeilla, jos vaikka moinen löytyisi? Joka tapauksessa, kuuman koneen sahaaminen helpottuu kun painaa hiukan kaasua, se suorastaan räjähtää käyntiin. Sinänsä noloa, joutuu käynnistelemään kuin vanhaa kaasutinkonetta.

Kylmänä kone lähtee aina käyntiin melkein ensimmäisestä sytytystapahtumasta alkaen - miksi rikastus toimii päin honkia koneen ollessa lämmin/kuuma?

[Sami]

Eri systeemi, mutta lucasissa ekana kesänä vaivasi samanlaiset oireet. Oireet hävis, kun uusin kaikki alipaineletkut yms. Muuta selitystä en keksinyt kuin että vuotojen kanssa kylmänä lucas pääsi säätämään startissa paremmin oikeille seosarvoille kuin kuumana.

[dimebak]

Mulla oli tuossa Turbossa pirun pitkä startti. Seuraavat osat tuli ihan normihuoltojen yhteydessä vaihdettua/vaihdatettua ja nyt starttaus kestää 2-3 sekuntia;

- alipaineletkut jakajalle, bensapaineensäätimeen ja by-passiin
- tulpat
- tulpanjohdot
- pyörijä
- jakajan kansi
- ilmanputsari
- bensansuodatin
- akku

[Sami]

Mulla lähtee käyntiin aina aivan samantien. Pysyykö mulla sitten jakoputkisto paineessa tai mistä lie johtuu, mutta startti ei kerkiä juurikaan pyöräyttämään, kun moottori on jo käynnissä. En tiedä bochista, mutta lucas hoitelee ohjausta valmiiden taulukoiden avulla. Lämpimällä ilmalla moottori kuumana käynnistyksessä huomasi helposti, kun lucas erehtyi silloin kun noita imuvuotoja oli. Taitaa olla imupuolen vuodot useimmiten syy, mikä saa sähköruiskun erehtymään.

[HM]

Mulla lähtee käyntiin aina aivan samantien. Pysyykö mulla sitten jakoputkisto paineessa tai mistä lie johtuu, mutta startti ei kerkiä juurikaan pyöräyttämään, kun moottori on jo käynnissä.

Meillä ainakin kakkosessa on tullut jo ihan tavaksi että pidetään ennen starttausta se pari sekkaa virroilla niin linja paineistuu. Sen jälkeen auto hörähtää välittömästi käyntiin startatessa. Samoin kyllä kaasarikin käynnistyy heti, talvella tosin kovemmilla pakkasilla saattaa pari sekuntia joutua "sahaamaan".