Saab 16v omaturbo (tulpat, turbo vai joku ihan muu ?? )

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » To Elo 17, 2006 09:14

Kokous järjestetään Alastaron moottoriradalla 30.9. Vain SAAB-klubin jäsenet pääsee radalle ajamaan. Myös paikanpäällä voi liittyä jäseneksi.

Eski

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » To Elo 17, 2006 09:16

moonlight-tuning kirjoitti:
Meinasitkos saabklubin syyskokoukseen suunnistaa?
Tuolla ylempänä jo huutelin kun en ole jäsen niin että onko se vaan jäsenille ? Jos ei niin voisin suunnistaakkin sinne päin, missäs se pidetään ??

Tuolla on muuten X-treme.fi sivuilla kuvia parista muustakin Sabasta.

Vain jäsenille mutta liittyminen on helppoo:
http://www.saabclub.fi/jasentietolomake.html

Eikä talouskaan pitäis kaatuu:
Saab-klubin jäsenmaksu on 22,00 € vuodessa. Uudet jäsenet maksavat lisäksi liittymismaksun 10,00 €.

Rohkeesti vaan mukaan, jäsenmaksu sisältää lehden ja isoissa tapahtumissa on klubi yleensä tarjonnu syötävää sen verta että jäsenmaksulle on kuitattu sillä...

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » To Elo 17, 2006 09:18

Eski kirjoitti:Kokous järjestetään Alastaron moottoriradalla 30.9. Vain SAAB-klubin jäsenet pääsee radalle ajamaan. Myös paikanpäällä voi liittyä jäseneksi.

Eski

Eikös toi 30.9 ole nyt oikea päivä?
Ei oo lehtee nyt hollilla että pääsis tarkistaan mutta jäsenet-osiossa otsikossa on 24.9...?

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » To Elo 17, 2006 09:21

Jep, vuoden 2006 syyskokous järjestetään todellakin 30.9. Jäsen-foorumissa puhutaan viime vuoden kokouksesta ;D

Eski

dq · Viesti Kirjoittaja dq » To Elo 17, 2006 19:06

ot; Aika skarppi asento tuossa ratin takana.

http://www.x-treme.fi/gallery/view_phot ... &id=01_389

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » To Elo 17, 2006 19:11

dq kirjoitti:ot; Aika skarppi asento tuossa ratin takana.
http://www.x-treme.fi/gallery/view_phot ... &id=01_389

Mikälie karavaanari ku koukku perseessä.

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Pe Elo 18, 2006 10:08

OT: Kato, Atte vetänyt vartin... paljonko meni?

moonlight-tuning

Veti Atte montakin vetoa, radalla sen Saapasta ei sen puoleen näkyny ollenkaan.. Saa ite kertoa paljon meni

Eikö kaikissa Saabeissa olekkaan vakiona vetokoukkua

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Pe Elo 18, 2006 10:58

Kyllä kunnon kiihdytysautoissa joku tommoinen rauta kuuluu takana olla

. Se on varuste mistä en luovu, tarvii kärryä varaosien kuljettamiseen aika usein. Toivoinkin että koukku olisi pistetty merkille

14.7sek loppunopeudella 170km/h. Pito-ongelmia, liimapinta oli tosi liukas. Jos nyt viikonloppuna Kiikalassa katuradalla lootan saisi rikki. Mikäs on nopein lappu omaturbosta?

Rataa olisi ollut kiva mennä kiertämään muunmerkkisten ja omaturbon kanssa mutta huohotusongelmien ja vähäisen bensan takia ei tullut mentyä.

moonlight-tuning

f-19 kirjoitti: 14.7sek loppunopeudella 170km/h. Pito-ongelmia, liimapinta oli tosi liukas. Jos nyt viikonloppuna Kiikalassa katuradalla lootan saisi rikki. Mikäs on nopein lappu omaturbosta?

moonlight-tuning kirjoitti:Käytiin kuistelemassa Alastarolla vaihteeksi Ja kyllä toi yliohjaa oikeen prkeleesti.. Varttimailiaika kasvoi sekunnilla kun edessä oli huonohkot vakiokokoiset renkaat, ja rata oli liukas.

Eli varttimaili meni 15,375sek ja 161,7km/h

Viimekerralla paras oli 14.582sek ja 167,6km/h

Ja oli oikeesti nyt liukas, loppunopeus ei mulla tule kasvaan yhtään kun parkasee rajoittajaan nelosella, ihan sama antaako paukauttaa rajoittajaan vai vaihtaako vitoselle kummastakaan ei kello tykkää. Loppunopeudet pyörivät 163-167 riippuen miten osuu rajoittajaan..

Tosin vakiopyörillä jäi tohon 160km/h

Ja myönnän että toi sun on varmaan nopeempi

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Pe Elo 18, 2006 12:05

f-19 kirjoitti:Kyllä kunnon kiihdytysautoissa joku tommoinen rauta kuuluu takana olla . Se on varuste mistä en luovu, tarvii kärryä varaosien kuljettamiseen aika usein. Toivoinkin että koukku olisi pistetty merkille

14.7sek loppunopeudella 170km/h. Pito-ongelmia, liimapinta oli tosi liukas. Jos nyt viikonloppuna Kiikalassa katuradalla lootan saisi rikki. Mikäs on nopein lappu omaturbosta?

Rataa olisi ollut kiva mennä kiertämään muunmerkkisten ja omaturbon kanssa mutta huohotusongelmien ja vähäisen bensan takia ei tullut mentyä.

Loppunopeuteen nähden yli sekuntti liikaa

moonlight-tuning

Suppari kirjoitti: Loppunopeuteen nähden yli sekuntti liikaa

Ei oikestaan kun etuveto, ekat 60 jalkaa pyöri Attella 2.7sek korvilla ja mulla lähenteli kolmea

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Pe Elo 18, 2006 12:33

Suppari kirjoitti:Loppunopeuteen nähden yli sekuntti liikaa

No jos optimistisesti ajatellaan niin kyllä

. "Voimaa" on muttei pitoja. Katotaan jos vaikka tulisi mentyä Kiikalan katuradalle. Alastarolla ykkösellä ja kakkosella lähteminenkin tuntui typerältä, ja videolta katsottuna näytti myös siltä. Ihan kun kesärenkailla olisi peilijäältä lähtenyt.

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Pe Elo 18, 2006 12:36

Kaverin Harmaa 200SX matalasti viritetty veti 15.80km/h.. Eikä siinä taida olla enempää 200hp.
Kiikalassa tai alastarolla viikonloppuna uudestaan

moonlight-tuning

Kyllä voin ainakin omastapuolestani sanoa että kyllä jää 13sek ajat tulevaisuuteen, kun vähintään sliksit pitäis olla edessä ja alusta vähän erilainen kun mulla, ja en ole mitään kiihdytysautoa rakentamassa, ainakaan heti

Mulla meinaan suti vielä kolmosella Alastarolla, ja meinas kertaalleen karata vähän lapasestakin kun alkoi vetelemään just kolmosella..

Attella alusta ainakin toimii paljon paremmin.

Mitä Alastarolla on vloppuna ??