lämppärin tehot

[kaneali]

Tervehdys pääsiäis-saabistit
Löytyiskö keltään hyvää vinkkiä 900S-91 lämppärin oikutteluun
Tilanne menee näin:Kun lämpötehot on maantienopeuksilla ajettaessa saatu tilanteeseen sopiviksi niin seuraavan pysähtymisen jälkeen (esim liikennevalot,risteys,tms)sisäänpuhallusilmasta häviää kaikki lämpö.
Vaikka tästä sitten jatkaa säätöihin koskematta ajoa niin lämmöt pysyvät poissa ja kabiinia ei saada lämmölle kuin käyttämällä lämmityssäätöä hetkellisesti täysillä.Vikaa (vaiko kenties ominaisuutta?) on yritetty korjata
vaihtamalla(ensin Motonet ja nyt viimeksi aitoSaab) lämppärin venttiili.
Tässä mallissa ei ole lämppäriin menevien letkujen välissä yhdysletkua,joka joissakin malleissa näkyy olevan.
-odotellaan.

[900i]

Samaa havaittu. En ole tehny mitää sille. Talvella huomasin että repsikan puolelle tulee kylmempää ilmaa suuttimist,että sellastakin vielä.

[900iClassic]

Onkos kukaan vielä keksiny lääkettä tähän pulmaan? Täällä olisi kans sama ongelma...

Nesteet on vaihdettu, samoin kenno mutta eipä oo vielä auttanu

[rr]

Vois olla, että jää ilmatasku johonkin lämppärin putkeen. Hankala vain ilmata, kun ei ilmaruuvia siellä ole. Uskaltaisko kokeilla löysätä ylemmän letkun kiristintä hanan puoleisesta päästä, kuumalla koneella/paineet systeemissä

[valde]

Onkos kukaan vielä keksiny lääkettä tähän pulmaan? Täällä olisi kans sama ongelma...

Nesteet on vaihdettu, samoin kenno mutta eipä oo vielä auttanu

1) tarkista ja uusi tarvittaessa paisuntasäiliön korkki.
2) korvaa lämppärin letkujen välissä (konehuonesssa) oleva musta venttiili, jossa 4 letkulähtöä esim. vanhemmassa mallissa olevilla suorilla letkuilla.
2) jos lämmöt ei nouse tarpeeksi vaihda telvitermostaatti 88 astetta C. Termostaatin välissä voi olla roskia tai jtms, eikä sulkeudu koskaan.
3) irroita lämppärin letkut konehuoneen puolelta ja aja vesijohtoverkosta vettä paineella kennon läpi molempiin suuntiin lämppärin hanan ollessa täysin auki. Tyhjennä samassa yhteydessä sakat myös lohkosta.
4) raitisilmasuodatin aivan tukossa??

[Veksi]

2) korvaa lämppärin letkujen välissä (konehuonesssa) oleva musta venttiili, jossa 4 letkulähtöä esim. vanhemmassa mallissa olevilla suorilla letkuilla.

Mulla auttoi toi venttiliin korvaus suorilla putkilla. Alkoi tulemaan kuumaa honkää. Saabissa tuli pakkasilla ennen operaatiota kylmä, vaikka lämmöt oli lämpömittarin mukaan OK.

[900iClassic]

Termostaatti on kohtuullisen uusi ja koneen lämmöt ok...

Mikäs tuon putkihässäkän tehtävä mahtaa olla? Eli ei ole mitään haittaa vaikka sen korvaisi parilla T-haaralla?

[valde]

Termostaatti on kohtuullisen uusi ja koneen lämmöt ok...

Mikäs tuon putkihässäkän tehtävä mahtaa olla? Eli ei ole mitään haittaa vaikka sen korvaisi parilla T-haaralla?

Itse korvasin myös venttiilin kahdella jatkoliittimellä. En osaa sanoa mikä tuon venttiilin tehtävä on. Käytin venttiilin uteliaisuuttani auki (huom. pystyy myös kokoamaan uudelleen) ja havaitsin muovisen venttiilikaran murentuneen lähes kokonaan. Tästä johtuen suurempi osa tulovedestä menee takaisin moottorille ilman että kävisi lämppärillä lämppärin teho laskee.

Tietysti putkihässäkän" voi uusia, mutta maksan€€ maltaita saabin tiskillä.

[900i]

Kumminkospäin nuo hanalle menevät letkut pitää olla konehuoneessa? Aikuisten oikeasti. Edelleen kiusaa ongelma jossa kabiiniin tuleva lämpö hiipuu liikenne valoissa ja ei parannu kuin laittamalla hetkellisesti täysille.

[jus]

Kumminkospäin nuo hanalle menevät letkut pitää olla konehuoneessa?

Imusarjalta alempaan liittimeen ja ylemmästä pumpulle?
http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Dou ... 2.jpg.html

[tetammi]

Itse korvasin myös venttiilin kahdella jatkoliittimellä. En osaa sanoa mikä tuon venttiilin tehtävä on.
Tietysti putkihässäkän" voi uusia, mutta maksan€€ maltaita saabin tiskillä.

Maksaa muistaakseni 70-80e, itse ostin saabin tiskiltä vanhan mallisen letkun tuohon jossa ei tuota ollu. Ei paljoo halvempi mutta todennäköisesti pitkäikäisempi.

Termostaatti on kohtuullisen uusi ja koneen lämmöt ok...

Mikäs tuon putkihässäkän tehtävä mahtaa olla? Eli ei ole mitään haittaa vaikka sen korvaisi parilla T-haaralla?

Se täytyy korvata suorilla putkilla.

Tuon tarkoitus on tasata lämppärin lämpöä eri nopeuksilla ja kyllä se niin toimiikin ehjänä ollessaan.