Uuttavanhaa saabia metsästämässä

[Garp]

Oma ysisataseni seisoi toista vuotta ulkona ja nyt kun oli tarkoitus ottaa auto takaisin käyttöön tuli katsastuksessa hylsy ja ruostevauriot ovat niin isot ettei sitä enää saa järkevällä summalla kuntoon. Nyt on siis uuden auton hankinta edessä ja vanhakin olisi saatava johonkin pois. Olen joitakin päiviä selaillut ilmoituksia ja olen ihastunut vanhempiin Saappeihin. Esim 96:set ja 99:sit miellyttää silmää, mutta tieto niistä autoista (ja kaikista muistakin) on tosi vähäistä. Minkä verran mahtaa viedä bensaa keskimäärin 70-80 luvun 96/99? Liekö ero suuri omaan -88 kaasarisatkuun. Hintojakaan ei monet ilmoituksissaan mainitse, joten ei oo mitään hajua paljonko joutuu pulittamaan ruosteettomasta ja kaikinpuolin hyväkuntoisesta yksilöstä. Miten muuten kehitys näkyy vanhemmissa autoissa verrattuna esim. 80-90 luvun taitteen satkuihin? Onko ne edelleen kuitenkin ihan täysin kelvollisia käyttöautoja ympäri vuoden, sillä sellaista tässä etsiskelen. Kaikkia vinkkejä ja mielipiteitä olisi kiva kuulla!

[tturku]

Mulla on ollut vajaan vuoden nyt -76 96 ja sillä tuli ajettua kesällä ja syksyllä alle parituhatta km. Kulutus on maantieajossa 8 paikkeilla ja kaupunkipyörittelyssä n. 10 l/100km. Talvella kulutus on varmasti vähän suurempi. Satku on moderni auto verrattuna 96 mutta näissä on sitä tunnelmaa ja jos löydät erittäin hyvän ruosteettoman yksilön niin luulen että saat maksaa lähemmäs 1000. 99 ei ole mulla kokemuksia. Halvimmalla varmaan pääsis ostamalla jonkun alle 200tkm ajetun 90 saabbaan. Niitä vielä löytyy ja yleensä pyyntihinnat on suhteellisen alhaisia. Tosin noissa tuppaa se varustelu olla luokkaa karvalakki usein. 70-80-luvun autot on kaikki yksilöitä ja jos hyvää haluat niin kannattaa metsästää joku mahdollisen ruosteeton yksilö, tekniikoita ja varaosia saa kyllä halvalla. Ainakin käytetyjä purkuosia.

[lucaf]

Miten muuten kehitys näkyy vanhemmissa autoissa verrattuna esim. 80-90 luvun taitteen satkuihin?

esim. 83 vuoteen asti oli kärjellinen sytytys. jos ajaa paljon, joutuu kerran pari vuodessa sähläämään karkojan kärkien kanssa. ja viisivaihteisethan mallit (mukavempi matka-ajossa?) tuli joskus 81 paikkeilla kuvaan.

ysiysit ennen vuotta 1975 on vanhemmilla jarruilla joita ehkä hankala korjata.