kierrosmittari ei toimi

ari_viitanen · Su Marras 19, 2006 19:00

Lueskelin faq:n mutta ei löytynyt ja haullakin koitin tai sitten en osannut
hakea oikein, tuleekos kiekkamittarille pulssi laturilta vai jostain muualta
tai sitten laturi voi vedellä viimeisiään lataa kyllä vielä tuossa se kun ajelin välillä mittari pompotteli jossain max 2000 kohdalla ja sitten lakkasi
toimimasta.niin 900i -88

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Su Marras 19, 2006 19:08

Maa-, virta- ja pulssijohto tulee. Pulssi tulee ainakin 99:ssä sulakerasian kautta (sieltä TSI-pistokkeesta) joka on yhteydessä puolaan.

Tuosta kiekkamittarin johdosta periaatteessahan voi kattoa jollain (valokynä, strobo jne...) pulssin. Jos tulee pulssi ja toiseen tasavirtaa niin sitten voi olla mittarikin rikki.

ari_viitanen · Su Marras 19, 2006 19:17

Joo täytyypi tutkiskella päivännäöllä.

JL · Viesti Kirjoittaja JL » Su Marras 19, 2006 20:58

Taitaa olla tuon ikäsessä jo käretön sytkä.. Kiekkamittari saa muistaakseni älynsä sieltä sytkäboxilta. Boxi vasemmassa etulokarissa.. Jos en nyt ihan väärin muista, korjatkaa jos olen väärässä..

ari_viitanen · Su Marras 19, 2006 21:01

Joo vasemmalla on se sytkän bokxi ja kärjetönhän on ollut jo
84 lähtien.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Su Marras 19, 2006 21:32

Jos oikein muistan niin samantapainen TSI-pistoke tai vast. löytyy myös satkustakin. En ole varma asiasta mutta näin muistelisin olevan.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Su Marras 19, 2006 22:10

Onkos tuossa se pulssinvahvistinrele sulakerasiassa? Jos, niin meneekö bensapumpun pulssireleenkin tieto sen kautta, vai pelkkä kierroslukumittarin informaatio?

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ma Marras 20, 2006 00:00

itsellä myös samaa vikaa tuossa t8, tipahtaa aina 3-4 tonnin kohdalla nollille.
sytkäpääte ja mittaristo vaihdettu... pensapumpun rele näyttää olevan ranetettu sulake boksin ulkopuolelle normaali releellä toteuttaen...

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Marras 20, 2006 05:49

-88:ssa ei ole enää pulssivahvistinrelettä. -87:ssa se vielä on. Pitää siis katsoa vuosimalli ihan ensimmäisenä vaikkapa siitä tarrasta hanttimiehen puolelta etuloksusta tai vaihtoehtoisesti runkonumerosta 10. merkistä.

Kieppimittari ei ota satkuissa puolalta suoraan ainakaan näissä 80-luvun puolivälin jälkeen tehdyissä, missä on kärjetön sytytys. Tämä on miun näkemys.

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ma Marras 20, 2006 17:01

on M88.
niin olen myös käsittänyt että ottaa sytkäpäätteltä jostain sen kierrostiedon...

ari_viitanen · Ma Marras 20, 2006 20:19

Että eli laturinko saa sitten unohtaa näin olen ymmärtänyt kirjoituksista,
että sieltä ei ota sitten singnaalia mittariin.??

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Marras 20, 2006 21:28

Laturi ainoastaan lataa, ei vaikuta kierroslukumittariin. se saa signaalinsa puolalta tai sytkäyksiköltä kuten edellä on kirjoitettu.

maakuth · Viesti Kirjoittaja **maakuth** » Ma Marras 20, 2006 22:01

Itselläkin kierroskellon kanssa vikaa, ihan kuin näyttäisi jonkun osan kierroksista? Viisari nousee kun kaasupoljinta painaa, mutta suurimmillaankin vain jonnekin 2000 kierroksen kieppeille. Sytkäboksin vaihtoa kokeilin, mutta vaikutusta ei ollut havaittavissa. Voikos tuossa mittarissa itsessään olla häikkää? Vai mistäs vielä katselisi ennenkö rupeaa mittarin vaihtoa harkitsemaan?

ari_viitanen

Joo mittaria on vaihdettu ja koitettu toisella sytkäpalikalla
ei toimi kylmänä mutta kun ajelee n.20km niin mittari
rupeaa heräileen ja pelaa välillä normaalisti ja sitten taas
välillä ei toimi,mistä tämä ilmiö johtuu?mittari taulu oli
irti ja liittimet ja virtkelmut ehjät.

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » La Joulu 23, 2006 15:19

dimebak kirjoitti:Jos oikein muistan niin samantapainen TSI-pistoke tai vast. löytyy myös satkustakin. En ole varma asiasta mutta näin muistelisin olevan.

Myös 96:sessa samanlainen töpseli?