Vedet ja öljyt sekaisin

[saab_99_rallye]

Nyt tarvitaan taas viisaampien neuvoja, eli tilanne on nyt se että öljyt ja vedet menee sekaisin ja vaahtontuu 5 minuutin koneen käyttämisen jälkeen. Öljyt ja suodatin on vaihdettu kaksi kertaa ja sama ongelma on toistunut molemmilla kerroilla. Auto on vm. -77 ems.

Vaihtoehto 1.

Koneremontin yhteydessä kansi käytettiin koneistamolla oikaistavana ja kannentiiviste, imusarjan tiiviste ja vesipumpun tiiviste vaihdettiin. Melko varmoja olemme että ei vuoda kannesta eikä imusarjasta, vesipumpun kansi vuotaa vettä ulos mutta vaikuttaako tähän ongelmaan? Mitkä ovat muut vaihtoehdot mistä voisi vuotaa?

Vaihtoehto 2.

Koneremonttia tehdessä koneesta emme muistaneet kaikkia vesiä päästää pois ja lohkoon jäi vettä jota sitten jälkeenpäin päästimme pois. Mikäli koneeseen on kanaviin jäänyt kosteutta niin aiheuttaako se ko. ongelman? Mikäli näin on, niin kuinka koneen saa kuivaksi nesteestä?

Vaihtoehto 3.

Joku muu??

Kaikki neuvot otetaan mielellään vastaan, koska kohta alkaa mennä hermot.....

[mikkoimp]

tekikö ennen remonttia tätä?
tarkastettiinko kannen halkeamat?

[Djjules]

Tuntuu että aikas paljon on saanu jäädä vettä koneeseen, että se noin selvästi näkyisi.

Ilmeisesti paisarista tarkistit tilanteen, vaiko öljystä, vaiko molemmista?

[J.V.A]

Tuli jotain tuolta menneisyydestä mieleen!!?? Onkohan imusarjan tiiviste varmasti oikeaa mallia. Muistaakseni niissä oli ainakin kahta mallia. "Väärä tiiviste" nesteet sekaisin.

[saab_99_rallye]

Koko remonttiin ryhdyttiin kun kesällä pössäytti kerran valkoiset savut pakoputkesta ja öljyt ja vedet meni sekaisin, oletimme että kannentiiviste meni, no se vaihdettiin, tarkemmassa tutkimuksessa huomattiin että se oli ehjä. Imusarjan tiiviste oli oikeanlainen eli se ei ole syynä. Kantta ei tarkistettu koneistamolla plaanauksen yhteydessä mutta emme lähtisi sitäkään ensimmäisenä epäilemään. Foorumia selatessa tuli mieleen että vesipumpun vuoto voisi viitata että pumppu vuotaisi jostain ja päästäisi veden ja öljyn menemään sekaisin, onko mahdollista?

[lucaf]

Foorumia selatessa tuli mieleen että vesipumpun vuoto voisi viitata että pumppu vuotaisi jostain ja päästäisi veden ja öljyn menemään sekaisin, onko mahdollista?

minäkin muistelen samaa. oliko niin että vesipumpun hiilitiivisteen pettäminen aiheuttaa tuon ilmiön?

[f-19]

Omasta mielestä kovasti vaikuttaisi kansivialta, varsinkin kun kantta EI tarkastettu aiemman kansirempan yhteydessä jossa kuitenkin vielä selvisi että kansipahvi oli ehjä.

Mutta kyseessä taitaa olla kuitenkin B-moottori jonka vesipumpun rakenteesta mulla ei ole mitään hajua. Että saattaapi se olla tuo hiilitiivestekin sieltä sitten mennyt. Missä kohtaa B-motissa on vesipumpun akseli? Meneekö se lohkon läpi, jos niin siinä tapauksessa vika voisi olla siinä.

Ilmeisesti tarkoitat kanavilla öljykanavia lohkossa johon olisi jäänyt vettä? Pelkkä kosteus ei tee sitä, ja vaikka olisi jotenkin täynnä vettä niin ongelma poistuisi yhden öljynvaihdon jälkeen. Jos puhe taas oli vesikanavista niin vanha vesi ei haittaa siellä mitään, pari tippaa öljyä ei taas riitä vaahdottamaan itseään veden kanssa.

[korpijaakko]

Vaihtoehto 3.

Joku muu??

Kaikki neuvot otetaan mielellään vastaan, koska kohta alkaa mennä hermot.....

Jos kyseessä on B-kone, niin vesipumpun tiivisteet paskana. Kannen halkeaminen harvoin sotkee vesiä b-koneessa. Itellä Ollu B-koneesta kaksi kertaa kansi halki oikein kunnolla, eikä kummallakaan kerralla menny öljyt ja vedet sekaisin. Sen sijaan vesipumpun hiilitiivisteen alla olevan Stefan pettäminen aiheuttaa sen että vedet pääsee palumaan suoraan öljypohjaan. Toisin sanoen koneen ei tarvii pyöriä kuin pari minuuttia öljyn vaihdon jälkeen niin venakoppa on maitokahvin värinen.

Hiilitiivisteen särkyminen aiheuttaa veden vuotamisen lohkon kyljessä olevasta vuotoreiästä. Tämän jälkeen menee yleensä stefa aika äkkiä ja vedet holahtaa öljypohjaa.

Vesipumppu ylös uudet tiivisteet ja laakeri niin hyvä tulee. Konetta ei kannata hirveesti käytellä ennen pumpun uusimista. Menee laakerit pikavauhtia. Ite yhden koneen pamautin tyhmyyttäni sillä tavalla.

[saab_99_rallye]

Vesipumppu alkaa olla vahva vaihtoehto. Edellisen omistajan kanssa olimme yhteydessä ja veikkaili myös vesipumpun tiivisteen pettämistä, kantta kun ei kuulemma ihan helpolla saa halki. Vesipumppuja ilmeisesti on kolmea eri mallia, meillä on kuulemma jompikumpi niistä kahdesta vanhemmasta, löytyykö noihin jostain uusia tiivisteitä/osia kunhan saamme vanhan rassattua irti lohkosta. Vesi vuotaa vesipumpun kannen alla olevasta reiästä eikä itse kannesta joka sekin on ilmeisesti merkki ko. viasta.

[korpijaakko]

jep. Pumppu sökö voin sen sanoa sata varmasti. Uudet tiivisteet ja laakeri= korjaussarja pumppuun niin homma on sillä selvä.

Motonetissa ( http://www.motonet.fi ) näyttäs olevan ainakin jotain.

VESIPUMPPU SAAB 99

99 2,0 "B" 1977--82 Korjaussarja ratas+akseli. . . . . . . 30-9012 88.00 ???
99 2,0 "B" 1977--82 Tiiviste/laakerisarja. . . . . . . . . 30-9002 39.50 ???

Motonet - Tuotteen varastosaldo

Tuote: 30-9012 Vesip korj s Saab B-moott 77-
Turku: 0
Vantaa: 0
Tampere: 1
Salo: 0
Pori: 0
Espoo: 0
Hlinna: 0
Lahti: 0
Joensuu: 0

Motonet - Tuotteen varastosaldo

Tuote: 30-9002 Vesip korj s Saab B-moottori
Turku: 4
Vantaa: 0
Tampere: 1
Salo: 0
Pori: 0
Espoo: 0
Hlinna: 0
Lahti: 0
Joensuu: 0

Itellä tuli kanssa valkosta höyryä putken päästä niin ettei taakse nähny kun pumppu petti.

[dimebak]

Mulla on kokemusta vesipumpun ja kannen hajoamisesta. Vesipumppu levisi kesken ajon ja nesteet meni öljyjen sekaan, hiilitiiviste meni. Kansikin halkesi ja melko varmasti sen takia, että ajoin noin kilsan huoltoasemalle jossa vasta totesin pumpun hajonneen. Lämmöt kävi melkoisen tapissa ja nestettä lisätessä totesin pumpun menneen, kun vettä tuli sitä mukaa ulos ku paisariin sitä kaadoin.

Kansi sitten otti halkesi reilun puolen vuoden päästä ja vettä meni luokkaa 1l/15km, mutta tippakaan öljyjen sekaan. 2. sylinterin imukanavasta oli haljennut ja sylinterin kautta taivaalle meni ne nesteet.

Imusarjan tiivisteestä sen verran, että vesikanavien kohdalta tulee herkästi vedet läpi. Mullakin tuli kannenvaihdon jälkeen pisaravirtaa lohkon päälle joten piti heti perään laittaa uusi tiiviste ja enemmän liimaa.

[Mertmi]

Miulla kanssa toi 99:n entisen koneen (B-mylly) viimeinen teko oli heittää vedet ja öljyt sekaisin. Siinäkin se vesipumpun tiiviste vuskasi koko kesän ja vettä valui sieltä pumpun alta lohkoa pitkin tantereelle. Kun ajokki oli joulukuun 2005 seisokissa ja tuossa alkuvuodesta 2006 nostettiin B-mosa pois, oli öljyt semmosta harmaata smetanaa.

Sattui satumainen tuuri, että kone oli lähdössä pois ja tilalle oli tulossa ehjä H-kone. B-mylly palveli loppuun asti, vaikkakin oli jo liemet menneet sekaisin. Pakovenakin oli halki, kun tutkailin koneen kuntoa tarkemmin. Ko. lohko muuten menee käsittääkseni erään klubitoverin museo 900 finkkuun. Että ei mikään surullinen loppu tällä tarinalla meikän 99:n eikä sen koneen lohkon kannalta.

[saab_99_rallye]

Kävimme eilen avamassa vesipumpun ja purimme sen, sieltä se on todennäköisesti vuotanut. Mitenkäs tuo Motonetin korjaussarja, ovatko tiivisteet samanlaisia kaikissa kolmessa vesipumppuversiossa meillä on se numero 1?

[900turbo]

Tuli jotain tuolta menneisyydestä mieleen!!?? Onkohan imusarjan tiiviste varmasti oikeaa mallia. Muistaakseni niissä oli ainakin kahta mallia. "Väärä tiiviste" nesteet sekaisin.

Tuosta imusarjan tiivisteestä sen verta että voiko se sotkea bensat ja öljyt ?? meillä imusarjan tiivisteenä tiivisteliimaa ja öljyn seassa on bensaa... kannen tiiviste on jo vaihdettu.

[900turbo]

Niin olisko tuo mahdollista?