Startti... menee hermot...

[teesalama]

Oliko herätejohto mittaushetkellä kiinni solenoidissa vai irti? Oletko kokeillut antaa solenoidille herätettä suoraan akulta tai laturin plusnavasta tms. "varmasta" jännitelähteestä?



http://townsendimports.com/Web/electric ... ircuit.htm

Herätejohto oli irti mittaushetkellä

Hmmm...tota täytyy kokeilla.

Mun tuurilla vaan vika ei esinny sitten kun rupean sitä tutkimaan

[jus]

Herätejohto oli irti mittaushetkellä

Irtojohdon jännitteen mittaamisella voi saada vikatilanteessa väärää tietoa.

Irtojohdosta voi näkyä hyviä jännitteitä, vaikka tositilanteessa solenoidin ottama virta saa jännitteen notkumaan hyvinkin alas jos esim. virtalukon kontakteissa olisi häikkää tai johto on melkein poikki jossain väliltä.

[stara]

Seuraava kysymys sitten onkin, että pitääkö imusarja ottaa pois jotta saa startin vaihdettua?
Entä saako solenoidin irti jos startti on vielä autossa kiinni? (kaksi ruuvinkantaa on kyllä näkyvissä solenoidin päässä).

jos autossa on vielä EGR niin aika pujottelua on mutta onnistuu ihan hyvin.
konepelti tietysti pois, ne kannatinraudan ruuvit otin pitkällä jatkovarrella sieltä vesipumpun päästä. EGR takimmaiselle pultille laikkasin pitkän hylsyn just sopivan mittaiseksi, oli se niin kivassa paikassa, vaikka noita "kätilönkäsihommiikin " on sentään aika julmetusti tullu treenattuu
Tosta solenoidista en oikeen tiiä, mutta yleensä niiden senkkikantaruuvit on niin vietävästi kiinni, liimaa vissiin?, jotta pulttikoneellakin on tekemistä avaamisessa. huonossa asennossa mahikset on pienet.
Mä ostin koko vaihtostartin, niin ei tarvii koko starttii palastella

[ajakaa]

No nyt se myrkyn lykkäs!

Myynnisä oleva noppani äityi v****lemaan ja tosiaan välillä startatessa ei kuulu kuin "naks". Huomasin, että samassa myös kaikki muut sähköt häviävät: radio, sisävalot ym.

ja kokematon korjaaja kun olen, niin luulin maadoitusviaksi, koska ekan kerran sain "korjattua" lyömällä apukäynnistyskaapelin miinusnavan ja korin väliin. ei tosin toimi enää. Kärry starttaa heti jos niikseen haluaa, muuten kuuluu vain se naks ja sähköt on hetken pois. Akkuneste kuplii ja johtoja olen heilutellut.

Missä tuo solenoidi oikein nopassa sijaitsee? Vai mitä noituutta tämä lie?

[ajakaa]

Ei ollu sitten ainakaan akku...

Uuden akun pistin ja kerran sain sisävalon päälle. starttiyrityksen jälkeen ei sitäkään.

Mikä ihme tossa voi olla? maadoitusjohdot näyttivät päällisin puolin ihan hyviltä.

Aina aiemmin toiminu ihan hyvin ja sitten alko se naksuminen ja virtojen katoilu.

enää ei edes naksu!

[nalleolut]

startti paskana.uutta kehiin vaan.

[ajakaa]

kiitos avuista!

Se on kuin onkin maadoitushäiriö! yleismittarilla löytyi melkoisia resistansseja miinusnavan ja koneen välistä. Kun heitin hauenleuat kiinni miinusnapaan ja koneen nostokorvaan, hörähti tuo samantien laakista käymään...

kun nappasin hauenleuat irti, latausjännite tippui samantien voltilla

[900turbo]

Joo o samaa naksunaa tekee meidän 900 turbo... mitäs solenoidiin tulee ilmeisesti siis heräte (isompaan apikoon) ja maa (pienempään apikoon)

[lefa42]

Itsellä oli 99:ssä piuha startissa (Se paksu) hieman löysällä, ja oireet samanlaiset, tosin lähti ihan satunnaisesti käyntiin ja sitten taas ei. Vaihdeltiin virtalukon pohjaa sun muuta, aivan suotta, vika oli siis kontakteissa.

[saabisti69]

Oleva keltainen johto oli itsellä irti, no pienen vääntämisen jälkeen sain paikalleen ja starttausongelmat jäivät pois, näyttäisi olevan tuossa starttausongelmassa ja sen paikallistamisessa se vanha korjaus menetelmä, halvimmasta hintavampaan päin, ensin johdot sitten muut, auto 8 venttiilinen OG 900i vm 88

[Mertmi]

Joo o samaa naksunaa tekee meidän 900 turbo... mitäs solenoidiin tulee ilmeisesti siis heräte (isompaan apikoon) ja maa (pienempään apikoon)

Isompi on tosiaan heräte ja pienempi on tota ryyppysuuttimen toimintaa varten.