900 S turbo ei käynnisty

[kuopio]

Hankin viime elokuussa Saab 900 S turbon vm. 1991. Se on toiminut hyvin tähän asti. Kun yritin käynnistää sitä aamulla, ei siitä lähtenyt ääntäkään, eikä mitkään valot syttyneet. Edellisenä päivänä ajoin n. 400 km. Yritin käynnisttää kaapeleilla, mutta kun laitoin mustan johdon viimeksi kiinni, niin löi kipinöitä ja ikään kuin sähkömoottori olisi käynnistynyt. Tietysti otin johdot heti pois. Akku on uusittu noin puoli vuotta sitten ja mielestäni laitoin kaapelit kiinni oikeassa järjestyksessä. Mikähän vika autoon on tullut? Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta.

[mikkoimp]

tuo sähkömoottorihan sen akun siellä on tyhjentänyt, nyt siis selvittämään mikä moottori se on!

[kuopio]

Se moottori on aivan siinä akun lähellä. Ohjekirjan mukaan siinä lähellä on mm. turboahdin.

[Juha96]

Kokeiles vaikka sulakkeita irroittelemalla selvittää, mistä moottorista on kyse. Itselle ei nyt tule sieltä suunnalta mieleen muita moottoreita kuin pissapoika ja lyhdynpesin. Toki sytytyspuolakin voi joskus pitää ääntä.

[kuopio]

Täytyypä kokeilla sulakkeiden irrotusta. Jospa vika selviäis siitä.

[suorsa]

Syylärin flekti osuisi juuri ahtimen luokse ja varmasti tyjentää akun jos jää pyörimään koko ajan. Mikäli kyseessä on flekti niin vika löytyy syylärin vasemmassa yläkulmassa sijaitsevasta anturista. Ko. anturiin menee kaksi johtoa joissa molemmissa on punainen suoja päällä. Ensiapuna kannattaa hieman heilutella liittimiä ja mikäli se ei auta niin ottaa toinen johdoista irti.

[kuopio]

Kyllä se syylärin flekti jäi pyörimään. En vain eilen illalla pimeässä sitä huomannut. Otin toisen johdon pois sieltä syylärin vasemmasta laidasta. Sain sitten ladattua akkua. Mitä tässä kannattaisi seuraavaksi tehdä. Voiko sen ajaa korjaamolle? Itselläni ei ole paljon kokemusta auton huoltamisesta.

[Johnny V4]

Vika on juuri siinä anturissa. Motonetissä hintaa 6,40€. Helppo vaihtaa, mutta jos haluat viedä korjaamolle, niin laita johto kiinni korjaamolle ajon ajaksi, jolloin flekti pyörii kokoajan eikä lämmöt pääse nousemaan liikaa.

[kuopio]

Onko anturi se osa, johon ne johdot yhdistyy? Millä nimellä sitä voi kysyä Motonetistä?

[Isolohko]

Onko anturi se osa, johon ne johdot yhdistyy? Millä nimellä sitä voi kysyä Motonetistä?

Virallisestihan se on lämpökosketin,



Mutta Motonetin nimikkeenä se on:

JÄÄHD. TERMOSTAATTIANTURIT SAAB 900 79--93
Jäähdyttäjän sähkötoimisen puhaltimen käynnistävä anturi
900 92°-87° (vakio). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-3701 6.40 ???
900 88°-79° ("helle"/82°-termostaatti). . . . . . . . . . . 13-3704 7.40 ???
900 82°-68° ("Turbo"/82°-termostaatti). . . . . . . . . . . 13-3705 8.00 ???

[jcarlson]

Kannattaa sitten tosiaan huomioida vuosimalli, ikä ja sekin että onko syyläri vaihdettu.. Jossain vaiheessa noissa nimittäin muuttuu toimintalogiikka (kytkevä vrt. erottava), ja kierteen kokokin vaihtelee. 9000:ssa ja 90-luvun 900:ssa muistaakseni samantyyppisiä. Mutta kannattaa varmistaa yksilöllisesti, tuli itsekin kerran vähän puljailtua väärillä antureilla kun oli syyläri vaihdettu ja sen mukana eri kierteellä oleva anturi. Myöskin ilmastoidussa on eri lämpöarvolla anturi kuin ilmastoimattomassa.

Tuo toimintalogiikka on tietysti helppo testata, jos pistät johdot yhteen ja puhallin lähtee pyörimään niin silloin kyseessä on kytkevää tyyppiä. Ja kierteen kokohan selviää kun ottaa vanhan malliksi, kannattaa tosin ruuvata se irti kone kylmänä ettei valu litkut ulos..

[Juha96]

Ässään käsittääkseni kuuluu ja itselläni on tietysti tämä:

900 82°-68° ("Turbo"/82°-termostaatti). . . . . . . . . . . 13-3705 8.00 ???

Jos ei halua vaihtaa jäähdytysnesteitä samalla, kannattaa ottaa uusi pois pakkauksestaan ja valmiiksi hollille ennen kuin alkaa ruuvata vanhaa irti. Näppäräsorminen tekee vaihdon niin nopeasti, ettei nestettä ehdi ryöpsähtää paljoakaan.

[tema]

Vika on juuri siinä anturissa. Motonetissä hintaa 6,40€. Helppo vaihtaa, mutta jos haluat viedä korjaamolle, niin laita johto kiinni korjaamolle ajon ajaksi, jolloin flekti pyörii kokoajan eikä lämmöt pääse nousemaan liikaa.

Mulla ei ole ollut kolmeen kuukauteen flekti toiminassa ja hyvin on selvitty. Kesäksi pitää laittaa

[Johnny V4]

Jep jep, liika varmuus ei tässä tapauksessa liene pahitteeksi. Totta puhuen eipä flekti näin talvella pahemmin laakereita kuluta, jos muut paikat on kunnossa.

[Mertmi]

Onpahan vaan kuultu flekti laulelevan -15 pakkasillakin, kun joskus paikallaan käyttää tota 99turboa pidempään.