Päästöt

[stento-z]

oli noi päästöt huonot onko iso homma korjata muuten olis Saabi kunnossa olis toi näyttö ja sais leiman

[jus]

Vastauksia olisi helpompi antaa jos kertoisit millaisesta saabista on kyse (ruisku, sähköruisku, kaasari, tuplakaasari) ja mikä lukema päästömittauksessa ylitti rajan.

[saab900c]

Sulla -83 GLS yhdellä kaasuttimella? Yleensä ruuvin säätämisellä
menee katsastuskuntoon ainakin Pierburgin kaasutin. Strömbergistä
en tiedä. Riippuu paikkakunnasta, mutta eiköhän joku paja esim.
15-50e hintaan säädä kuntoon. Itse onnistuin viimeksi korvakuulolla
säätämään kohdalleen.

[mikkoimp]

itse olen katsastuksessa säätänyt..

[esa]

Mulla oli kerran yhdessä 99 -78 strömberissä ryypyn vaijeri vähän tiukalla ja päästöt pahasti pielessä.
Kannattaa ehkä tarkistaa sekin

[akyttala]

Ja luonnollisesti ilmansuodatin kannattaa vaihtaa kotona juuri ennen kun on lähdössä katsastukseen. Säätöäkään on turha suorittaa muuten kuin puhtaalla ilmanputsarilla, muuten se menee sitten liian laihalle kun suodattimen vaihtaa.
Ilmanputsarin vaihto kerran vuodessa ei käyttöautoon ole muutenkaan huono juttu, varsinkin kaasarikone tykkää puhtaasta suodattimesta. Yllättävän suuri oli vaikutus tuolla, kun itse olin koneen muuten rassaillut kuntoon, mutta unohtanut koko pirun suodattimen. Heti parani kulku ja tippui kulutus.

[lucaf]

pihi tai muuten ympäristöstä välittävä saabisti käyttää suodattimen tehokkaasti siten että kääntää silloin tällöin puhtaan kyljen ilmantuloaukon suuntaan. se ilmantuloaukon aluehan siinä suodattimessa lähinnä vain likaantuu. ihmeen pitkään tuo suodatin muuten pysyy puhtaana, vielä 20tkm jälkeen on varsin asiallisessa kunnossa. liekö vaikutusta kaupunki-/matka-ajon suhteella?

[akyttala]

pihi tai muuten ympäristöstä välittävä saabisti käyttää suodattimen tehokkaasti siten että kääntää silloin tällöin puhtaan kyljen ilmantuloaukon suuntaan. se ilmantuloaukon aluehan siinä suodattimessa lähinnä vain likaantuu. ihmeen pitkään tuo suodatin muuten pysyy puhtaana, vielä 20tkm jälkeen on varsin asiallisessa kunnossa. liekö vaikutusta kaupunki-/matka-ajon suhteella?

Kyllä se suodatin näyttää puhtaalta vielä 100tkm jälkeenkin, mutta ei siitä enää ilma kulje läpi. 20tkm on suurinpiirtein mulla tuo kerran vuodessa, ja siinä vaiheessa suodatin on kyllä mielestäni viimeistään vaihtokunnossa. Välissä tosin kannattaa puhallella suodatinta paineilmalla sisältä ulospäin, jolloin ainakin isommat tavarat siitä irtoilee.

Ja tosiaankin kaasarikoneella on todella merkittävä ero puhtaalla ja vuoden ajetulla suodattimella. Luulisin, että mekaanisella ruiskullankin ero on huomattava.
Siinä vaiheessa kun seosta säädetään elektronisesti, pitenee varmaan ilmansuodattimen vaihtovälikin, kun seos ei kokoajan putsarin likaantuessa rikastu.. Vaan minkäänlaisista ruiskusta mulla ei ole omaa kokemusta, turhaa hifistelyä moinen..

[^villevee^]

'92 900i 16 pomppasi katsastuksessa päästöistä (muun muassa ), eli CO ja HC -arvot ylittivät sallitut. Ajoin auton Saab-merkkihuoltoon savonlinnassa ja vanhempi korjuri otti auton halliin. Mekaanikko avasi konepellin, laittoi yhden alipaineletkun paikoilleen ja öljykorkin kunnolla kiinni (ei saa kuulemma vetää ilmaa välistä) ja mittasi päästöt.

Kaikki arvot lähentelivät nollaa.

Koko käynnin hinta päästölappuineen oli 12,50 € ja sain vielä kaupan päälle kehut ajettavuudesta ja ulkoisesti kuivasta moottorista!

[akyttala]

Ehkäpä OT, mutta mielenkiintoista kumminkin. Vein tänään vanhaa satkua katsastukseen ja ihmettelin, kun nyppi kummasti maantiellä. no paljastuihan se syy sitten, kun katsari katseli arvoja mittarista ja sanoi, että päästöt on kuin huonossa katalysaattoriautossa. CO oli reilusti alle yhden, ihmekö tuo jos vähän nyppi. XD
Kiersin ruuvia katsastuksen jälkeen auki 3/4 kierrosta ja kulku on nyt nättiä. Onko kellään arviota, paljonko tuo Strömbergissä nostaa seosta?
Pierburgissahan sen on kerrottu olevan yksi yksikkö per varttikierros.

..No leimaa ei tullut siltikään, toinen jousen alalautanen puhki ja vasen takajarru huono, lieneekö siellä sit ilmaa vai mitä, kun levyt,palat ja satuloiden tiivisteet on uudet takapäässä.

[Mertmi]

pihi tai muuten ympäristöstä välittävä saabisti käyttää suodattimen tehokkaasti siten että kääntää silloin tällöin puhtaan kyljen ilmantuloaukon suuntaan. se ilmantuloaukon aluehan siinä suodattimessa lähinnä vain likaantuu. ihmeen pitkään tuo suodatin muuten pysyy puhtaana, vielä 20tkm jälkeen on varsin asiallisessa kunnossa. liekö vaikutusta kaupunki-/matka-ajon suhteella?

Kyllä se suodatin näyttää puhtaalta vielä 100tkm jälkeenkin, mutta ei siitä enää ilma kulje läpi. 20tkm on suurinpiirtein mulla tuo kerran vuodessa, ja siinä vaiheessa suodatin on kyllä mielestäni viimeistään vaihtokunnossa. Välissä tosin kannattaa puhallella suodatinta paineilmalla sisältä ulospäin, jolloin ainakin isommat tavarat siitä irtoilee.

Ja tosiaankin kaasarikoneella on todella merkittävä ero puhtaalla ja vuoden ajetulla suodattimella. Luulisin, että mekaanisella ruiskullankin ero on huomattava.
Siinä vaiheessa kun seosta säädetään elektronisesti, pitenee varmaan ilmansuodattimen vaihtovälikin, kun seos ei kokoajan putsarin likaantuessa rikastu.. Vaan minkäänlaisista ruiskusta mulla ei ole omaa kokemusta, turhaa hifistelyä moinen..

Suodattimen puhaltaminen paineilmalla on sellainen temppu, että suodattimeen voi samalla tulla reikiäkin. Ne välttämättä ole isoja, mutta paljonkos tuonne tarvii hiekan osasia päästä, kun rupee kone kulumaan?

Muutes, päästöihin vaikuttaa öljytkin. Alle 3000km ajetuilla öljyillä voi co arvo olla 1% yksikön pienempi, kuin yli tuon. Noin karkeasti tietenkin. Eihän se muutos niin jyrkästi tapahdu, että tuossa tietyssä kilometrimäärässä pomppaa co ylemmäs

[akyttala]

pihi tai muuten ympäristöstä välittävä saabisti käyttää suodattimen tehokkaasti siten että kääntää silloin tällöin puhtaan kyljen ilmantuloaukon suuntaan. se ilmantuloaukon aluehan siinä suodattimessa lähinnä vain likaantuu. ihmeen pitkään tuo suodatin muuten pysyy puhtaana, vielä 20tkm jälkeen on varsin asiallisessa kunnossa. liekö vaikutusta kaupunki-/matka-ajon suhteella?

Kyllä se suodatin näyttää puhtaalta vielä 100tkm jälkeenkin, mutta ei siitä enää ilma kulje läpi. 20tkm on suurinpiirtein mulla tuo kerran vuodessa, ja siinä vaiheessa suodatin on kyllä mielestäni viimeistään vaihtokunnossa. Välissä tosin kannattaa puhallella suodatinta paineilmalla sisältä ulospäin, jolloin ainakin isommat tavarat siitä irtoilee.

Ja tosiaankin kaasarikoneella on todella merkittävä ero puhtaalla ja vuoden ajetulla suodattimella. Luulisin, että mekaanisella ruiskullankin ero on huomattava.
Siinä vaiheessa kun seosta säädetään elektronisesti, pitenee varmaan ilmansuodattimen vaihtovälikin, kun seos ei kokoajan putsarin likaantuessa rikastu.. Vaan minkäänlaisista ruiskusta mulla ei ole omaa kokemusta, turhaa hifistelyä moinen..

Suodattimen puhaltaminen paineilmalla on sellainen temppu, että suodattimeen voi samalla tulla reikiäkin. Ne välttämättä ole isoja, mutta paljonkos tuonne tarvii hiekan osasia päästä, kun rupee kone kulumaan?

Muutes, päästöihin vaikuttaa öljytkin. Alle 3000km ajetuilla öljyillä voi co arvo olla 1% yksikön pienempi, kuin yli tuon. Noin karkeasti tietenkin. Eihän se muutos niin jyrkästi tapahdu, että tuossa tietyssä kilometrimäärässä pomppaa co ylemmäs

Eipä ole tullut mietittyä, että paineilmalla voi saada reiän suodattimeen. Scanioitten kanssa on iätajat putsattu suodatin paineilmalla eikä reikiä ole tullut.. Tosin taitaapi ola ohuempaa paperia tuo pikkuveljen suodatin..

Jeps, tuota öljyasiaa olenkin pohtinut. Olen koittanut aina vaihtaa öljyt viikkoa ennen katsastusta, mutta nyt en sattunut omaan autooni vaihtamaan. Lisäksi koneessa oli ekaa kertaa moneen vuoteen täyssynteettiset, joilla ilmeisesti on jonkinlainen konetta pesevä vaikutus. Jos öljy on kerännyt itseensä kovasti tavaraa, niin saattaapi olla, että sen takia mittari näytti mun autossa niin isoja lukemia. Ei se kumminkaan kuulosta kovin järkevältä, että edellisvuoden CO 2% olisi noussut 4:ään, vaikka kummassakin tapauksessa oli edellisenä iltana vaihdettu ilmansuodatin..Tänä vuonna oli vielä tosiaankin 70tkm vähemmän ajetut tulpat, uudet sytytysjohdot jne..

[oju]

Kaupassa osui silmään jokin vihreä ja vähäpäästöinen EKO-öljy. Voisi auttaa rajatapauksissa.

[Svc]

Tai sitten katsastuksen ajaksi Masinolia tankkiin normaalia reilummalla seossuhteella...