Kaasarisatku ei käynnisty *KÄYNNISTYI!*

[werther]

Tilanne on tämä;

89-mallinen satku on jättänyt talven aikana muutaman kerran käynnistymättä, kun on yrittänyt startata kone lämpimänä. Kun on antanut koneen olla jonkun aikaa, niin se on melkoisella kakistelulla lähtenyt lopulta hyrräämään. Nyt sitten se ei käynnisty enää ollenkaan. Startti pyörittää ja kipinääkin näyttäisi antavan. Kaasutinta vilkaistu sen verran, että ainakin kalvo oli ehjä ja kaasuttimen edessä olevassa suodatinkupissa oli bensaa. Aiemmilla kerroilla kone on yleensä lupaillut, mutta nyt ei edes lupaa kunnolla.

Moottorin käynnissä ei ole ilmennyt mitään ongelmia ja kylmä kone on lähtenyt tähän saakka aina käyntiin. Kuluneen talven aikana olen pannut myös merkille, että kulutus on ollut selvästi aiempaa isompi, eli pari litraa enemmän on mennyt satasella, tosin tämä ei välttämättä liity tähän ongelmaan.

Missä lienee vika? Voisiko sytytyksen ajoitus olla vaeltanut noin pahasti pieleen vai olisiko syy polttoainejärjestelmän puolella.

[nalleolut]

jäisikö ryyppy päälle?

[900 I 16 Kat]

jäisikö ryyppy päälle?

Kuskillako ??

[nalleolut]

no on sekin syy ja seuraus....

[werther]

Ei ole jäänyt ryyppy päälle (kummallekkaan ). Kerran tuli sekin virhe tehtyä, että vedin kesällä lämmintä konetta startatessa ryypyn ajatuksissani päälle ja käynnistyksestä ei tullut mitään. Toista kertaa ei tuota virhettä ole tullut tehtyä.

[nalleolut]

kokeile= imusarjasta se alipaine tulppa irti ja loraus bensaa sinne jos hörähtää on kaasarissa vika,kipinä tuleeko varmasti? kerran jouduin vaihtamaan yhteen strömppäseen sen kaasarin pohjassa oelvan neulaventtiilin se ei päästänyt bensaa läpi-

[tpsaab]

Itse sain jäätyneen kaasarisatkun käyntiin laittamalla siitä imusarjassa olevasta alipaineletkun reiästä muutaman korkillisen bensaa.

Jos vedät bensaletkun irti, niin työntääkö bensaa startatessa?

[akyttala]

Tuo mun kaasari-Saabi teki joskus semmosta, että jätti käynnistymättä lämpimällä koneella. Kylmänä lähti ihan hyvin. Lopulta ei lähtenyt lämpimänäkään, joten Länsi-autoon huoltoon. Laittoivat kaasariin uutta sisuskalua, vika oli polttoaineneulassa, joka oli kulunut niin, että kaasari tulvi yli.

Auto on vm. 90 joten sama Pierburgin kaasari varmaan sulla autossasi. Ilmeisesti ihan tavallinen vika Pierburgissa tuossa 250t-300tkm aikoihin.

[okaalto]

Antaisin kanssa ääneni sille, että saa liikaa bensaa. Kaasarin sisuksista vois vika löytyä kuten mainittiinkin. Vaikka ryyppy ei ole päällä (l. kahva pohjassa), niin liikkuuko ryyppyvipu kaasarissa varmasti kiinni asti? Omassani ryypyn langan kuoren kiinnitys kaasarin päässä antoi periksi ja vipu liikkui vähän miten sattui.
Toimiiko kaasarin modulaattoriventtiili, eli se mihin menee keulan puolella kaasaria lyhyt letku? Sen voi kiertää irti ja kokeilla, että liikkuu. Jos tuo ei sulje kunnolla syystä tai toisesta, niin seos jää rikkaalle startin jälkeen. Tuon venttiilin letkun irtoaminen sai omani sammumaan tyhjäkäynnillä liikaan bensaan.
Liian bensan saannin huomaisi kyllä tulpista, jos kone ei siitä syystä käynnisty.

[werther]

Kaasuttimen neula on vaihdettu alle 10 000 km sitten, joten ainakaan se ei ole syynä. Muistin myös, että ajoittain on ollut lievää jälkikäyntiä, mutta eihän senkään tarvitse liittyä tähän. Testailen ehdotettuja juttuja viimeistään viikonloppuna.

Ja rikastimessa vika ei myöskään ole, vaan se liikkuu kuten pitää.

[akyttala]

Kaasuttimen neula on vaihdettu alle 10 000 km sitten, joten ainakaan se ei ole syynä. Muistin myös, että ajoittain on ollut lievää jälkikäyntiä, mutta eihän senkään tarvitse liittyä tähän. Testailen ehdotettuja juttuja viimeistään viikonloppuna.

Ja rikastimessa vika ei myöskään ole, vaan se liikkuu kuten pitää.

Koska seos on tarkastettu/säädetty? Kyllä tuo ihan siltä vaikuttaa, että saisi liikaa. Oletko kokeillut vaihtaa ilmansuodatinta? Ehkä kaukaa haettu, mutta voihan sekin olla niin tukossa, että seos on karmean rikkaalla..

[werther]

Kaasuttimen neula on vaihdettu alle 10 000 km sitten, joten ainakaan se ei ole syynä. Muistin myös, että ajoittain on ollut lievää jälkikäyntiä, mutta eihän senkään tarvitse liittyä tähän. Testailen ehdotettuja juttuja viimeistään viikonloppuna.

Ja rikastimessa vika ei myöskään ole, vaan se liikkuu kuten pitää.

Koska seos on tarkastettu/säädetty? Kyllä tuo ihan siltä vaikuttaa, että saisi liikaa. Oletko kokeillut vaihtaa ilmansuodatinta? Ehkä kaukaa haettu, mutta voihan sekin olla niin tukossa, että seos on karmean rikkaalla..

Seos on säädetty joskus viime kesänä ennen katsastusta samalla kun neula vaihdettiin. Ilmanputsarin vaihdoin pari kuukautta sitten.

[obrut]

Sanoisin kanssa et kaasuttimessa vika. Minä ostaisin neulaventtiilin ja vaihtaisin .Samalla kun kaasari on pöydällä bensan pinta tulisi säädettyä ja katsoisin myös onko putki kulunut(neulan) ja et neula on asian mukaisesti kiinni.

[werther]

Sen verran ehdin vilkaista, että otin irti kaasarin sivussa olevan lyhyen U-muodossa olevan kumiletkun. Letkussa ei ollut ryönää, mutta modulaattoriventtiilistä valui loraus bensaa. Eikös tuo letku ole joku alipaineletku jossa ei bensaa pitäisi lorista? Olisin ottanut koko venttilin irti, mutta se vaatisi kapean kiintoavaimen, joten lykkääntyy sekin viikonloppuun.

Ja jotta asia ei jäisi vaivaamaan niin, kun seosta säädetään sieltä kaasuttimen pohjasta, niin liikuttaako säätöruuvi silloin sitä putkea jossa neula liikkuu?

[okaalto]

Sen verran ehdin vilkaista, että otin irti kaasarin sivussa olevan lyhyen U-muodossa olevan kumiletkun. Letkussa ei ollut ryönää, mutta modulaattoriventtiilistä valui loraus bensaa. Eikös tuo letku ole joku alipaineletku jossa ei bensaa pitäisi lorista? Olisin ottanut koko venttilin irti, mutta se vaatisi kapean kiintoavaimen, joten lykkääntyy sekin viikonloppuun.

Se nimenomaan on alipaineletku, eikä sieltä mun mielestä pitäis bensaa tulla. Siinähän on muistaakseni ihan näkyvillä sellainen pieni alipainekello, jonka kalvo liikuttaa sitä venttiiliä. Oliskohan tuosta kalvo puhki tms, ettei sulje ollenkaan? Systeemihän toimii niin, että alipaineen pitäis vetää tuo venttiili kiinni heti kun alipainetta yhtään on, eli kone käy.

Ja jotta asia ei jäisi vaivaamaan niin, kun seosta säädetään sieltä kaasuttimen pohjasta, niin liikuttaako säätöruuvi silloin sitä putkea jossa neula liikkuu?

Liikuttaa juurikin sitä suutinta ylös/alas suhteessa neulaan.