2.3 alakerta 2.1 16V OG900:een? + tehoraja?

[Huikko]

Moi,

Onko mahdoton rupeama vaihtaa alakerta? Eikös tuo ole sama lohko, mutta eri poraus? Mitä tuosta hyötyisi? Likaa kätensä ja saa yhden hevosvoiman lisää ja 5Nm vääntöä?

Jos vaihtaa koko koneen, niin mikä on verrokkitehoraja mitä käytetään OG900:ssa? Siis se mistä saa nostaa tehoa sen oliko 20%, entäs verrokkitilavuus?

-T

[Turbo16]

Moi,

Onko mahdoton rupeama vaihtaa alakerta? Eikös tuo ole sama lohko, mutta eri poraus? Mitä tuosta hyötyisi? Likaa kätensä ja saa yhden hevosvoiman lisää ja 5Nm vääntöä?

Jos vaihtaa koko koneen, niin mikä on verrokkitehoraja mitä käytetään OG900:ssa? Siis se mistä saa nostaa tehoa sen oliko 20%, entäs verrokkitilavuus?

-T

900T16 175hp x 20%

[Juha96]

Moi,

Onko mahdoton rupeama vaihtaa alakerta? Eikös tuo ole sama lohko, mutta eri poraus? Mitä tuosta hyötyisi?

Joo, eri poraus. Iskutilavuus pienenee takaisin kahteen litraan, teho laskee 12 hv. Paitsi, että ei taida 2,3:n lohko sopia tuonne, mutta 2,0:ssa on sama poraus kuin 2,3:ssa...

[Huikko]

Just - eli siis perinteinen huono ensimmäinen idea Mitäs vaihtoehtoja on sitten uudemmissa myllyissä istuttaa suhteellisen helposti tuonne nokalle? Saako 2.3 turboa tuonne? Se pysynee tilavuus ja tehorajoissakin muutoskatsastusta ajatellen.

[haffu]

Ja tilavuus saa kasvaa tuollaiset 25%

[Turbo16]

Just - eli siis perinteinen huono ensimmäinen idea Mitäs vaihtoehtoja on sitten uudemmissa myllyissä istuttaa suhteellisen helposti tuonne nokalle? Saako 2.3 turboa tuonne? Se pysynee tilavuus ja tehorajoissakin muutoskatsastusta ajatellen.

Eikös tuo kone mahda olla tonnarissa toisin päin.

[Juha96]

Iskutilavuutta ei tuosta 2,1:stä kovin hirveästi voi kasvattaa, koska lohko asettaa poraukselle rajansa ja vaihteiston kopassa eli öljypohjassa ei mahdu pyörimään kovin paljon isompi kampiakseli (2,3).

Sylinterimitat ovat siis suunnilleen 90 * 78 2,0:ssa, 93 * 78 2,1:ssä ja 90 * 90 2,3:ssa. Haulla löytyy tarkemmatkin mitat.

Mm. näistä syistä lisätehoa tarvitsevat päätyvätkin usein turbotukseen...

[Turbo16]

Tietysti Stroukkaus olisi yksi vaihtoehto, mutta eipä taida ketään olla keksinyt miten tuo saabissa onnistuisi..

Muistaakseni Subarun tai Cossun veivit ovat hieman pidemmät, mutta kampurasta ei saa niin paljon sorvattua pois tai ei ainakaan kannata.

[f-19]

Joo unohtaisin tuon koneen ropaamisen satkuun ellei kiinnosta tehdä koko hoitoa tonnarin tekniikalla ja pyörän tuennoilla sun muilla.

Haku kertoo kovasti lisää mitkä asiat vaikuttavat kun yritetään saada satkuun 0.3L lisää iskutilavuutta.

[vjbremer]

Ei tossa ole mitään järkeä oikeastaan. Hirveä homma ja modaaminen ja laiska lahna se on kuitenkin.

-> Turboa kehiin.