Saab 900i, NOLO bensa loppu.....

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » To Kesä 14, 2007 20:54

Jos se huohotinletkun irroittaminen auttoi siihen moottorin käyntiin, niin kuulostaisi jopa loogiselta, että se käy liian rikkaalla. Suosittelisin perusasioiden hoitamista heti alkuun niiden sytkäosien lisäksi. Elikkäs:

-onko jakajan kello ehjä? (puhallustesti)
-sytysennakkon mittaus/säätö
-puristusmittaus ja jos tämä on ok, niin sitten
-seosten säätö
-jos vieläkin käy huohosti, niin venttiilivälysten mittaus ja mahdollisesti säätö

Jos tuolla paisarissa kuplii, vettä häviää siten, että vesipinta menee kylmälläkin koneella jatkuvasti alle minimin ja pakokaasua tulee tuutin täydeltä (koko seutukunta valkoisena savusta) niin kansivika tai kannentiivistevika siinä voi olla kaiken kukkuraksi.

Paisarin vedentasosta täytyy sanoa omakohtaista kokemusta, että satkussa tuppaa liika vesi tulemaan ihan korkin kautta pihalle, jos yrität täyttää säiliön yli puolivälin...

Joni900 · Viesti Kirjoittaja **Joni900** » To Kesä 14, 2007 22:56

Tuon jakajan kellon testin tein ja se oli ehjä eli ilmaa ei tullut läpi.

Sytytysennakon säätöä en osaa tehdä, voisin tietenkin kysyä joltaki nyrkkipajalta että paljonko se kustantaisi.Ja sen puristuksien mittauksen voisi tehdä samalla. Ja seostensäädönkin.

En huomannut että paisarista olisi hävinnyt paljoa nestettä.

Kävin äsken lähi mettäteillä polkemassa autoa. Sen jälkeen kun tulin kotia kohti nykiminen oli vähentynyt huomattavasti. Myös valkoinen pakokaasu kirkastui hieman. Eli tästä päätellen Saabbi korjautuu ajamalla

No ei nyt sentään

Korkeilla kierroksilla saba pelaa hyvi eikä nyi kovin paljon. Reissulla huomasin myös että perä lähtee yllättävän helposti alta

. Tehojakin tuntuu löytyvän yli sata hevosta, kokeilin tehdä vauhtiviivoja tiehen ja hyvinhän se onnistui

Tyhjäkäynti on heti käynnistysen alussa suht hyvää mutta hetikun kone läpeää vähän rupeaa se tavallaan aaltoilemaan. RRRRRRRRrrrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrRRRRRRRRR. Ja tuo aaltoilu on sellaista että kone melkein sammuu ku se käy matalemmilla kierroksilla.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Pe Kesä 15, 2007 04:52

Joni900 kirjoitti:
Tyhjäkäynti on heti käynnistysen alussa suht hyvää mutta hetikun kone läpeää vähän rupeaa se tavallaan aaltoilemaan. RRRRRRRRrrrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrRRRRRRRRR. Ja tuo aaltoilu on sellaista että kone melkein sammuu ku se käy matalemmilla kierroksilla.

Jossaki on ilmavuoto. Tuo tyhjäkäynnin aaltoilu kielii semmoisesta.

Joni900 · Viesti Kirjoittaja **Joni900** » Pe Kesä 15, 2007 11:28

Mertmi kirjoitti:
Joni900 kirjoitti:
Tyhjäkäynti on heti käynnistysen alussa suht hyvää mutta hetikun kone läpeää vähän rupeaa se tavallaan aaltoilemaan. RRRRRRRRrrrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrRRRRRRRRR. Ja tuo aaltoilu on sellaista että kone melkein sammuu ku se käy matalemmilla kierroksilla.
Jossaki on ilmavuoto. Tuo tyhjäkäynnin aaltoilu kielii semmoisesta.

Onko ne kumiset kiinnikeet vaikea vaihtaa, esimerkiksi siitä venttiilikopan päältä mihin menee ne kaksi huhotusletkua. Ja saako niitä normi varaosa liikkeistä?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Pe Kesä 15, 2007 11:32

Joni900 kirjoitti: Onko ne kumiset kiinnikeet vaikea vaihtaa, esimerkiksi siitä venttiilikopan päältä mihin menee ne kaksi huhotusletkua. Ja saako niitä normi varaosa liikkeistä?

Ei ole vaikea vaihtaa ja saa varaosaliikkeistä (ainakin Motonet). Ei vaan kannata ostaa Motonetin kumia, se menee löysäksi lakumassaksi n. puolessa vuodessa. Hae orkkiskumi Saabilta (muistaakseni hintaluokka jotain 5€...), on jämäkkä ja kestää seuraavat 15-20 vuotta.

Henkka #2283

Joni900 kirjoitti:Tyhjäkäynti on heti käynnistysen alussa suht hyvää mutta hetikun kone läpeää vähän rupeaa se tavallaan aaltoilemaan. RRRRRRRRrrrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrRRRRRRRRR. Ja tuo aaltoilu on sellaista että kone melkein sammuu ku se käy matalemmilla kierroksilla.

Mulla aikoinaan samalla motilla ollut satku teki tuota, kun jokin koneen päältä kulkevista polttoaineputkista vuosi. Oli muuten pirullista löytää korvaavat romikselta ja uudet alkuperäiset olivat kalliita.

Joni900 · Viesti Kirjoittaja **Joni900** » Ke Kesä 20, 2007 20:29

Tilanne pahenee..... Mennee hermot.......

Nyt auto lähtee käynttiin joksikin 10s ja sitten sammuu kuin seinään. Jos painaa kaasua heti käynnistyksen jälkeen ottaa kierroksia hyvin mutta sammuu yhtänopeaa kuin ilman kaasua.

Vaihoin pääteasteen ja bensansuodattimen varalta, ei auttanut.

Bensabumppu ääntää takana käynnistyksen yhteydessä. Ja rele napsahtaa sulakeboksissa.

Voisikohan tämä kaikki johtua siitä että öljy ja vedet on sekaisin? Eli kannentiivisteen vaiholla voisi auto ruveta toimimaan. Ja voiko tämä johtua vanhoista tulpan johdoista? Uudet oottaa postissa.

Voisin myydä auton jos jollakin kiinnostaa. Tai vaihtaa johonki tomivaan autoon.

Saab 900 Glsi -84, johon vaihdettu 900i -90 moottori. Auto katsastettu viimeksi tammikuussa 2006 ja se on rekisterissä.

Plussat
-Turbon kytkin ja vaihelaatikko, toimii hyvin.
-Kesärenkaat vanteilla ja melkeinpä käyttämttömät talvirenkaat joissa kaikki nastat tallella.
-Auto on melkeinpä ruosteeton. Ovien alaosat esim. ruosteettomat.
-Sisustukset kunnossa lukuunottamatta takapilareiden verhoilua.
-Ohjaustehostin.

Miinukset
-Koneessa jotakin vialla, siinä on uudet sytysosat ja bensansuodatin.
-Osa vilkkujen lampuista on halkeillut ilmeisesti pakkasen takia. Mutta kakki valot toimivat.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » To Kesä 21, 2007 19:32

Ihan kuin ei saisi bensaa. Onkohan bensapumpun rele ehjä?

maverick · Viesti Kirjoittaja **maverick** » Pe Kesä 22, 2007 10:25

Mertmi kirjoitti:Ihan kuin ei saisi bensaa. Onkohan bensapumpun rele ehjä?

Tai sitten bensapumpun releen ohjaussignaali pätkii? Meillä on 8t turbossa tuollainen ongelma, jossa maadotusvika aiheutti ohjaussignaalin pätkimistä aina välillä.

Muistaakseni ohjaussignaali tuli 8t turbossa virranjakajan anturilta että kone pyörii. Starttauksessa signaali tuli muuta tietä ja bensapumppu toimi ok.

-Tommi

Joni900 · Viesti Kirjoittaja **Joni900** » Su Kesä 24, 2007 20:47

Terveppä taas. Voiko tuota relettä tarkistaa millään mittarilla? Bensapumpullehan ainaki on joku tarkistus menetelmä. Pitää huomenna tarkistella.

Äsken starttasin todella vajaalla akulla, juuri ja juuri jaksoi pyörittää starttia. Ja auto käynnistyi ja kävin todella hyvin vähän aikaa ja sammui sitten

Joni900 · Viesti Kirjoittaja **Joni900** » Ke Kesä 27, 2007 14:47

Elikkäs se polttoainepumppuhan siellä oli rikki. Yhistin ne releen navat ja polttoainepumppu pyöri vaivoin ja sitten se lopetti pyörimisen kokonaan, kun löin siihen meisselin hamaralla se lähti pyörimään. Mutta sammui taas hetken kuluttua.

Kiitos kaikille avusta tosi paljo. Vielä pitäisi saaha kiekkamittari toimimaan.

Ostetaan toimiva polttoainepumppu

Tarjotkaa vaikka YV:nä..

Joni900 · Viesti Kirjoittaja **Joni900** » To Kesä 28, 2007 00:30

Huomasin tuossa äsken että pääteasteelle menevästä johosta puuttuu 7 "naaraspuolinen" liitin, eli se mihin tullee nasta numero 7. Onko tämä normaalia?

Eihä se bensapumppu ollukkaa rikki vaan auto oli vinossa ja pumppu ei yksinkertasesti saanu bensaa. Siirsin auton tasaselle niin bensvarotusvalo syttyy plamaan

Mutta jäähytysnesteen seassa on öljyä, mutta öljyn seassa ei ole mitään, se on ihan normaalin väristä

Eli johtuuko tämä siitä kansipahvista?