Moottorin nostosilmukkako ??

[900 I 16 Kat]

satkussa 16 tappisessa..Kestääkö nostaa koko koneen siitä ylös ??
Ja paljonko se painaa 300 kg ??

Silmukkahan on siinä tyhjänkäyntimoottorin vieressä missä maadoituspistekkin..

[Turbo16]

satkussa 16 tappisessa..Kestääkö nostaa koko koneen siitä ylös ??
Ja paljonko se painaa 300 kg ??

Silmukkahan on siinä tyhjänkäyntimoottorin vieressä missä maadoituspistekkin..

Muistaakseni 16V painoi laatikon kanssa 150kg..

Silmukka on tosiaan siinä samassa missä maadoituspiste ja toinen on siellä laturin vieressä ja kyllä huomaat sen kun katselit sinne suuntaan.. Näistä molemmista nosta yhdellä Kestävällä vaijerilla tai mitä sitten käytätkin...

[stara]

satkussa 16 tappisessa..Kestääkö nostaa koko koneen siitä ylös ??
Ja paljonko se painaa 300 kg ??

Silmukkahan on siinä tyhjänkäyntimoottorin vieressä missä maadoituspistekkin..

toinen silmukka on siinä vesipumpun rungon maisemissa kiinni, muistaakseni ilmastoinnin vermeitten takia se on poistettu ( olikohan noin ??)
joka tapauksessa 2 eri pistettä on eduksi, saa tasattua kettinkiä siten jotta nostaa suht suoraan, takasin pannessa vielä oleellisempaa.

[mikkoimp]

muistaisin jostain luvun 215kg painoksi...

[V.I.P]

Luulisin että kestää. Itse nostin 8tappisen koneen ja 5v laatikon YHDESTÄ imusarjan pultista. Sekin kesti.

[900 I 16 Kat]

satkussa 16 tappisessa..Kestääkö nostaa koko koneen siitä ylös ??
Ja paljonko se painaa 300 kg ??

Silmukkahan on siinä tyhjänkäyntimoottorin vieressä missä maadoituspistekkin..

toinen silmukka on siinä vesipumpun rungon maisemissa kiinni, muistaakseni ilmastoinnin vermeitten takia se on poistettu ( olikohan noin ??)
joka tapauksessa 2 eri pistettä on eduksi, saa tasattua kettinkiä siten jotta nostaa suht suoraan, takasin pannessa vielä oleellisempaa.

Oletteko jäähdyttäjän antanut olla paikoillaan kun konetta nostelette...Näyttäisi hyvin tilaa olevan, koska suoraan ylöspäin nostaessa ei pitäisi olla tiellä..??VAI

[Turbo16]

satkussa 16 tappisessa..Kestääkö nostaa koko koneen siitä ylös ??
Ja paljonko se painaa 300 kg ??

Silmukkahan on siinä tyhjänkäyntimoottorin vieressä missä maadoituspistekkin..

toinen silmukka on siinä vesipumpun rungon maisemissa kiinni, muistaakseni ilmastoinnin vermeitten takia se on poistettu ( olikohan noin ??)
joka tapauksessa 2 eri pistettä on eduksi, saa tasattua kettinkiä siten jotta nostaa suht suoraan, takasin pannessa vielä oleellisempaa.

Oletteko jäähdyttäjän antanut olla paikoillaan kun konetta nostelette...Näyttäisi hyvin tilaa olevan, koska suoraan ylöspäin nostaessa ei pitäisi olla tiellä..??VAI

Sopii olemaan paikalla, mutta toisen kaverin on ihan hyvä olla siinä varmistamassa ettei mene mikään läpi syylärin

[900 I 16 Kat]

toinen silmukka on siinä vesipumpun rungon maisemissa kiinni, muistaakseni ilmastoinnin vermeitten takia se on poistettu ( olikohan noin ??)
joka tapauksessa 2 eri pistettä on eduksi, saa tasattua kettinkiä siten jotta nostaa suht suoraan, takasin pannessa vielä oleellisempaa.

Oletteko jäähdyttäjän antanut olla paikoillaan kun konetta nostelette...Näyttäisi hyvin tilaa olevan, koska suoraan ylöspäin nostaessa ei pitäisi olla tiellä..??VAI

Sopii olemaan paikalla, mutta toisen kaverin on ihan hyvä olla siinä varmistamassa ettei mene mikään läpi syylärin

O.K..

[Mertmi]

Syyläri on niin helppo irroittaa 900:ssa, että miksi jättää se paikalleen? Syylärin yläreunassa on ne kaksi M6 pulttia, joiden irroittamisen jälkeen tarvitsee ottaa flektin johdot, ja flektin anturin johto irti. Samoin se paisarille menevä ohut letku. Muut letkut joudut irroittamaan jokatapauksessa, kun moottori kerta nostetaan pois.

[antti.hakamaa]

nimen omaan kannattaa ottaa pois niin enemmän peli varaa. samalla näkee ruoste tilanteen syylärin alla.

sama on tuon konepellin kanssa kannattaa ottaa pois melkein joka hommassa. on se niin kätevä keksintö, se irroitus.

[Turbo16]

nimen omaan kannattaa ottaa pois niin enemmän peli varaa. samalla näkee ruoste tilanteen syylärin alla.

sama on tuon konepellin kanssa kannattaa ottaa pois melkein joka hommassa. on se niin kätevä keksintö, se irroitus.

Onhan tuo täysin kyllä totta ja konepellin saa vielä yksinkin irti sekä saa laitettua takaisin ilman kohlimisia

[mikkoimp]

Syyläri on niin helppo irroittaa 900:ssa, että miksi jättää se paikalleen? Syylärin yläreunassa on ne kaksi M6 pulttia, joiden irroittamisen jälkeen tarvitsee ottaa flektin johdot, ja flektin anturin johto irti. Samoin se paisarille menevä ohut letku. Muut letkut joudut irroittamaan jokatapauksessa, kun moottori kerta nostetaan pois.

paitsi turboissa joutuu vielä ottamaan flektin irti jonka ruuvit ovat yleensä aika hyvin hapettuneet...

joten minä olen aina nostanut syyläri paikallaan..