Check engine merkkivalo

[Reetu]

Satku 16v vm.90 ko. valo palaa, auto pelaa kuitenkin normaalisti,mistä lähtis hakeen syytä?
Autossa on katti myös.

[nalleolut]

syitä on monia,mie lukisin vikakoodit ekaksi.

se valo kun syttyy esim: alipaine letku irti konehuoneesta,laturi lataa liikaa,lampda paskana=siis syitä on monia!

ei muuta ku teet "testerin" ja luet koodit.

[Reetu]

Ok.. eli tarttis käyttää huollossa, tartteeko olla merkkihuolto?

[nalleolut]

tuskin tarttee huoltoa....

teet lukulaitteen itse pätkä johtoa ,katkasija,sulake. otat koodit ulos ce valo vilkku ja sit korjaat!

[Reetu]

No juu...hieno homma, vaan kun ei ymmärrä.

[Reetu]

Just... tuo valo oli syttynyt ja sammunut aika ajoin ja nyt jäi palamaan koko ajan.
Kuka vois auttaa tuon asian selvittämisessä, voisin tulla käymään?

[defu]

Itsellä ollut 900 ässä n. 3kk.
Valo palanut satunnaisesti aina välillä. Usein silloin syttyy kun koneen lämpötila on puolessa välissä.

Nyt tosin tänään syttyi jo heti kylmällä ollessaan. Sitten jos sammuttaa auton ja käynnistää uudestaan, niin valo ei sytykään. Henkimaailman asioita näköjään.

Autoa käytetty Länsiautossa Hämeenlinnassa, mutta eivät saaneet koodeja ulos, kun ei ollut oikeita laitteita muka. Eli ite varmaan pitäs väsätä se testeri, jotta tietäisi mitä paikkaa alkaa korjailemaan, ei viittis hakuammunnalla alkaa kokeilemaan.

Jos jollakulla foorumilaisella on ylimääräisiä testereitä niin mieluusti voin ostaa.
Taitotaso itsellä noiden johtojen tekemisten kanssa ei ole kovinkaan korkea.

[Suabisti]

Itselläkin oli samaa ongelmaa aikoinaan Ässällä. Eli kun lämmöt nousi puoleenväliin, niin CE-Valo syttyi. Ongelmaa aiheutti tarvikelambda-anturit. Alkuperäinen lambda kiinni ja johan on sen jälkeen pelannut.

[Frostwind]

Itselläkin oli samaa ongelmaa aikoinaan Ässällä. Eli kun lämmöt nousi puoleenväliin, niin CE-Valo syttyi. Ongelmaa aiheutti tarvikelambda-anturit. Alkuperäinen lambda kiinni ja johan on sen jälkeen pelannut.

Haitko oikein saabin tiskiltä?

[nalleolut]

viikon vinkki:

testijohdon saa helposti tehtyä näin. uusien kaiutinsarjojen mukana tulee aina johdot joita ei yleensä käytetä! otetaan sarjasta se johto jossa on se pienempi abigo liitin,siinä on toinen johto,väliin sulakerasia,johtoa,katkaisija ja toiseen päähän sopiva kiinnike jolla systeemi saa maata,itselläni on pieni hauenleuka siinä kiinni. johto on niin pitkä että voi kuskin paikalla operoida ja kirjoittaa vikakoodit ylös"

[Suabisti]

Itselläkin oli samaa ongelmaa aikoinaan Ässällä. Eli kun lämmöt nousi puoleenväliin, niin CE-Valo syttyi. Ongelmaa aiheutti tarvikelambda-anturit. Alkuperäinen lambda kiinni ja johan on sen jälkeen pelannut.

Haitko oikein saabin tiskiltä?

Motonetistäkin saa niitä alkuperäisiä Lambdoja.

[Frostwind]

Motonetistäkin saa niitä alkuperäisiä Lambdoja.

Ei oo alkuperäinen jos ei oo saabin tiskiltä!

Ei tuo testilaitteen valmistus tosiaan oo mikään vaikea homma. Jos osaa abikopihtejä käyttää niin ei pitäisi olla ongelmaa.

Hauenleuka+johto+kytkin+johto+sulake+johto+liitin

[Reetu]

No jos vielä tyhmää sen verran neuvotte,et mihin liittimeen tuo johto tarttee laitta, ilmeisesti takapenkin alla olevaan sulakerasiaan ja vaihdellaanko sen paikkaa?

[Frostwind]

http://www.swedishwrench.com/flashcode.htm

[Reetu]

No niin , hikuan valaisi asiaa ....Kiitos !