T16 vesijäähy turbo

[haffu]

Täysin en muista, mutta ensimmäisissä T16-moottorisissa on kyllä öljyjäähdytteiset ahtimet. Itselläkin tuossa -85 T16:ssa on Garret TB0339, joka on öljyjäähdytteinen.

[Hessu]

Tonnariin tuli vesijäähy muistaakseni '87 eli satkuun tuskin sitä aikaisemmin ainakaan?

[dimebak]

Kyllähän tuonne mun '92 urpon ahtimeen menee öljy- ja vesiletkut.

[Eski]

Tuosta näkee satkussa käytettyjen orggisahtimien tyypit:
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... _900.shtml

Eli -87 tuli vesijäähdytetty Garrett ja tietenkin Mitsun TE05 on myös vesijäähdytetty. Vanhasta autoista voi tietysti löyty mikä tahansa hyrrä, onhan noita Mitsujakin viritetty T8:in yms.

Eski

[a9000]

ookei, tää oli kiva tietää - etten teettäny itelleen ylimääräisiä töitä/kustannuksia kun vaihdatin vakioahtimen toisesta satkusta toiseen - mitsukin olis siis ollu vesijäähdytteinen...

Tuosta näkee satkussa käytettyjen orggisahtimien tyypit:
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... _900.shtml

Eli -87 tuli vesijäähdytetty Garrett ja tietenkin Mitsun TE05 on myös vesijäähdytetty. Vanhasta autoista voi tietysti löyty mikä tahansa hyrrä, onhan noita Mitsujakin viritetty T8:in yms.

Eski

[Jope]

Eikä sitä mitsua oikein tarvi virittää, kun se sopii T8:iinkin ihan suoraan ilman lisäkommervenkkejä.

Jos ei vesijäähyä ollut vanhassa ahtimessa, niin harkintaa käyttäen voi jättää mitsusta ne kytkemättä. Tulppaa vaan reiät ja muistaa jatkossakin varovaisen lämmittelyn ja huolellisen jälkikäytön, etenkin jos on sattunut racettamaan.

Eipä silti - ei se vesikierron lisääminenkään mikään ameriikan temppu ole, termarikotelosta pitäisi löytyä sopivia pultteja, joiden takaa löytyviin reikiin voi banjon ruuvata ja sitten alavesiletkuun pitää taikoa paluunippa.. Esimerkiksi letku poikki syylarin läheltä ja pieni nipallinen metalliputken pätkä väliin. (kyllä niitä nipallisia letkujakin tietty purkaamoilta voisi kysellä ;-)