Milloin satkun kytkin vaihtoon ?

[antti.hakamaa]

niin tai pääsylinterin jousi on poikki.

meneekö vaihteet nätisti päälle etteivät ole tahmeita?

jos pelaa hyvin niin turha on tehdä vielä mitään.

tuo poljin saattaa kyllä katketa jos liian kulunut.

kannattaa rasvata muuten se kytkin polkimen reijkä ja tappi silloin tällöin niin ei kulu väljäksi.

[beeba]

Vaihteet menee ihan normaalisti päälle. Puhutaanko nyt öljyämisessä siitä että se öljyäminen tapahtuu auton sisältä kytkinpolkimen yläpuolelta eli se ei olisi kova homma?

[K900C]

Hieman komppaan itseäni ja saatuja vastuksia. Niin ajotapa totta kai vaikuttaa kytkimen kulumiseen eli kaupungissa kytkin kuluu nopeammin arvatenkin. Satkussa kytkin oli valmis jo ostettaessa joten en tiedä miten sillä on ajettu. Aiemmin tuplikseen kytkimen vaihtanut luottoasentaja totesi, että Saabin kytkin kuluu nopeammin eli on ilmeisesti raskaampi ja "syö" jotenkin itse itseään???? Tätä tietoa vasten hieman siis ihmettelin(ed.sivu), että kytkimen pitäisi kestää 300tkm ja/tai yli.

[Mertmi]

Jos levy yleensäkin kestää yli 100tkm, niin sen jälkeen kaikki kilsat on saatua säästöä. Luulenpa, että kytkimelle tekee eniten hallaa joku peräkärrin kanssa vekslaaminen. Tuo 2.0 kone on niin nöyrä vetämään, että käytännössä noi kytkinlevyt kestää älyttömän pitkään. Ei olisi mikään ihme, vaikka kestäisikin tosiaan sen 300tkm. Meikäläiseltä meni 900i:stä paineasetelma löpöksi reilu 300tkm:ssä. Tosin siinä autossa olikin karavaanaritarra ja karavaanariomistajan toimesta 250tkm kohdilla oli uusittu vaihteistoon laakerit. Liekkö laitettu vanha asetelma uuden levyn kera, vai olisiko Borg & Beck -astelma vaan ollut susi? Levyn kuluneisuuden tosiaan voi tarkastaa sieltä kopassa olevasta luukusta katsomalla työsylinterin päällä olevan muovisen renkaan sijainnin. Mitä lähempänä työsylkyn runkoa se on (auton kulkusuunnassa edempänä) sen kuluneempi levy on. Kuluneella levyllä sen etäisyys on 2mm luokkaa tai vähemmän. Toinen paikka, mistä levyn kuluneisuutta voi kurkkia, on tietysti asetelman välistä. Jos levyssä näkyy vielä olevan uritus tallella, niin kyllä siinä pintaa on. Kun levy rupeaa olemaan lopussa, niin uritus on hävinnyt...

[meverkko]

Mun ässässä on nyt 307tkm mittarissa, ja kytkin on alkuperäinen. On kokeiltu asuntovaununvetoa (tosin aika vähän) sekä todella runsaasti vekslailtu peräkärryjen kanssa.

Eikä toi nostettu ahtopaine ja tasauspyörästön lukkokaan pienennä niitä voimia...

Edelleen rengas antaa pidossa periksi ennen kytkintä, eikä muutenkaan kytkimessä vikaa vikaa vikaa...

[antti.hakamaa]

itsellä on ollut -86 kaasari satku jossa kytkin kesti 445tkm jonka jälkeen levystä hajosi ne vaimennin jouset. korkkas siis pois paikaltaan.

tuo oli neli vaihteinen ja sillä oli ollut aika paljon maantie ajoa.

mutta kytkimelle aikas suoritus.

sain auton plto autoksi perä kolarin johdosta ensimmäiseltä omistajalta.

joten varmaa oli ettei kytkimelle oltu tehty muuta kuin painelaakeri vaihdetu.

[Gouldenwind]

Antti H:ta lainaten "Saabin kytkin kestää 300-400tkm" omalle kohdalle ilmeisesti osunut ne kuuluisat "maanantai-painokset" 99 -83 kytkin vaihdettiin 242tkm levyt oli kulunut kiinnitysniiteille asti, 900c -90 kytkin vaihdettu 232tkm päästi nesteitä läpi otti kiinni mistä tahtoi ja levyt kuluneet.

juu samat kokemukset ovat! 99-83 tehty remppa ALLE 200 tkm !!!
900 -87 c Olisi juuri pitänyt tehdä mut stena ehti ensin ja aj. ALLE 250 tkm
kaiken huippu et tässä 900-93 ajet.170 tkm ja painelaakeri pitää jo aika ääntä..

[fforslund]

Mun ässässä on nyt 307tkm mittarissa, ja kytkin on alkuperäinen. On kokeiltu asuntovaununvetoa (tosin aika vähän) sekä todella runsaasti vekslailtu peräkärryjen kanssa.

Eikä toi nostettu ahtopaine ja tasauspyörästön lukkokaan pienennä niitä voimia...

Edelleen rengas antaa pidossa periksi ennen kytkintä, eikä muutenkaan kytkimessä vikaa vikaa vikaa...

Turboissahan taitaa olla isompi halk.kytkin, mutta kyllä ne kaikki levyt kestää jos ei niitä luistateta ihan älyttömästi.
Omissa eissa: ässässä 350tkm, c:ssä 365tkm jossa melko painavaa peräkärryäkin vedetty. Kumpikaan kytkin ei luista, mutta ässän painelaakeri pitää ääntä käynistettäessä. pitäiskö korjata?