-83 900 Jarruongelmia

[janio89]

Eli mitenköhän pitäisi toimia tän vehkeen kanssa ko jarrupoljin menee melkein pohjaan ja jarrut ottavat huonosti, ilmaa ei järjestelmässä pitäisi enää olla. Ovatko palat vaan liian kaukana, koska kaikkiin satuloihin vaihdettiin uudet kumit eikä käsijarrukaan vielä oikeen ota. Miten ne mahtaisi saada lähelle/pitämään?

[antti.hakamaa]

kiertämällä etu satulan mäntiä.

säädä ne niin tiukaksi, että palan saa juuri naputeltua kevyesti väliin.

[jus]

http://www.jus.liitin.net/saab/99/album ... 517-2.html
http://www.jus.liitin.net/saab/99/album ... 517-3.html

[tturku]

Editoitu: Poistin väärät ohjeet pois

[jus]

Tässä oli nyt puhe jarruista, ei kytkimestä. Jarrupääsylinteri on jarrutehostimessa kiinni konehuoneen puolella ja työsylinterit jarrusatuloissa. Joko ilmaa on edelleen järjestelmässä tai pääsylinterin tiivisteet vuotaa.

[dimebak]

Mulla meni pedaali välillä lattiaan, välillä liki lattiaa jne. 99:ssä (samanlainen pääsylkky kuin satkussa). Uusilla tiivisteillä rupesi toimimaan kunnolla.

Itse vikahan tuolloin on, että piireistä karkaa paine pois. Ei välttämättä vuoda mihinkään, kuten mulla, vaan se liemet sisällä pitävä ensimmäinen tiiviste on ihan ehjä. Sisemmät kaksi on sitten paljon huonommassa kunnossa, kun niitä rasittaa vielä nesteiden lisäksi paine.

Itse työnä tiivisteiden vaihto ei ole paha ja samalla saa vaihdettua jarrunesteet ja putsattua jarrunestesäiliön.

[tturku]

Tässä oli nyt puhe jarruista, ei kytkimestä. Jarrupääsylinteri on jarrutehostimessa kiinni konehuoneen puolella ja työsylinterit jarrusatuloissa. Joko ilmaa on edelleen järjestelmässä tai pääsylinterin tiivisteet vuotaa.

OOPS
Tätä se teettää kun hyppää kännipäissä yö myöhään koneen äärelle jakamaan ohjeita

[janio89]

Joo eli jarruihin on kaikki kumiosta vaihdettu uusiin: satuloihin kumit, pääsylinteriin kumit ja jarruletkutkin vielä, että ne on kaikki kunnossa. Täytyy sit varmaan vaan koittaa ruuvata ne männät lähelle kerran polkemalla ne eivät ainakaan ole lähelle jääneet. Mutta pitäisikö niiden pelkällä polkemisella säätyä tarpeeks lähelle, kuten luulin? Poljettu on myös tuo käsijarru "päällä"...

[Jorma]

Kyllä ne pumppaamalla periaatteessa pitäisi mennä. Liikkuuhan kaikki männät ja varmasti ilma joka nurkasta saatu pois?
Pääsylinteriin kun kumit vaihdoit kans niin menihän varmasti oikein päin?
Kerran mulla oli jopa niin omituinen vika, että kehikko, jossa jarrupoljin on kiinni oli murtunut. Antoi sitten aina periksi kun enempi piti painaa (ei muuten tullut ihan ekana eikä toisenakan mieleen kattella sieltä )

[Henri S]

Onhan levyt ja palat kunnossa? Jos ne on kulunu liikaa niin poljin painuu väkisinki syvemälle. Sinun autosa etulevyn min. paksuus on 11,7 mm, jos muistan oikein. Oma '87 on vastaavila jarruila ja etulevyt on jotain 8 mm enää ja sen kyllä huomaa

[jus]

Onhan levyt ja palat kunnossa? Jos ne on kulunu liikaa niin poljin painuu väkisinki syvemälle.

Levyjen ja palojen kuluminen ei vaikuta polkimen liikkeen pituuteen, ainoastaan männät jarrusatuloissa on silloin ulompana ja jarrunestettä on sylinterissä enemmän.

[janio89]

Juu ko otin kaikista levyistä jarrulevysorvissa lastun pois, niin jossain vaiheessa iteki aattelin et jos on liian ohueks menneet, mut sitku ajattelin asiaa kauemmin ko kaks sekunttia niin tajusin ettei se mitään tee. Kyl ne männät siä sylinteris ulospäin liikkuu niin kauan kunnes pois putoovat ja sit menee poljin varmasti pohjaan..

[lucaf]

minä ainakin palojen vaihdon jälkeen joudun pumppaamaan jarrupoljinta siten että käsijarrun vipu on vedettynä pari-kolme naksausta, sen jälkeen vedän käkkärivipua vielä pari kolme naksausta ja pumppaan poljinta lisää sen jälkeen toimii kunnolla.

ilman tuota toimenpidettä käy juuri niin että poljin painuu pohjaan ja jarrutusteho heikko.

[janio89]

No jarruja on pumppailtu vähän jokaisessa käsijarrun asennossa. Aattelin nyt koittaa vaan ruuvata ne männät lähelle ja kokeilla sit uudestaan. Jos vaikka tänä iltana kerkeis sitä kattoon...