Kakkonen moksahtaa pakkasella ja kytkimestä

[venakko]

Huomasin pakkasien tultua, että vaihdettaessa vaihdetta ykköseltä kakkoselle kuluu selvä moksahdus/rusahdus. Tämä tapahtuu ainoastaan ensimmäisessä ja toisessa vaihdossa, mutta sitten vaihteisto rupeaa pelittämään niinkuin pitääki. Olisiko laatikkoöljyillä merkitystä vai onko tämä vakavampikin vika vai peräti ominaisuus. Saab on vm 1987 900c jolla ajettu 236500 kilometriä. Kytkin on melko rennon oloinen ja ottaa melko ylhäältä eli sekin olisi varmaan kohta menossa vaihtoon (paine- tai silmälaakerista kuuluu selvä sirinä). Voisiko tämä liittyä ongelmaani?

[tturku]

Riippuen vähän öljyistä laatikossa, luultavasti on muutaman minuutin pakkasella jäykät. Ainakin omassa on johon vaihdoin 10w30 mineraalit kesällä. Siitä varmaan johtuu rusahtelu aluksi, jos kerta katoaa sen jälkeen. Eli sanoisin ominaisuudeksi.
Kytkimestä:
Painelaakeri varmaan sirisee siellä, Kytkimen vaihto on todella helppoa puuhaa jopa amatööriltä (Ei tarvii käytännössä juuri mitään purkaa konehuoneesta, jotta saa kytkinpaketin vaihdettua ja osat on suht halvat).

[vilaho]

Ilmeisesti tuo on ominaisuus.. Minulla tekee samaa, ja öljyt on vaihdettu vajaa pari kuukautta sitten 130tkm:n huollossa.

[venakko]

No onpa kiva kuulla. Voisin kyllä kokeilla vaihtaa öljyjä laatikkoon. Kytkimestä olikin jo aikaisemmin puhetta foorumilla ja ajattelin sen vaihtaa itse. Olen minä aikoinani vaihtanut ukkini saab 90:seen kaasuttimesta lähtien joitain helppoja osia. Osien hinnat ei tosiaan näytä päätä huimaavan.

[saab900c]

Mulla toimi vastaavasti 52tkm ajan. Lisäsin 10w30:sta kun öljyt aina väheni laatikosta melkein joka kevät. Lohkolämmittimen käyttö vähensi tuota oiretta. Tietysti juuri kylmänä ryypyn kanssa oli paljon kierroksia vaihtaessa ja sitten välillä rusahti. Voi olla että kytkimen uusiminen olisi auttanut, kun välillä sai arpoa muidenkin vaihteiden kanssa.

[lucaf]

minunkin mielestä tuo kinkkinen ykköseltä kakkoselle vaihto on ihan tyypillistä vanhalle saabille eikä siis kovin huolestuttavaa. siis pakkassäällä ja kylmällä laatikolla/koneella.

itselläni lähes joka saabissa ollut tuo ominaisuus. nykyään suoritankin ensimmäisen kakkoselle vaihdon todella hitaasti, kuunnellen vaihdekepin halukkuutta siirtyä seuraavaan lokeroon. ja kuten mainittu, lohkolämmittimen käyttö kai sitä vaihteistoakin vähän "esisulattaa" ja helpottaa oiretta.

[Mertmi]

Mulla kanssa tossa 99:n nykyisessä viis lovisessa askissa on tommonen juttu, että kylmästartin jälkeen ekan kerran kakkoselle kytkiessä pitää olla varovainen, tai vaihde kiroaa. Muutoin vaihteet pelaa hyvin. Loota on vuosimallia -89. Öljyinä on Teboilin synteettiset 75W-90 vaihteistoöljyt.

[touhottaja1]

oletteko koittanut korjata polkimen pääsylinterin tangon reikää tai uusia koko poljin,eipähän niraha eikä rusaha sen jälkeen ite korjasin hitsaamalla reijän ja porasin uuden reijän,on kuin uudella ajelis poljin irti ottaa mitat reijän paikasta ja täyttää koko reijän ja poralla uusi reikä,poljin paikalleen ja pääsylinterin tanko ja tappi ja lukitus homma valmis koko hommaan menee vajaa tunti
helppoo kuin lumen lapionti

[Mertmi]

Tossa mun 99:ssä on korjattu poljin ja haarukka jonkun aiemman korjaajan toimesta. Kytkin irroittaa polkimen liikeradan puolivälissä.

[SB90]

minunkin mielestä tuo kinkkinen ykköseltä kakkoselle vaihto on ihan tyypillistä vanhalle saabille eikä siis kovin huolestuttavaa. siis pakkassäällä ja kylmällä laatikolla/koneella.

itselläni lähes joka saabissa ollut tuo ominaisuus. nykyään suoritankin ensimmäisen kakkoselle vaihdon todella hitaasti, kuunnellen vaihdekepin halukkuutta siirtyä seuraavaan lokeroon. ja kuten mainittu, lohkolämmittimen käyttö kai sitä vaihteistoakin vähän "esisulattaa" ja helpottaa oiretta.

Mulla on saabissa vaikeaa saada se ykköne sinne "lokeroonsa" sitku sitku sinne saa luistaa nii kaikki "luisuu" miten ny 20-vuotta vanhassa autosdsa laatikko enä luistaakaa.. Ainut että meinaa aina mennä 3 ennen kuu saa ykkösel..

[venakko]

Jeps. Nyt kun on noita pakkasia pitänyt niin olen oppinut laittamaan myös kakkosen nimeenomaan ensimmäisen kerran hiljaa hivuttamalla. Oli tuossa pari päivää auto veljellä lainassa ja minulla käytössä 626 Mazda. Olihan Mazda hyvä ajaa mutta jotenkin tuo saab tuntuu jo niin omalta, että oli mukava saada takaisin!

[dimebak]

Mulla loppui satkusta moksahtelut vaihdelaatikosta, kun vaihdoin siihen sopivammat öljyt eli moottoriöljyt (käyttöohjekirjasta löytyy minkä normin mukaiset öljyt pitää olla). Kerran vuodessa olen vaihtanut öljyt ja aski on toiminu hyvin kesät talvet.

[Eski]

Meikän ässässä taas 10W-40 moottoriöljyllä laatikko rusahteli kylmänä ihan sairaasti, mutta Nesteen 75W hypoideilla toimii todella hienosti ja ilman rutinaa myös kylmänä...

Eski

[dimebak]

Meikän ässässä taas 10W-40 moottoriöljyllä laatikko rusahteli kylmänä ihan sairaasti, mutta Nesteen 75W hypoideilla toimii todella hienosti ja ilman rutinaa myös kylmänä...

Eski

Lienevät siis nämäkin jollain tapaa yksilöitä, kun mulla taas oli toisinpäin. Nyt on askissa osm:ssä ja käyttöohjeissa neuvottu SF/CC-normin mukaiset eli Nesteen Special 10W-30.

Korneinta on, että 99:ssä oli mineraalimoottoriöljyt askissa eikä toiminut. Sen jälkeen oli jollain tapaa toimivat MobilubeHD 80W-90 ja jollain tapaa toimivalla tarkoitan sellaista joka ei toiminut kylmänä eikä lämpimänä vaan puolivälissä toimi Laatikkoremontin jälkeen on ollut vain Nesteen HypoidiMP SAE 75W ja se taas toimii siinä. 99:n käyttöohjeiden mukaan siihen pitäisi laittaa SAE 75W öljyt.

[venakko]

Päivitetäänpä tätä vuoden vanhaa viestiketjua. Tuossa kesällä vaihdoin lootaan Teboilin 10w30 mineraaliöljyt ja nyt on tuo moksahtelu pakkasellakin lähes kokonaan kadonnut. Ilmeisesti oli väärää öljyä laatikossa. Ei sinne näköjään muuta kannata laittaa kuin sinne suunniteltua!