Onko satkussani ABS:t?

[Sami]

Kaipa siinä rekisteriotteessa on haluttu todeta että tuohon automalliin on ABS jarrut ja että niitä esiintyy vaihtoehtoisesti sekä että.. Liukkaalla tosiaan satkun ABS hakkaa, mutta pääasia eli itse toiminta on helkkarin hyvä. Ainoastaan kerran olen kehällä peilijäällä välttänyt ABS:llä peräänajon jarruttamalla toiselle kaistalle kahden auton väliin. Siinä merkitsevänä tekijänä oli omat refleksit eli säikähdys, jalkaa ei saanut jarrulta pois ja sekunnin murto-osan myöhemmin tuli mieleen vaihtaa kaistaa ja ohjata auto viereisen jonon tyhjään väliin. Erilaisilla autoilla olen ajanut parikymmentä vuotta lujaa ja hiljaa, pikkuautoja ja rekkoja, mutta tuossa tilanteessa en olisi ollut itsestäni varma että saman manööverin olisin osannut tehdä ja suunnitella omilla jaloilla sopivissa kohdissa jarrutellen. Veikkaan että olisin ollut kylkiedellä edellisen auton perässä.

Täältä noita jarrutusmatkoja karkeana esimerkkinä:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Auton_jarr ... telm%C3%A4

Jarrutusmatka 80-0 km/h nopeudesta:
lukkiutuneet renkaat ABS
kuiva pinta 45 m 32 m
lumi 53 m 64 m
jää 255 m 404 m

Jäällä ja lumella jarrutusmatka on pidempi, mutta kuivalla pinnalla lyhempi minkä myös satkuissa aistii: ABS jarrut on kuivalla herkemmät ja pirun tehokkaat.

Toisaalta jäällä tai lumella on vähän kaksipiippuinen juttu että mennäänkö jarruttamalla satoja metrejä vai ohjataanko auto vaikka pöpelikköön oli sitten ABS tai ei.

[Jakke_]

Rekisteriotteessa lukee Jarrut NAPL. Lisätiedoissa ei mitään mainintaa niinkuin muilla on ollut. ANTILOCK valo palaa koko ajan ja vikakoodina 1222 eli pääsylinterin venttiili. Kaikki johdot on mitattu oikosulkujen varalta. Kun vielä keksisi mitä kokeilis jotta voisi rajata vian tarkemmin. Jos vika oikeasti pääsylinterissä niin tulee kalliiksi. Jarrut toimivat muuten moitteetta.

[Saabi C900]

Rekisteriotteessa lukee Jarrut NAPL. Lisätiedoissa ei mitään mainintaa niinkuin muilla on ollut. ANTILOCK valo palaa koko ajan ja vikakoodina 1222 eli pääsylinterin venttiili. Kaikki johdot on mitattu oikosulkujen varalta. Kun vielä keksisi mitä kokeilis jotta voisi rajata vian tarkemmin. Jos vika oikeasti pääsylinterissä niin tulee kalliiksi. Jarrut toimivat muuten moitteetta.

offtopiccia: Smedsillä oli se sininen ässä siellä hallin lähellä edessä purettuna, siinä oli abs:kin, josko se olisi vielä siellä ja siitä saisit osia?

[Jakke_]

Hmm... pitää käydä kattomassa... Eikös toi pääsylinteri kuitenki ole se jossa itse nestesäiliö on? Pitää varmistaa

[meverkko]

Juu ei ole ollut vikaa ABS:ä täälläkään. Mittarissa nyt 315tkm.

Pääsin vetämään Räyskälässä niillä "Aero rata-autoilla" viime syksynä. Oli ABS:t ja luistonestot sun muut. Ja kyllä siinä jäi kuskillekin ihan riittävästi tekemistä.

Jos haluaa vedota omaan taitoon, joka on parempi kuin ABS:n jarrutusteho... ABS:t voi hämätä lukkojarrutukseen käsijarrun avulla jos peilijäätilanne sitä vaatii. Jarrun hetkeksi nostamalla ja uudestaan polkaisemalla on taas ABS-jarrutus päällä. Lyhentää jonkin verran jarrutusmatkaa ihan peilijäällä. En kehota kuitenkaan kokeilemaan jos ei tiedä mitä tekee. Ainakin kannattaa muistaa pitää se käkkärin lukitusnappi kunnolla pohjassa ettei tule käsijarrukäännöstä kesken hätäjarrutuksen.

Kyllä se vaan niin on, että ABS parantaa turvallisuutta. Kun se on iskostunut päähän että tiukassa tilanteessa survaistaan se jarru pohjaan ja kunnolla, niin reaktio on takuulla nopeampi oikeassa tilanteessa. Ja toisaalta sama juttuhan se on ilman ABSejakin tehtävä. Arka kuski vaan ei uskalla lukkojarrutusta välttämättä tehdä, ja se epäröinti saattaa kostautua.

Ja off topic -osio:

Vaimon siskolle oli aikanaan iskostettu autokoulussa takaraivoon kuinka hätäjarrutuksessa pumpataan jarrua ohjattavuuden säilyttämiseksi. No, kesti aikansa ennen kuin se uskoi että tavallisessa jarrutuksessa kuivalla kesäkelillä ei tarvitse yhtäkkiä alkaa jarrua pumppailemaan, vaikka autokoulussa oli pumppaaminen opetettukin...

Nimim. niskat kipeänä

[mike]

On niissä abseissa ainakin se hyvä puoli että tarvittaessa on helppo antaa liikuntaa myös takajarrujen männille niin eivätpä ainakaan jumitu käytön puutteessa.

[900 I 16 Kat]

Rekisteriotteessa lukee Jarrut NAPL. Lisätiedoissa ei mitään mainintaa niinkuin muilla on ollut. ANTILOCK valo palaa koko ajan ja vikakoodina 1222 eli pääsylinterin venttiili. Kaikki johdot on mitattu oikosulkujen varalta. Kun vielä keksisi mitä kokeilis jotta voisi rajata vian tarkemmin. Jos vika oikeasti pääsylinterissä niin tulee kalliiksi. Jarrut toimivat muuten moitteetta.

Anti Lock valon palaessa ns..normaali jarrut ilman lukkiutumistoimintoa....


Tulihan tuon vian 1222 kanssa oteltua silloin kuin isoisä taskulampun osti...Mutta en jäänyt häviölle....ja satkun absit on toiminut 3-4 vuotta siitä asti ongelmitta..

[Jakke_]

Mitä teit jotta sait absit toimimaan? Kävin tänään paikallisella purkaamolla (Smeds) ja löysin sieltä kasan päältä satkun jossa oli ABS:ät. Ainut ropleema on notta järjestelmä on ollut kuivana, ilman konepeltiä. Ja ainakin nestesäiliöstä päätellen on ollut aurinkoista.
Osaisiko kukaan sanoa onko nuo osat vielä käyttökelpoisia eli miten tiivisteet on kärsiny.

[900 I 16 Kat]

Mitä teit jotta sait absit toimimaan? Kävin tänään paikallisella purkaamolla (Smeds) ja löysin sieltä kasan päältä satkun jossa oli ABS:ät. Ainut ropleema on notta järjestelmä on ollut kuivana, ilman konepeltiä. Ja ainakin nestesäiliöstä päätellen on ollut aurinkoista.
Osaisiko kukaan sanoa onko nuo osat vielä käyttökelpoisia eli miten tiivisteet on kärsiny.

Vaihdoin sen nestesäiliön alla olevan mutikan...Jo vain toimii

[Saab 900i 16v]

Kyllä munki rekkarissa lukee sama litania, mut ABSeja ei oo auto nähnykkään

[Jeltsin]

Kyllä munki rekkarissa lukee sama litania, mut ABSeja ei oo auto nähnykkään

Ja minä olen saanut sellaisen kuvan, että vm.-92 satkuissa oli vakiovarusteena ABS:t, jotka sitten otettiin pois verotuksellisista syistä vm.-93 Classicista. As far as I know (mikä ei ole paljoa), vm.-92:ssa pitäisi olla absit?

[fforslund]

Multa löytyy ainakin -92 900S ilman abs-jarruja, ABS-jarrut on tietääkseni ollut tehdasasenteinen lisävaruste. Vain ihan topoftheline Turbo 16 S aerossa on vakiona absit.

[Saab 900i 16v]

Ja minä olen saanut sellaisen kuvan, että vm.-92 satkuissa oli vakiovarusteena ABS:t, jotka sitten otettiin pois verotuksellisista syistä vm.-93 Classicista. As far as I know (mikä ei ole paljoa), vm.-92:ssa pitäisi olla absit?

En osaa tohon kommentoida, mutta ei mulla ainakaan ole iivarissa...

[Juha96]

'92 ei olleet vakiona. Verotuskaan ei ole vaikuttanut asiaan.

Kun vuosimalli '93 esiteltiin, Saab ilmoitti yhtenä uuden mallivuoden merkittävimmistä uudistuksista, että nyt kaikissa Suomessa myytävissä Saabeissa (kaikki 900 & kaikki 9000) on vakiona ABSit.

Myöhemmin mallivuoden '93 aikana kuitenkin esiteltiin myös tingittyhintainen jäähyväisversio 900 Classic, jossa aiemmasta ilmoituksesta poiketen ei ollutkaan ABSeja. Ja (toisin kuin '91 ja '92 autoihin) siihen niitä ei saanut edes lisävarusteena, koska Classicia ei tehty tilauksesta vaan se oli varastomalli.

Näin Suomessa, muissa maissa voi olla erilailla jo senkin takia että monessa maailmankolkassa (kuten USA) Saabit ovat aina olleet varastomalleja eikä tehdasasenteisia lisävarusteita ole voitu tarjota samalla lailla kuin Pohjolassa myytyihin autoihin.

Ja koska ABSit olivat Suomessa pitkään lisävaruste ja vain hetken vakio, on ollut järkevää tehdä yhteinen tyyppikatsastus ABS- ja ei ABS- malleille, jokaisen eri version tyyppikatsastamisesta kun kuitenkin on aina vaivaa ja kuluja maahantuojalle. Siksi siis otteessa on usein merkittyinä molemmat jarrujärjestelmät.

[Jeltsin]

Kiitos, Juha96, asiantuntevasta ja informoivasta vastauksesta!

Olenkin toisessa threadissa (yleinen-osio) pähkäillyt miksi rekisteriotteessani höpistään abseista vaikka niitä ei minulla olekaan. No, on mulla kuitenkin ohjaustehostin ja keskuslukko - ne kait ne tärkeimmät yleiset varusteet ovat (näin vanhassa autossa)? Oli vielä ensimmäinen omistaja investoinut hopeaan metalliväriin ainoana lisävarusteena. Hyvä näin, väri on aika sopiva Suomen loskaisille ja suolaisille teille, joten kestää talvea hyvin (vaikkakin vähän tylsä).