5D Finkut harvinaisia?

[saabastelija]

tuossa b-moottorisessa (vm -80?) ei kai vielä pitäisi olla tuplavaloja takana?
kai siihen sopii 99 combin takaluukku.

[lucaf]

tuossa b-moottorisessa (vm -80?) ei kai vielä pitäisi olla tuplavaloja takana?
kai siihen sopii 99 combin takaluukku.

kyllä tuplavalot tuli jo 80 vuosimalliin. se kai tekee 79 vuosimallista niin halutun ja kiinnostavan.

[saabastelija]

Nyt olisi hyvä 5d koppa -90 nurkissa.
Taidan säästää finkkua varten, sen koppa on kyllä käytännössä korjauskelvoton.
onkohan noissa koreissa (pituutta lukuunottamatta) muuta eroa kuin takalaatikon pohja/bensatankki?

[f-19]

ja ikuisuusprojektia tuosta en halua, vie tilaakin tallissa paljon perussaabia enemmän
toisaalta päätöksiä pitäisi tehdä puranko pois ja saan säilytystilaa vaikka jollekin tulevalle harvinaisuudelle (esim. noppa).
eli ovatko nuo oikeasti niin harvinaisia että moiseen työhön saisi kerättyä riittävästi motivaatiota

Finkut ovat harvinaisuuksia jo nyt, varsinkin 5 oviset.

Noppa sen sijaan on mahdollisesti tuleva harvinaisuus, ollut saatavilla vain Suomessa jne... Kuitenkin noppa halpana Saabin kansanautona on yhtä taltioimisen arvoinen kuin vuoden -86 Corolla eli päättele siitä kumpi enemmän taltioimisen arvoinen, finkku vai noppa. Hyvähän se on toki noppiankin säilöä jos harrastautuneisuutta riittää.

"ovatko nuo oikeasti niin harvinaisia", ja vertaat vielä noppaan, kas kun ei perus karvalackki satkuun

[saabastelija]

ja ikuisuusprojektia tuosta en halua, vie tilaakin tallissa paljon perussaabia enemmän
toisaalta päätöksiä pitäisi tehdä puranko pois ja saan säilytystilaa vaikka jollekin tulevalle harvinaisuudelle (esim. noppa).
eli ovatko nuo oikeasti niin harvinaisia että moiseen työhön saisi kerättyä riittävästi motivaatiota

Finkut ovat harvinaisuuksia jo nyt, varsinkin 5 oviset.

Noppa sen sijaan on mahdollisesti tuleva harvinaisuus, ollut saatavilla vain Suomessa jne... Kuitenkin noppa halpana Saabin kansanautona on yhtä taltioimisen arvoinen kuin vuoden -86 Corolla eli päättele siitä kumpi enemmän taltioimisen arvoinen, finkku vai noppa. Hyvähän se on toki noppiankin säilöä jos harrastautuneisuutta riittää.

"ovatko nuo oikeasti niin harvinaisia", ja vertaat vielä noppaan, kas kun ei perus karvalackki satkuun

jepjep, nopat ruostuu pilalle finkun remppaa odotellessa
laitan katon, ovet, tekniikan talteen ja ostan ehjän nopan vapautuneisiin tiloihin

[Jokke A]

Tee mitä teet, mutta itse ainakin fiilistelen mieluummin turbosatkun kuin 8v-kaasarin ratin takana. Aina kannattaa pitää mielessä, että harrasteautolla olisi tarkoitus ajaakin ja nopalla ajaminen on.. noh... niin.

Hyväkorisesta satkusta saa aika paljon korjauspaloja finkkuprojektiin vaikka kori olisikin jo aika huono.

[saabastelija]

Tee mitä teet, mutta itse ainakin fiilistelen mieluummin turbosatkun kuin 8v-kaasarin ratin takana. Aina kannattaa pitää mielessä, että harrasteautolla olisi tarkoitus ajaakin ja nopalla ajaminen on.. noh... niin.

joo ajaa pitää.
jotkut ajaa 99:llä ja kuupallakin

[Jokke A]

joo ajaa pitää.
jotkut ajaa 99:llä ja kuupallakin

Jep, itse en vaan ainakaan saa nopasta niin erityistä ajofiilistä että viitsisin sellaista harrasteena pitää, aihiot ovat tietty nykyään (puoli-)ilmaisia. Turbosatkussa taas on "sitä jotakin" ainakin minulle. Missään nimessä ei taida kannattaa pilkkoa finkkua pidennyspaloiksi normisatkuun, kilpiin et moista viritystä saa koskaan ja auton kaikki mahdollinen arvo (oli sitten käyttö- tai museoarvo) lähtee.

[saabastelija]

Kiitos neuvoista, tuossa projektia jollekin innokkaalle:

http://kuvablogi.com/blog/1471/40/

ovista saanee hyödynnettyä rungot, helmojen kuntoa en tutkinut.

säilyy tallissa tuollaisena ainakin kesään asti, pidempäänkin jos saan hankittua lisää säilytystilaa toistaiseksi ehjille saabeilleni

[saabastelija]

ja ikuisuusprojektia tuosta en halua, vie tilaakin tallissa paljon perussaabia enemmän
toisaalta päätöksiä pitäisi tehdä puranko pois ja saan säilytystilaa vaikka jollekin tulevalle harvinaisuudelle (esim. noppa).
eli ovatko nuo oikeasti niin harvinaisia että moiseen työhön saisi kerättyä riittävästi motivaatiota

Finkut ovat harvinaisuuksia jo nyt, varsinkin 5 oviset.

Noppa sen sijaan on mahdollisesti tuleva harvinaisuus, ollut saatavilla vain Suomessa jne... Kuitenkin noppa halpana Saabin kansanautona on yhtä taltioimisen arvoinen kuin vuoden -86 Corolla eli päättele siitä kumpi enemmän taltioimisen arvoinen, finkku vai noppa. Hyvähän se on toki noppiankin säilöä jos harrastautuneisuutta riittää.

"ovatko nuo oikeasti niin harvinaisia", ja vertaat vielä noppaan, kas kun ei perus karvalackki satkuun

en kai miettisi asiaa jos mulla olisi yhtä laho noppa tallissa
finkun arvo rahassa mitattuna ei ole kummoinenkaan, mutta jos kyseinenmalli on TODELLA harvinainen FINKUKSI niin sitten laitetaan kuntoon.

se jää nähtäväksi vaihdanko korin kokonaan vai nykyiseen puolet uutta

[JL]

Kiitos neuvoista, tuossa projektia jollekin innokkaalle:

http://kuvablogi.com/blog/1471/40/

ovista saanee hyödynnettyä rungot, helmojen kuntoa en tutkinut.

säilyy tallissa tuollaisena ainakin kesään asti, pidempäänkin jos saan hankittua lisää säilytystilaa toistaiseksi ehjille saabeilleni

Ohoh! no onhan tuohon vähän laho päässyt iskemään. Mutta peltiähän saa!

No juu kyllä tuossa melkoinen työmaa taitaa olla enne kuin on entisöity.. Mutta finkku on aina finkku.

[JugiBoy]

Olen JL:n kanssa samaa mieltä. Alkuperäinen on aina alkuperäinen. Saahan sitä askarrella jos haluaa ja muutella autoa lain sallimissa puitteissa, mutta ei se silti siitä enää Finkkua tee.

[JL]

Itse ainakin laittaisin jemmaan tuon finkun jos ei olisi motivaatiota laittaa. Ja jos vaikka kymmenen vuoden päästä sen kaivaisi esille jostain ladosta niin se on finkku edelleen.. tai no mitä siitä sitten onkaan jäljellä, mutta kuitenkin.

[Svc]

Missään nimessä ei taida kannattaa pilkkoa finkkua pidennyspaloiksi normisatkuun, kilpiin et moista viritystä saa koskaan ja auton kaikki mahdollinen arvo (oli sitten käyttö- tai museoarvo) lähtee.

Ellei sitten samassa tohinassa myös finkun runkonumeron sisältävä pala pääse vahingossa vaihtumaan siihen normisatkuun...

Tälläisenkin vastaavan "vahingon" tiedän tapahtuneen jossain päin Suomea ainakin eräälle Baijerilaisen Moottori Tehtaan tuotteelle. Eikä varmasti ole ainoa vastaava tapaus.

[Jope]

Ei taatusti ole harvinaista, mutta huonolla tuurilla siitä voi jäädä myös kiinni ja sitten tulee iso lovi lompakkoon..