Vaihdelaatikoiden vuosimallierot

[Sami]

Satkuissa näköjään moni paikka on vuosimallista riippuen muuttunut (T8 sylinterin kansista olen huomannut pieniä eroja vuosimallien myötä ja monista muista yksityiskohdista). Moottori ja muut paikat on siis kokeneet pienoista kehitystä koko valmistuskaaren ajan.

Oli tuossa varaosa-autona vm.92 Turbo16 ja pienellä testilenkillä ihmettelin vaihteistoa, joka tuntui aivan nykyauton vaihteistolta:

-Joka vaihde meni epätavallisen sujuvasti päälle, eikä pakkikaan rusahtanut missään vaiheessa. Vaihteisto oli aivan yhtä helppo ja vaivaton kuin japsiautoissa tai opelissa.

Vanhemmissa satkuissa taas on ollut jopa juuri remontoitujakin vaihteistoja ja se satkun peruskankeus on ollut niissä läsnä.

Onko vm.92 eteenpäin tullut vaihteistoon jotain muutoksia? No, jätin tuon varaosasatkun vaihteiston autoon, koska kori meni toiselle klubilaiselle, mutta jos noissa 92/93 vaihteistoissa on jotain muutoksia tapahtunut vanhempiin verrattuna, voisi joskus harkita moisen etsimistä omaankin autoon.

[Passi]

Vaihteiston numerosta 45x12-> vaihtui synkat vuonna -89 abaut.
x = 6,7 tai 8.

T. Pasi

[Jamppa]

muistaakseni 92 niihin tullut aika paljonkin muutoksia. en vaan enään oikein muista mitä. joskus noista tuli enemmänkin otettua selvää kun vaihteistoja tuli hajotettua muutama kappale Ainakaan sisuskalut eivät käy vanhempien laatikoiden kanssa mitenkään ristiin.

[Sami]

muistaakseni 92 niihin tullut aika paljonkin muutoksia. en vaan enään oikein muista mitä. joskus noista tuli enemmänkin otettua selvää kun vaihteistoja tuli hajotettua muutama kappale Ainakaan sisuskalut eivät käy vanhempien laatikoiden kanssa mitenkään ristiin.

Tämmöinen tuntu tuli koeajolla itsellekin. Toiminta ja luonne vm. 92 laatikossa oli täysin erituntuista kuin vanhemmissa ja jopa vm. 91 laatikossa. Kiva ois löytää lisää tietoa tuosta. Ainakin välitykset on muuttuneet melkein joka vuosimallissa (900Aero.comista katsottuna)

Jos kaikki 92 eteenpäin laatikot on yhtä mukavia, niin yksi meikäläistä vaivaava satkun perusvika/ominaisuus olisi tuolla korjattu. Ikuinen unelma = satkun ulkomuoto/ulkonäkö + nykyaikainen mukavuus ajettaessa olisi jo aika lähellä tuolla kokeilemallani 92 Turbo16 laatikolla.

[Mertmi]

Kyllä se -92-93 laatikkokin menee sököksi aikanaan. Porukoiden 900S:stä on kolmonen aika pahana. Rusahtelee ja kurahtelee kytkiessä ihan samalla tavalla, kuin vanhemmissakin laatikoissa synkrojen kypsyttyä. Olihan se silloin ehjänä vielä ihan kiva, mutta nyt lähinnä tulee vakava ilme, kun kytkee kolmosta

Mukavan parannuksen vaihteisiin tuo ainaskin joksikin aikaa, kun rasvaa vaihdekepin pallot tuorella rasvalla...

[dimebak]

Ikuinen unelma = satkun ulkomuoto/ulkonäkö + nykyaikainen mukavuus ajettaessa olisi jo aika lähellä tuolla kokeilemallani 92 Turbo16 laatikolla.

Kyllähän tuo melko sofistikoitunut ja voiman tasaisesti jakava vaihdelaatikko on. Ja mikä kummallisinta se vain parani, kun 250tkm huollossa Nesteen SAE75W öljyt vaihdettiin pois ja laitettiin Mobilin mineraalimoottoriöljyt (vanhat pois, moottoriöljyt tilalle ja käyttö lämpimäksi, moottoriöljyt pois ja taas moottoriöljyt sisään).

Sinänsä laatikko, GM55706 jos oikein muistan, on käytökseltään yllättävä kuin esim. Annissa oleva GM34601. Rivakkaan etenemiseen ei tule missään nimessä käyttää 1 ja 2 vaihteita, koska aski pamahtaa tosi lujaa. Tätä piirrettä ei Annin askissa ole mutta siitä taas meno hyytyy melko äkkiä. Muutenkin Turbon askissa kaikki äänet on enemmän pamahduksia kuin Annissa olevia rutinoita. Normaaliajossa vaihtoääniä ei ole, vaihto on tasaista ja meno tärinätöntä.

[tetammi]

Onko vm.92 eteenpäin tullut vaihteistoon jotain muutoksia? No, jätin tuon varaosasatkun vaihteiston autoon, koska kori meni toiselle klubilaiselle, mutta jos noissa 92/93 vaihteistoissa on jotain muutoksia tapahtunut vanhempiin verrattuna, voisi joskus harkita moisen etsimistä omaankin autoon.

Jossain noilla main vaihdekeppi muuttus, kepin "pallot" muuttu muovista metalliksi. Jossain esitteessäkin kehuttiin uutta sujuvampaa vaihteistoa vaikka muutokset olikin enempi tuolle keppi päässä.

[Suabisti]

Itsekkin olen kuullut että juuri tuossa vaihdekepissä on ainakin se suurin ero. Oliskohan ollut juuri -92 --> eteenpäin se uudempi keppi tai saattaa olla joissakin -91..

[dimebak]

'91 tuli metallipallolla oleva keppi. Ainakin 900S-malleihin.

[AIV]

Onkohan perä sama vm. 86 ja 89 laatikoissa?

[Jeltsin]

'91 tuli metallipallolla oleva keppi.

Jep! Ero on kuin yöllä ja päivällä verrattuna vm.-90:seen.

Kun tämän eron hokasin ja oli muutenkin satku etsinnässä, niin piti löytää vähintään vm.-91:nen. On se vaan niin napakan tuntuinen laatikko!

[Jakke_]

Täältä löytyy infoa satkujen laatikoiden numeroista ja vuosimalleista.