Termari

[jaarli]

MUTU tietoa kaivataan: Herättelen henkiin tota karvalakki-kaasariani (-87, etukäsijarru), ja ajattelin uusia termarin. Kun en laiskana miehenä tule vaihtelemaan termaria talvi-/kesämalliin vuosittain, niin mikä on "järkevä" vaihtoehto? Motonet tarjoaa (jos oikein ymmärsin) kesä 82 asteista, 88 asteista, ja talvi 92 asteista.. Maalaisjärjellä valitsisin ton 88 asteisen, mutta haen uskolleni vahvistusta..

Hienosti muuten jyrähti syyskuusta seissyt Saaba tulille kun kannoin akun paikalleen. 2sec starttia ja kävi kun singer...

[Juha96]

Jos on ollut ylikuumenemisongelmia tai on muuten oletettavaa, että tukkeutuminen on vienyt syyläristä parhaan jäähdytystehon, niin saattaisi se kesätermarikin olla harkinnan arvoinen.

Jos vanhan termarin kanssa ei ole ollut ongelmia, niin kannattaa harkita vaihtaako termaria ollenkaan - ja jos kuitenkin päätyy vaihtamaan, ei ainakaan heitä vanhaa roskiin vaan säästää hyllyllä.

Tuulettimen katkaisimen toiminta kannattaa myöskin varmistaa.

[jaarli]

Syylari on uus (oli kun ostin auton; tukkeutunut edellinen, jonka johdosta myös kansiremppa tehty just ennen ostoa), mutta toissatalvena (auton ainoo ajotalvi mulla) lämmöt hilas aika ylös ennen putoomista normitasolle.. Mutta siis lieniskö pahasta se kesätermari; ei talvellakaan sitten haittaa? (paitsiko viileempi puhallus???)

[Juha96]

Kyllä Saabissa ainakin Etelä-Suomen pakkasissa tarkenee paremmin kuin monessa uudessa autossa, vaikka olisikin tuo kesätermari. Eikä vaikutus bensankulutukseenkaan ole oleellinen varsinkaan jos kilometrejä ei ihan tuhatmäärin talvikautena kerry.

[lucaf]

minä en ymmärrä miksi valita kesätermari jos ei autossa ole selkeätä ongelmaa. jos siellä on lämmöt hilannut ylös, ostat vain uuden 88 termarin ja ongelma on sillä ratkaistu.
kesätermaria käyttäisin vain poikkeustapauksessa, esim huono jäähdytin, jäähdytin tukossa tms. tai jos käyttäisin autoa pelkästään ruuhkaisessa kaupunkiajossa.

edit: itselläni oli muuten vastaavanlainen ongelma termostaatin kanssa, että panttasi ensimmäistä avautumista tosi pitkään ts. lämmöt nousi lähelle punaista. ja vika tosiaan oli termostaatissa.

[liteFun]

Kyllä Saabissa ainakin Etelä-Suomen pakkasissa tarkenee paremmin kuin monessa uudessa autossa, vaikka olisikin tuo kesätermari. Eikä vaikutus bensankulutukseenkaan ole oleellinen varsinkaan jos kilometrejä ei ihan tuhatmäärin talvikautena kerry.

Puhutaanko nyt -5 pakkasista, vai jopa -15 pakkasista?
Tuota kans itse mietin kun näkyy termareita olevan enempi, mikä niistä soveltuis tänne Keski-pohjanmaalle kun talvella pahimmillaan se -30 vaikka enimmäkseen pysyy noin -15 tai lämpimämmässä. Kallistuisin kuitenkin itsekin tuohon 88.

[Jortsu]

minä en ymmärrä miksi valita kesätermari jos ei autossa ole selkeätä ongelmaa. jos siellä on lämmöt hilannut ylös, ostat vain uuden 88 termarin ja ongelma on sillä ratkaistu.
kesätermaria käyttäisin vain poikkeustapauksessa, esim huono jäähdytin, jäähdytin tukossa tms. tai jos käyttäisin autoa pelkästään ruuhkaisessa kaupunkiajossa.

edit: itselläni oli muuten vastaavanlainen ongelma termostaatin kanssa, että panttasi ensimmäistä avautumista tosi pitkään ts. lämmöt nousi lähelle punaista. ja vika tosiaan oli termostaatissa.

Samoilla linjoilla. Karvalakkikaasari toimii mainiosti 88-asteisella termostaatilla kelillä kuin kelillä, jos se muuten on suunnilleen kunnossa.