900i 16v vm.-92 Kytkin menee varmaan rikki???!!

[Saab 900i 16v]

Eli otsikon mukainen auto. Muutaman viikon aikana sillon tällön kun painaa kytkimen pohjaan auton seistessä ja käydessä, kuuluu poljimen pohjassa ollessa hirveä kihinä tai kitinä. Ääntä on vaikea kuvata. Ääni kuuluu joskus myös, kun starttaa auton kytkimen ollessa pohjassa. Painelaakeriko siellä kettuilee vai mikä? Onko vaikea/kallis korjata?

Kiitos etukäteen jo!

[nalleolut]

ETSI-nappula antaa lisää vinkkejä. suosittelen koko kytkinpaketin uusimista kerralla.eipähän tarvii aukoa vähään aikaan uudestaan.

[antti.hakamaa]

kanttaa vaihtaas se painelaakeri sillä kun se hajoa kokonaan niin se raapii työsylinterin pilalle helposti.


og900:seen on kytkin remontti helppo homma niin ei kannata turhaan ajella rikkinäisenä.

[Saab 900i 16v]

og900:seen on kytkin remontti helppo homma niin ei kannata turhaan ajella rikkinäisenä.

Voi olla helppo, mutta kuinkahan tyyris?

[nalleolut]

alle 300e uudet hilut motonetista.

[Saab 900i 16v]

alle 300e uudet hilut motonetista.

OK. Taitaa kannattaa sitten melkein vaihtaa kärry. Myydä vanha pois ja katsoa jotain toista.

[nalleolut]

900/16V 89--93 (ei Turbo). . . . . . . . . . . . . . . . . 84-1275 95.50 ???
900 Työsylinteri (78--85 lue huomautus!). . . . . . . . . . 84-6894 49.45 ???
900 Painelaakeri (ulko-Ø 63mm). . . . . . . . . . . . . . . 84-4160 17.50 ???
SILMÄLAAKERI VAUHTIPYÖRÄÄN SAAB 900 79--93
Vauhtipyörässä oleva laakeri, joka tukee vaihdelaatikosta tulevaa akselia
900 2,0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1320 3.50 ???

korjataan hiukan heh alle 200e.......

[antti.hakamaa]

ei ne kytkin osta maksa kuin 150-200€ ja voithan vaihtaa pelkän sen painelaakerinkin jos kytkin pelaa muuten hyvin.

tuossa motonetin sarjassa tuli viimeksi kun ostin niin tuo painelaakeri muka, sitä edellisellä kerralla ei tullut.

[marcusn]

Motonetin kytkinpaketissa tulee asetelma, levy ja painelaakeri mukana, hinta noin 95e. Mut jos kytkin on hyvässä kunnossa niin pelkkä painelaakerin vaihto riittää. Kustannukset silloin alle 20e. Helppo homma tehdä itsekkin:

• 1. Konepelti pois (kaks pulttia + pissapojan letku).
  2. Muovisuojus kytkimen päältä pois, iac:n letkun voi joutua irroittamaan.
  3. Kaveri painaa kytkimen pohjaan ja samalla toinen laittaa ~4...6mm vaijerin asetelman väliin niiden kielekkeiden ulkokehälle. (Mahdollisimman iso vaijeri, parhaan tuloksen saa kun laittaa vielä painelemisen välillä jotain painelaakerin ja sylinterin väliin jotta kytkimen automaattinen säätyminen saa sylinterin painamaan entistäkin syvemmälle asetelman kasaa.) Välillä voi meisselillä vauhtipyörästä hiukan pyörittää että saa sen vaijerin koko matkalle. Huolellisuus tässä vaiheessa takaa että kohta 8 onnistuu.
  4. Vaihteiston pyöreä kansi auki siitä syylärin takaa (metalliklipsu).
  5. Muovinen suojus pois akselin päästä.
  6. Ulosvetäjällä (lattarauta jossa reikä ja sopiva pultti) akseli irti, akselia ei saa kokonaan ulos mutta se riittää.
  7. Asetelman pultit auki.
  8. Asetelma, kytkinlevy, painelaakeri ja työsylinteri kerralla pois.
  9. Uus painelaakeri paikalleen ja kamat takas.
  Kasaamisen jo varmasti täs vaihees osaa...

"Helppo" homma. Työn tekee ensikertalaisena 4 tunnissa ja toisella kertaa 1...2 tunnissa. Periaatteessa siis ammattitaitoisessa liikkeessäkään ei pitäis maksaa paljoa..

[Saab 900i 16v]

Kytkin toimii muuten aivan moitteettomasti. Mutta jos se on sadan prosentin varmuudella painelaakeri, joka sen äänen aiheuttaa, niin sitten kyllä vaihdan/vaidatutan pelkän painelaakerin.

[Saab 900i 16v]

Kytkin toimii muuten aivan moitteettomasti. Mutta jos se on sadan prosentin varmuudella painelaakeri, joka sen äänen aiheuttaa, niin sitten kyllä vaihdan/vaidatutan pelkän painelaakerin.

Niin osaatteko sanoo, että se on varmasti se painelaakeri. Yks entinen autonkorjaaja sano, että se on painelaakeri, mikä äänen pitää.

[antti.hakamaa]

jos poljinta painettaessa alkaa äänellä kovemmin niin painelaakeri rikki eli laita se vaan uusi niin tulee kuntoon.

[Saab 900i 16v]

jos poljinta painettaessa alkaa äänellä kovemmin niin painelaakeri rikki eli laita se vaan uusi niin tulee kuntoon.

Selvä peli. Kiitos kovasti vastauksista ja neuvoista!!