Ahdot seilaa ja nakuvalo vilkkuu(lastusta ja muuta höpinää)

[Make^]

Mulla on samaa ongelmaa, nakuvalon mukaan kone nakutteleen jatkuvasti vaikka paineita on vain 0,4 bar. APC-on poistettu muuten käytöstä sekavan toiminnan takia, ainoastaan nakuvalo käytössä. Ja kone on T8. Kone remontti edessä kalkatuksen takia.

[Saabinsti]

Samat onkkelmat on edelleen ja nyt on päätetty, että autoa ei ajoon, ennen kun ahtaa sen 1bar läpi kierrosalueen. Eli kuntoon nyt ennen liikenteesee ottoa.

Ensi vkl saan paikalleen bensapainemittarin ja bensapaineensäätimen. Paljonko tuossa pitäisi olla bensapaineet tyhjäkäynnillä? ja mihinkä ne kärsii nostaa?

Välijäähdyttimen samalla asentelen ensi viikonlopuksi, niin sitten on sekin puoli kunnossa.

Ja tulppien vaihtoa ajattelin kokeilla, kun lueskelin vanhoja juttuja ja joku ei ollut noilla platinoilla saanut toimimaan ikinä.

Ja jos ei korjaannu tulpilla ja bensapaineitten nostolla/tarkistuksella, niin ei oikein voi olla muuta vikaa, kun sytkässä tai anturissa. Vinkkejä edelleen kaivataan.

[Mertmi]

Nii, mites ne peruspaineet? Väsyneet hukkaportinkellot on kyllä melko tavallisia turbon vikoja. Onneksi siihen on myös helppo korjaus, eli lisäjousta peliin. Itelläkin on 99:n ahtimessa 0,7bar kello, josta saatiin vain 0,3bar peruspaineet. Eli lisäjousella sitäkin piti piristää.

[Saabinsti]

Niin tämä vika oli muuten niinkin nolo kuin sytytystulpat.

Heivasin helkutan kalliit mitkälie NGK iridiumit pois ja jotkut vahat tikut tilalle, niin ei valo vilku enää...

[Mertmi]

Suosittelen 8-naulaiseen turboon Nippon Denso W22EPU -sytytystulppia. Ei ole kalliit ja on luotettava tulppa ilman mitään grumeluureja tai pelkoa kastumisen jälkeisestä kuolemasta (kuten NGK:lla).

[Saabinsti]

Mikähän tulppa olis tämmöseen T16:seen paras?
Pitääkö kutinsa legendat Bilteman tulppien ylivoimasuudesta?