Saabi sylki lamdan ulos*korjattu*. Nyt seos liian laihalla?

[akyttala]

Kävipä niin hassusti, että tänään lähtiessäni autolla liikkeelle, se alkoi pitämään karmeaa mökää. Kurkkasin konepellin alle ja siellä näyttää olevan putkessa iso pyöreiä reikä, josta lamda laippoineen on lähtenyt irti. Ei muuta kun putkea hakemaan Motonetistä, parin kilsan päässä meno kuitenkin muuttui nykiväksi. Ohjasin johdonpäässä roikkuvan lamdan putkessa olevasta reiästä sisään ja käynti palasi.

Ääntähän maailmaan mahtuu, mutta uskaltaako tuolla ajaa nyt n. sata kilsaa ennen putken vaihtoa? Pihassa on kovin hankala vaihtaa, joten ajattelin tallille asti tuolla ajella.
Kojetaulussa palaa "Check engine", mutta käynti on ääntä lukuunottamatta ihan tavallisen kaunista ja auto vetää hyvin.

Vaan tosiaankin, onko tuosta jotain haittaa, jos ajan sen sata kilsaa ennen putken vaihtoa? Aamulla pistän lamdan vielä rautalangalla paikoilleen, jotta se ei pääse liikkumaan putken sisällä.

[mikkoimp]

eikös jotkut lambadat tykkää kyrvähtää jos ei saa maita putken kautta?

[Ääni]

minun mielestä uskaltaa, mutta takuita en voi antaa

[Mertmi]

jos lambdan piuhat ottaa pois, niin luulisi ruiskun menevän johonkin vikatilaan ja sillä pystyy nilkuttamaan paremmin sen 100km, kuin että se anturi roikkuu pakoputken ulkopuolella.

[Myrkky]

Tuossa on aina olemassa riskinsä, että kun ruisku tyrkkää mitä parhaaksi näkee, että vanha ja väsynyt katti kärsii. Riski ei liene suurensuuri, mutta olemassa.. ja riskiä pienentää kun fiksuna miehenä et anna kenkää kulkineelle ennen korjausta.

[akyttala]

Myöhäistä päivitystä asiaan.. Eli ajoin sen 100 kilsaa lambda rautalangalla köytettynä paikalleen ja matka meni ääntä lukuunottamatta normaalisti. Ajo luonnollisesti rauhallista.

Sen jälkeen olen jo käynyt leimalla ja pakokaasuarvot olivat muuten hyvät, mutta HC(?) oli ihan tasan ylärajalla, että meni läpi (Saa olla 100?).
Olettaisin siis seoksen olevan laihalla, kun muuten arvot olivat hyvät. Onkohan lambda mahtanut ottaa itseensä tuosta irtoamisesta ja hetkellisesti valtoimenaan roikkumisesta?
Tulpatkin olivat ihan valkoiset, kun äsken ne tarkastin, mikä myös viitannee laihaan seokseen.
Kulkupuolella ei ole juurikaan eroa entiseen, ohitukseen ehkä lähtee aavistuksen huonommin kuin ennen. Paikaltaan kuitenkin liikahtaa ripeästi.

Laihaan seokseenhan voi olla muitakin syitä, mutta nyt ainakin voisin kuvitella lambdassa olevan vikaa, vai kuinka herkästi tuo vikaantuu jos vaikka on kolahtanut putkeen irrotessaan?
Alipaineletkut jo tarkastin ja vuotoja ei löytynyt, virranajakajan kannen ja pyörijän vaihdoin, koska kansi oli jonkin verran kulahtanut.

[akyttala]

Sama jatkuu edelleen, ideoita?

[tomaatti]

No jos kerran imumuvuodot tarkastettu niin pistä uusi lambda kehiin.
Kuin ihmeessä se edes sylkäs sen ulos?Kierteet romuna?

Mulla oli aikanaan kupla jota oli kirrattu aika rankasti.2 kertaa lähti sytytystulppa irti ajaessa.

[Mertmi]

Jos lambda helisee, kun sitä heiluttelee kädessä, niin mitä todennäköisimmin siitä on sisuskalut irti. Käytännössä rikki.

[akyttala]

Lamba tuli ulos laippoineen, kierteet kyllä on kunnossa. Putki ei edes ollut huonon näköinen eikä irtoaminen näytä tapahtuneen ruostumisen takia, vaan koko lambdan kiinnityslaippa vaan on irronnut putkesta.

Täytyy kiertää lambda irti ja heilutella, josko siinä olisi vikaa.

Huomasin muuten tänään, että autosta löytyy kaikki tehot puolilämpimällä koneella, mutta kun viisari saavuttaa vaakatason, häviää muutama heppa johonkin. Mistä moinen voisi johtua?

[jus]

koko lambdan kiinnityslaippa vaan on irronnut putkesta

Onko se laippa edelleenkin irti, ainoastaan rautalankakiinnityksellä? Pitäisi saada laippa (=se kierreosa) liitettyä putkeen ilmatiiviisti, esim. hitsaamalla.

[toms]

Puolilämpöisenä käy rikkaammalla eli hyvät tehot ja kuumana jos lambda viallinen niin antaa väärää infoo ja voi käydä laihalla niin ei luonnollisesti täysiä tehoja / riski rikkoa / sulattaa moottori.